本田CR-V车型「英格兰vs塞内加尔比分预测结果」

时间：2023-07-19 10:16:10来源：

在国内汽车市场的轿车领域，合资品牌一直都牢牢把握着话语权。但是在SUV板块，自从哈弗H6、长安CS75、吉利博越等自主品牌SUV崛起之后，自主品牌几乎"垄断"了国内SUV车型的销量冠军。虽然在价位上，自主品牌与合资品牌还是存在差异竞争的客观情况，但是SUV毫无疑问成为了自主品牌突破曾经"10万元价格天花板"的有力推手。

但是在上个月，本田CR-V在销量上击败了一众有价格优势的自主品牌SUV，最终夺得了4月份的月度销量冠军。而上一次本田CR-V占据C位，还是与大众途观两强争霸的时代。到底是什么原因，让这款老资历的SUV车型重回销量榜首，这其中还有哪些更深层的影响呢？

本田CR-V无心插柳成销冠

从销量数据上来看，本田CR-V在4月份销量29302台，环比3月份的27898台销量，浮动其实并不大。但是曾经的两强，哈弗H6、长安CS75在3月份都是超过3万台的销量，而4月份则是纷纷下滑了8000台左右，"主动"让出了榜首的位置。虽然这其中也有受到芯片影响导致的产能原因，但是哈弗、长安目前"多生孩子"的车型策略，也对自己的当家车型造成了影响。

比如哈弗一口气就带来了初恋、大狗、赤兔等车型，它们几乎都处在10-15万价格区间，而且动力系统等核心竞争力较为同质化。哈弗多年来一直想解决H6一车独大的问题，新车的推出确实收获了不少订单以及市场关注度，但相对的也要做好H6销量下滑的心理准备。长安汽车方面则是希望通过推出UNI系列打造更高端的形象，于是品牌内部在精力和资源上势必也出现了一些倾斜。这一点上，东风本田则是恰恰相反。同样面对芯片造成的产能问题，本田选择力保CR-V、XR-V、思域等热销车型，暂时牺牲INSPIRE、享域、LIFE等。毕竟INSPIRE本身就是东风本田少有的牺牲价格换取销量的车型，享域、LIFE这类低价位车型则是本身就利润有限。

而在同价位竞品中，大众途观系列、本田皓影、日产奇骏、丰田RAV4荣放等车型都徘徊在15000台上下。这其中，皓影是CR-V的姊妹车型，但是口碑上与深耕多年的CR-V还是有差距。途观系列则是陷入了以价格换销量的循环，暂时还没办法重塑过去的辉煌。奇骏本身就面临换代，而且搭载三缸发动机已经确定，这对车型的口碑多少都会造成影响。至于RAV4荣放，这款产品在价位上就要稍高CR-V一头，而且渠道价格非常坚挺，目前并没有走量的意思。

车不是发动机的赠品

说起本田汽车，总是会开玩笑是"买发动机送车"。本田CR-V的主力车型采用了1.5T涡轮增压发动机，这款发动机最大功率达到了142kW，单说参数甚至比奔驰C 260的那台高功率版1.5T发动机（135kW）还要出色。不过这台性能出众的发动机，最初也曾因为"机油增多"问题，一度影响了本田CR-V的口碑，最终也是进行了车辆召回，月销量也是一直稳定在1.5万辆左右。

本田CR-V销量真正崛起是在去年的中期改款之后，新车针对本田一直以来在隔音上的短板，在CR-V的发动机舱、底盘以及门板处都增加了隔音材料，提升了车辆的静谧性，这也更符合CR-V的家用定位。混动车型方面也同步了皓影的第三代i-MMD系统，填补了因为上市时间问题，造成的"双车战略"下的技术代差。

在丰富且优秀的动力总成基础上，CR-V延续了一直以来在空间、经济性方面的优势。虽然乍看起来，2660mm的轴距水平并不突出，但是在空间的设计利用上，本田就花了不少功夫。比如平整的后排地板，以及接近90°的后车门开启角度这些细节，都让CR-V拥有同级别车型中优秀的乘坐体验。

口碑效应，消费能力和理念都在升级

目前大红大紫的城市SUV车型，其实细数起来，可以说就是本田CR-V引入国内市场的。早在2004年，CR-V就搅动了当时还是以轿车为主的国内汽车市场。均衡的产品力以及稳定的表现，在16年多的时间里，积累了相当深厚的市场口碑。以至于一些年龄较大的消费者，会将（城市）SUV直接称呼为CR-V。而在二手车市场中，本田CR-V一直都是最保值的SUV车型之一。

可以回想一下历代本田CR-V的三大件，无论是过去2.0L、2.4L自然吸气，还是现在1.5T、2.0混动等，在同级别之中都是非常出色的。现款的CVT变速箱直接追求稳定和经济，而早期平行轴5AT的技术，至今还为人称道。至于说CR-V的底盘，在自主品牌SUV起步的时候，可是被争相"效仿"的对象。

甚至在CR-V的品牌背书下，本田之后陆续推出的XR-V、UR-V等车型，在同级别之中销量也都不错，这也说明消费者对于本田的SUV车型的产品认可。特别是在国内汽车市场进入存量时代，且面临消费升级的背景下，口碑对于消费者的选择变得尤为重要。我们可以看到，终端的销量正在向"头部"车型聚拢，且中高端车型的销量正在逆势上涨。