前驱的奔驰为何不推荐买了「苏亚雷斯炮轰国际足联」

一说到奔驰，大家首先能想到什么呢？它是汽车的发明者，德国豪华品牌。开宝马，坐奔驰。这或许都是奔驰汽车过去给大家的印象。最近几年大家可以明显发现奔驰的车型不断的在丰富，而且在面向低端的消费者啊，比如说在C级以下推出了CLA。SUV市场推出了GLA，他们都是价格在30万元以下的价位，而且还推出了新的A级型的B级，可以说为了年轻消费者，奔驰也是煞费苦心。而且我上面说的这些车型都是前驱，对于大部分奔驰的车迷来说，或许他们都不算是纯粹的奔驰，但是。预算有限而又想开奔驰的人来说，这些车型呢，也极大的满足了他们的愿望。

但是最近这几年奔驰汽车的口碑，在中国确实不太好，有曝光过奔驰车内的空气质量不达标，也有奔驰的断轴等等问题。但都不算是大规模召回的问题。

但是对于消费者来说，奔驰的维修和保养实在是太贵了些。即使是最低级的A级B级和GLA，它的维修和价格的保养也基本上与C和E级相似了。

最近网上就曝光出一位奔驰gla200的车主，三年修了五次，而且涉及到了发动机。我们来一起看一下它，汽车究竟出了哪些问题？这位车主，是一位来自四川的车主。他购买的车型是奔驰gla200时尚型，买车时间是2015年的7月份。

2015年购买的车到现在满打满算4年不到的时间，总共修了5次。这五次维修有汽车本身的质量问题，也有4s店的失误。下面我们来看一下车主自己曝光的维修记录。

前三次的维修呢，都不算是非常大的问题，但也挺闹心的。第1次是更换电瓶，而且是在首保之后就更换了电瓶，而且是消费者自费的花了3000块钱。第2次，是消费者在4s店安装行车记录仪的时候，4s店把前挡风玻璃给弄坏了啊，但是4s店给免费换了新的。第3次还是更换玻璃，这次是后视镜，但是一个普通的后视镜的，消费者自费掏腰包也花了3000块钱，还是非常贵的。前三次维修，消费者总共花了6000块钱。

第4次维修是节温器故障，发动机显示故障灯，车子在路上会抖。消费者花了3000块钱。第5次是发动机气门弹簧变形了，维修费用高达3万。4s店拒绝免费维修。这样消费者又花了33,000块钱。加上之前的三次维修费用，一共是花了39000块钱。

其实看到这条消息之后，我特别想给那些预算有限，但是又想买奔驰的消费者一些建议。

第一，奔驰c级以下的车型呢，性价比非常一般，比如说奔驰CLA，比如说这次发生问题的GLA。他们的价格也接近30万了。这些车型尺寸小不说，采用了前置布局，而且是双离合器变速箱。而奔驰C级是后驱，而且是采用了9速的自动变速箱，所以从技术水平上来说就差很多。同样30万的车型，如果买一个汉兰达或者锐界，可能绝对不会发生这么多的事儿。

第二，奔驰的零部件贵是在业内出了名的，而且保养也不便宜。我就见过特别多的奔驰车主，买了车之后是不在4s店保养和维修的。大家可以选择去专业的汽修连锁店去维修和保养，价格会比在4s店便宜特别多。不久前我就遇到过一个奔驰车主，他的车泡水了。如果是在4s店维修的话，那么维修的价格可能8万到10万元左右，他们选择了第三方的汽修连锁店，维修的价格只需要3~4万元左右。

所以消费者买奔驰的话，不能只看外观。一定要通过级别来区分车型的差别。然后通过看他们的发动机变速箱以及驱动形式，来区别这台车等级的高低。作为全球最知名的豪华汽车品牌来说，它的低端车型其实与普通品牌的顶配车型就是鸡头和凤尾的关系。如果爱面子，选择了低端的奔驰，那就要承受相应的维修成本高带来的问题。那如果消费者看重实用性，买一个普通品牌的顶配车，虽然面子上不会给你带来什么样的虚荣心，但是带来的用户体验，却能好很多。