哈弗h2车怎么样啊「H2」

哈弗H2一直都被大家称赞为自主品牌最好的小型SUV，甚至不少人评价H2的品质不亚于同级别的合资品牌。要知道，这个价位的合资品牌不找少数，铃木的锋驭、标致的2008等。而自主品牌中小型SUV也是高手云集，像长安CS35、瑞虎3、瑞风S3等等，这些车型都不是等闲之辈，最关键的是哈弗H2在售价上比自主品牌热门的小型SUV贵上不少，所以，哈弗H2到底表现怎么样，能不能在自主品牌与合资品牌的各个小型SUV中出类拔萃，我们就听一下车主对这款车的评价吧。

车型：哈弗H2 2014款 1.5T 手动两驱精英版

优点：不用说外观真是太棒了，靓丽、时尚，很拉风啊，回头率很高。蓝身白顶，就是有点不耐脏，刷完车，两天就脏了，前提是我们这边土较多啊。

缺点：起步有点肉，一档速度很难上去，我起步起来就二档，本人驾驶比较温柔，有时被人按喇叭，嘿嘿。天气暖和的时候，所有的档位都很平顺，我们这个地方冬天早晨的时候，哪个档位都有些涩。现在跑了快2000公里了，发现一个问题，车辆运行中减速后，不管速度多低，一档都挂不进去。

外观：外观没得说，很时尚、很拉风，回头率还是很高的。我感觉蓝色有点深，尤其是比较脏的时候。在外面没有在4S店的时候亮，但是也很好。

内饰：内饰真有点高大上的感觉，能看见的地方差不多都是软质材料，我同事坐进去都说内饰太好了，中控台很上档次。前排的储物格不多，除了车门、中央扶手箱，就只有一个放烟的的小格子了，苹果手机能放进去，稍微大点的手机就不行了。中央扶手箱很大，放杂物不错。

空间：前排和后排空间都很好，我朋友183CM的做进去头部还有空间呢，算是可以了，后排坐3个人很宽裕，做四个人也不挤，绝对能满足家用。后备箱空间就不怎么滴了，首先是下部没有凹陷，放个大点的整理箱，都必须把遮物帘放下了才行。如果把后排空间放倒就很可观了。

配置：安全性的配制方面很一般，没有ESP、中配的没有侧气帘。

动力：一档起步比较肉，如果你舍得给油，也是可以的，二档怠速时还是可以的。三四档跑起来动力就很好了，超车很容易。经过这2000公里的熟悉，如果起步的时候，不让涡轮介入，你即使速度起来了，挂到4档，也是2000转吧，也是很肉，很明显的感觉到涡轮没有介入。但是一开始起步的时候，就能让涡轮介入，每个档位都能很轻松的让涡轮介入。

越野：通过性较好，涉水还行吧，我们这里一下雨，涵洞就积水，轿车过不去的，H2一般都能过去。

油耗：我的车显示的平均油耗是6.7升百公里，我觉得不准，估摸着计算一下大约8.7升百公里差不多。因为它的瞬时油耗最高才19.9升百公里，实际要到30个油，所以觉得电脑算出来就不准了。

舒适：H2的舒适性很棒，地盘和悬架对地面颠簸过滤的很好。过减速带时，做在车里没有感觉不舒服。对地面的回馈也比较及时和准确。座椅的包裹性很好，但对头部的支撑不好，不能很好的对颈部和头部托着，还得买个颈枕，要不然有点累啊。

车型：哈弗H2 2014款 1.5T 手动两驱都市版

优点：性价比感觉很高，整体都很ok，周边看到的朋友也觉得这个很值得，虽然网络里面有些说辞，但是这样的给自己用，很满意了，整个下来13万不到，可以和一些15万甚至15万以上的部分车型对比了。

缺点：说实话，真没有什么特别补满意的地方，到现在为止，就是之前网络的发动机护板和踏板，不是标配的，一些配件还没有跟上步调，油耗稍微感觉不准，比实际应该大1升油多一些，要是真得只有8.4升，那是很满意了，实际下来要高一些，希望一些配件的厂商可以加快点，买东西更加方便些。

外观：外观好看，不过略显浮华，不知道看久了会不会腻，这个比较担心，不像大众或者奥迪车型设计虽然不惊艳，但是很耐看。

内饰：没的说，这车贵就贵在内饰上了。内饰用料很足，比起虎3和CS35完全不是一个档次，比去年看到的车展的内饰有一定改进，配色比较好看，很年轻。

空间：我个子不高，空间挺大，后备箱一般。

动力：强大，踩油门，蹭蹭往前蹿。

越野：操控性能还是不错的，只要进入3挡开始就很顺了，开始以为1 、2 挡换很麻烦，后来开了一段时间，确实也有这样感觉，怎么换挡有顿顿的声音啊，心里在打鼓呢，后来才发现，时速在10公里以下的时候，才容易挂进1挡，时速超过10公里，就基本不用想了，就算进去了，对发动机也不好。时速超过10公里就直接2挡了，这样之后，就没有不好挂档的问题了。

油耗：百公里油耗差不多在8.4升了，不会超过9的，但是这些都是车里面显示的。自己估算在10个油内，9个油多点。

舒适：座椅很拉轰，很舒服，包裹性好。定速巡航很实用呦，长途不累，这在一方面弥补了一些手动挡的缺陷。

教授点评：哈弗H2低档不好挂档这个小毛病算是长城这套动力系统的通病了，这点确实是长城的劣势之一；除了这点外，H2缺少牵引力控制、车身稳定控制等操控配置确实差强人意，虽然这些配置在紧凑型SUV中比较常见，而小型SUV一般都不配备，当时作为一款售价不低的自主品牌车型中，并且还是主打精品车型，教授觉得要是匹配牵引力控制、车身稳定控制等操控配置更是锦上添花了。

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