18年博瑞GE「博瑞ge2020款」

5月28日晚，吉利旗下新能源新车博瑞GE MHEV和博瑞GE PHEV正式上市，售价区间为13.68-19.98万元。虽然跟燃油版博瑞相比要贵了一些，但是在采用混合动力的车型中，这个价格并不算高。

事实上，博瑞GE除了外观跟博瑞比较像之外，在很多地方都不太相同，不仅车身尺寸有所增长，还采用了吉利与沃尔沃联合研发的CMA平台，混合动力技术也源于沃尔沃，完全可以说是一款全新的车型。

博瑞GE的MHEV车型采用的是油电混合动力，PHEV车型采用的是插电式混合动力，两车除了在动力系统上有所区别之外，外观、内饰基本保持一致。

新车的外观基本延续了燃油版博瑞的设计风格，吉利家族化的水滴涟漪式中网显得十分精致，前包围换了全新的样式，看上去比博瑞要运动一些；“柳叶”状的LED大灯造型比较优雅，很有中国风。

车身侧面线条流畅，车顶在C柱之后迅速下滑，营造出了一种溜背的感觉，颇具运动气息；并且，博瑞GE的长度和轴距相比现款博瑞都有所增长，长宽高分别为4986/1861/1513mm，轴距为2870mm，接近5米的车身长度使得整车看上去非常大气。

尾部设计的比较简洁，一条银色的镀铬装饰条贯穿车尾，与尾灯相连；尾灯虽然造型普通，但是内部构造很有新意，折叠式的灯带看上去很有艺术气息，双边共两出的镀铬排气看着非常带感，并且都是真的。

而在内饰上，博瑞GE的变化就相当大了，给人第一眼的感觉就是很有科技感，12.3英寸的中控大屏与右侧的装饰板连接在一起，视觉效果非常震撼。在做工用料上的表现也很不错，中控台、门板、中央扶手等经常接触的部位基本都被软性材质包裹了，比较厚道。

作为一款定位比较高端的中国品牌车型，在配置上自然不用担心，像无钥匙进入/启动、全景天窗、主/副驾驶座椅电动调节、全液晶仪表等等都有配备；并且，博瑞GE支持全速段的自适应巡航，配合自动车道保持和主动刹车功能，已经能够实现L2级别的自动驾驶，同级别领先。

值得一提的是，博瑞GE还可以选装智能液晶钥匙，不仅能够显示车辆信息，还支持无线充电，绝对又是一个装“X”利器。

得益于2870mm的轴距，博瑞GE的空间表现也不错，身高173cm、体重85kg的体验者，前排调整到合适坐姿，头部空间3指；

保持前排座椅不动，来到后排，头部空间依然为3指，应该受到车顶溜背造型的影响了，腿部空间超过了两拳，比较充裕，适合半躺的姿态。

动力则是博瑞GE的亮点所在了，无论是MHEV车型还是PHEV车型都是以沃尔沃的1.5T三缸发动机为基础所研发的混合动力系统。

博瑞GE MHEV搭载的是1.5T发动机 48V启发电一体机的轻混系统，发动机部分的最大功率180马力，最大扭矩265牛·米；48V启发电一体机最大功率16马力，最大扭矩50牛·米，与之匹配的是7速双离合变速箱。

博瑞GE PHEV采用的是1.5T发动机 电动机的插电式混合动力系统，不过多了一个7速DCT混动变速箱，发动机功率与MHEV车型保持一致，电动机的最大功率为81马力，最大扭矩160牛·米，使得这套混合动力系统最高能够输出261马力/425牛·米，官方给出的百公里加速时间为7.4秒。

在EV模式下，官方宣称博瑞GE的纯电续航里程能够达到60公里，支持6.6kW、3.3kW充电桩和220V电源包三种充电方式，最快可以在1.5小时内由0充到100%。

我们可以看到，博瑞GE自身的实力还是非常不错的，不仅在同级别的中国品牌车型中处于领先地位，有了沃尔沃技术的加持，就算跟一些合资品牌混动车型相比也丝毫部落下风。

并且，博瑞GE的价格也不算高，花13.68万元就能买到一辆车长接近5米，采用沃尔沃技术的混合动力中型车，在中国品牌车型中也不多见，在合资品牌中更是优势明显。

虽然博瑞GE的外观基本延续了博瑞的设计风格，但是经过全新设计，极具科技感的内饰还是吸引了不少人的眼球；而在消费者最为关心的动力和底盘上，都有沃尔沃的技术支持，值得信赖。

最关键的是价格真心不算贵，如果你对油耗比较在意或者所在城市对新能源车型比较友好的话，值得考虑！