ea888发动机正时链条安装视频教程「n52发动机正时拆装图解」

一、实验名称

拆装EA888发动机凸轮轴正时链。

二、实验目的、要求和内容

（一）目 的

（1）了解和熟悉发动机正时链的结构、工作原理和功用。

（2）了解和掌握拆装发动机凸轮轴正时链的一般程序。

（3）学习使用拆装工具，培养基本动手能力。

（二）要 求

（1）本实验需结合发动机总体结构的知识，通过将凸轮轴正时链总成分解，进一步了解发动机凸轮轴、正时链传动的构成和工作原理。同时，要了解相关零件之间工作关系和安装关系。

（2）参加实验的学生要服从指导教师指挥，严防出现安全事故。

（三）内 容

将发动机高压油泵、真空泵、点火线圈、汽缸盖罩、凸轮轴调节阀、正时链上下盖板等拆除。

三、实验依据和原理

（一）高压油泵

Bosch生产的按需控制的高压泵是由安装在进气凸轮轴末端的方形凸轮驱动的。泵活塞由凸轮轴通过圆柱挺杆驱动。这样就降低了摩擦力，因此也降低了链条的作用力。其结果是发动机运行更平稳并且具有更高的燃油经济性。通过使用方形凸轮而减小了凸轮的行程。现在的行程为3.5mm，而在2.0升TSI发动机中它的行程为5mm。由于行程更短，所以单次供油率也更少。这样使得压力变化变小。同时喷嘴的计量的精确性也改善了，因为现在一次喷射只有一次供油冲程。它的优点是改善了Lambda的控制和燃油经济性。

高压燃油泵泵能产生最高150bar的压力。发动机控制单元所需要的燃油压力是由安装在燃油泵中的燃油压力调节阀N276调节的。根据特性曲线的要求，压力被调节在50-150bar之间。此系统的另外一个新特点是在高压泵中使用了限压阀。限压阀在压力约为200bar时打开，从而将压力释放至泵室中。以前，压力被释放入低压回路中。在超速时或者发动机处于高温时关闭时，会产生过高的压力。集成在泵中的阻尼元件能降低低压回路的压力波动。

真空泵由一个在偏心轴承中运行的转子和一个用塑料制成的旋转叶组成，他们把真空泵划分成两部分。叶片的位置因转子的旋转运动而发生连续变化。结果，一个部分的容积增加并且另外一个部分的容积减小。在进气侧，通过压力侧梭型阀泵入汽缸盖的空气被吸入真空系统中。

（三）凸轮轴调节系统

EA888使用进气凸轮轴调节器。此调节器用液压叶片调节器的原理工作，调节器使用发动机机油泵提供的机油压力。可变凸轮轴调节器的调节范围为曲轴旋转角度为60°。当发动机关闭时，凸轮轴被锁止在滞后位置上，此功能是由弹簧驱动的锁销执行的。当发动机机油压力超过0.5bar时，凸轮轴被解锁。叶片调节器的转子被焊接在进气凸轮轴上。调节器控制所需要的4/3通过中央阀被集成在凸轮轴中。凸轮轴的旋转相位是由发动机控制曲线图控制的，其目的是为了提高发动机输出功率、扭矩，运行平稳性和废气排放质量（内部废气再循环）。

凸轮轴调节系统（VVT）的调节受到空气流量计、转速传感器、霍尔传感器、冷却液温度传感器等信号的影响。通过发动机控制单元进行调节，调整的最大范围是60°曲轴转角。

凸轮轴调节系统功能

加压的机油通过凸轮轴中的孔经过凸轮轴轴承流入中央阀中，从哪儿，取决于调节要求，机油流入凸轮轴中的孔后流入调节器的储油室中。此阀被一个单独安装的中央电磁阀（进气凸轮轴正时调节阀-N205）电动驱动。当电磁阀被一个PWM（脉冲宽度调制）信号驱动时，就会产生一个可变磁场。取决于磁场的强度，带球体的轴被沿着凸轮轴的旋转方向推动。反过来，排开了4/3通中央阀并且使得机油流入相应的储油室。

此新结构的优点是即使在不理想的状态下，例如冷启动时或者怠速时机油温度很高时，也能够实现很高的调节效率。

（四）凸轮轴正时链驱动

EA888的链条驱动装置有三个平面。三个链条驱动装置都是由曲轴直接驱动的。

-第1平面-平衡轴驱动

-第2平面-正时齿轮驱动

-第3平面-机油泵驱动

三个平面都使用齿轮链条。链条的结构是带4块张紧板和5块导向板的1/4”齿轮链条。

齿轮链条的优点:

齿轮链条运行时无声并且耐磨。传送相同输出功率所需要的空间比使用正时皮带的或者滚柱链条的空间小。齿轮链条使用的范围较广,因为通过选择相应数量的张紧板和导向板可使它们的宽度与任何输出功率需求相匹配。它们的效率约为99%。

（五）主要工具

（1）EA888（第二代）汽油发动机一台。

（2）拆装工具一套。

（3）部分专用工具和辅助工具若干。

四、实验步骤

（一）正时链盖板

正时链盖板

1.使用T30拆下机油尺导管固定螺栓与凸轮轴调节阀N205固定螺栓共3颗。轻轻取下凸轮轴调节阀N205。

2使用T30按顺序1-5依次拆下正时链上部盖板固定螺栓；用手轻轻取下摆放工作台上。

（二）拆装高压油泵与真空泵

1.使用T30拆下真空泵4颗固定螺栓，用手轻轻取下摆放工作台；由于高压油泵安装在真空泵上，在不解体的情况下，可不用单独拆卸高压油泵。

（三）拆装点火线圈

1.用专用工具或用手取下点火线圈。

（四）拆装汽缸盖罩

1.使用T30工具按下图拆装顺序拆下汽缸盖罩固定螺栓22颗，取下汽缸盖罩，将汽缸盖罩放置在一个软件层上（泡沫、塑料）。

2.使用专用工具或加长杆将飞轮卡住，拆卸前检查带减震器的多楔皮带轮上的切口必须与正时链下部盖板上的箭头标记相对，用M24和指针扳手拆下曲轴皮带轮固定螺栓，取下皮带盘。

3.使用T30拆下正时链下部盖板固定螺栓15颗，按下图拆装顺序拆下螺栓，沿图中顺序撬出正时链下部盖板，如图从螺栓-1-和-2-的位置开始进行。并用手将正时链下部盖板取下。