极星2纯电动汽车怎么样「极星2纯电动汽车价格」

日益壮大的新能源车已经占据了半壁江山

无论汽油车主们如何抗拒，无论人们对新能源车持有何种怀疑心理，不能否认的是，新能源车的大潮已经到来，而且势必无法阻挡。就如同18世纪的蒸汽机和19世纪末期的内燃机一样，一场新的动力革命早已开始。

但和以上这些改变世界历史进程的能源载体不一样的是，电动机和动力电池并不是第一次登上舞台，据史料记载19世纪末20世纪初就已经出现了电动车的雏形，但因续航里程、实用性等问题并没有得到普及，直到近年来各国对排放法规的要求日益严苛，加上三电系统（电池、电机、电控）的快速发展，尤其是我国对于新能源车的大力支持，电动车摇身一变成为了公众的宠儿。

图为19世纪法国古斯塔夫·特鲁夫及其制造的第一辆电动汽车

然而近日据浙江之声媒体《我们都是汽车人》主持人爆料，一台沃尔沃旗下的新能源品牌车极星2由于事故导致底盘损坏，电池系统无法进行拆分单独维修，4S店反馈更换整个电池包的费用居然达到了令人吃惊的54万元，要知道一台极星polestar2的官方起售价仅为26.9万元，折算新能源补贴后还能便宜一万多元，电池组的费用能超过车价的两倍还多？这不禁让人倒吸一口凉气。

极星polestar2及官网零售价

其实这已经不是新能源电动车第一次被曝高昂的维修费用了，在今年5月，就有一名宝马5系插电混动版530Le车主发布消息说，因该车电池受损需要更换电池，价格为30余万元，稍微估算也达到了车价的60%以上，实在是令车主无法承受，大呼“有这个钱我不如买一辆新的了”。

也许以上只是某些厂商报价太高导致的个例，但不能忽视的是，大部分人对新能源电动车的第一反应，以及购买新能源车型的初衷，都绕不开“充电比加油更省钱”这个话题。撇开以上购买沃尔沃旗下极星以及宝马5系等高端新能源车的车主，绝大多数人都是拿着辛辛苦苦攒的钱，购买了可以上下班通勤、遮风避雨的爱车。尤其是在国内对新能源方面政策的扶持，以及自2019年底疫情以来国际油价一路高歌猛进，更多人将目光投向了新能源车。那新能源车究竟能不能省钱，还是说车主们只是被迷惑后待宰的羔羊，咱们今天就好好分析一番。

图为一台新能源车的底盘及动力电池组

一、目前在售新能源车的起售价普遍不低。

抛开这些昂贵品牌的个例不说，就拿几万块的入门车，长安奔奔Estar纯电版来看，国民印象中的长安奔奔，不就是一台两三万元的代步车，但是其纯电版的起售价竟然达到了近7万元，这不是一个小数字，7万元的价格已经足够步入国产紧凑型车的价格范围了，不同级别车型带来的驾驶感受区别相信不用展开叙述。

其实不止是长安一家，宝骏、广汽等品牌生产的新能源车价格大大高于同级别的汽油车，更不要说高高在上的特斯拉以及蔚来理想小鹏等。究其原因，新能源车企大多是刚刚起步或者是初次涉猎新能源领域，需要大量的资金投入来进行研发，俗话说羊毛出在羊身上，企业只能从消费者身上挣取利润来完成产品的更新迭代。这也是任何行业在发展初期的必经之路。

义乌的小商品为何能做到全网乃至全世界最低价，因为他们有足够成熟的生产线，任何小商品在市场上一出现，他们马上能够开模进行生产。新能源车只能经过漫长的发展，待到市场成熟之后，价格才能够降到合理的区间，这也不完全是商家在割韭菜，只能说市场走势不一样罢了。

图为长安奔奔ev的官网报价

二、新能源车养车成本到底低不低？还真需要好好琢磨

车企在推广新能源车时一般会强调这些点：新能源车三电系统终生免保养免维护，充电费用相对于油价可忽略不计。那我们认真来核算一下。首先新能源车并不是完全的免保养维护，动力、转向、制动系统一样要按时检修，空调滤芯、轮胎等损耗件也需要按时更换。在这一方面除开常规的换机油、火花塞等外，新能源车并不存在免保养免维护的说法。

其次新能源车的电价低不等于不要钱，如果没有家充，就只能使用国家电网或者第三方的充电桩，这些充电桩大部分使用成本在每度电1.5到2元之间，按照当前电动车的电池储量和续航里程的比值，折算下来也需要2到3毛钱每公里，如果油价不是一直维持在高位，那相比于一些油耗在6-7个或更低的家用车来说，几乎是没有优势，而使用自家充电桩可以让这个价格减免一半左右。所以没有家用充电桩，就不要妄谈电动车省钱。

另外电动车充电所耗费的时间成本也不容小视，大部分人都是在努力花费时间挣钱，尤其是在北上广深等一线大城市，时间就是金钱，寸土寸金的地方带充电桩的停车场收费也是一笔不菲的费用。如果为了一味地节约，而没能找到合适的快充电桩，导致时间的流失，是不是也意味着损失了更多的挣钱机会呢？

最后电动车的保值率和保险维修费用一直是老生常谈的大问题，目前来看电动车保险相对于汽油车价格略贵，但也没达到无法接受的地步。除了上文提及的车型外，特斯拉model3、小鹏p7等主流车型的换电池报价也都达到了10万元以上。而电动车发生事故后，一旦涉及三电系统的损坏，极有可能达到直接报废无法维修的程度，此时保险公司也经常受制于电动车高额的维修成本，而无法全额赔付。此外电动车的保值率也令人担忧，除了特斯拉比亚迪等主流品牌外，大部分新能源车达到了二手车商收都不敢收的地步，这一方面，市场能够说明一切。

图为伫立在停车场的充电桩

所以说，买新能源车可能并不像许多消费者想的一样，可以帮助家庭节约开支。但说了这么多，也并不是一味地抨击新能源车，未来必然是新能源车的时代。只是作者站在普罗大众的角度，分析说明“电动车并不如想象中的省钱”。而新能源车确实能带来同价位传统燃油车无法相比的驾驶感受及智能体验，有自己的一番优势。

如果你是追求高科技的弄潮儿，并不在乎成本，或者是每天要行使比较长的里程（网约车司机等），面对目前的高油价无法承受，那依然可以放心大胆地选择新能源车。我们也衷心地希望新能源车能够越来越好。