科鲁兹1.8动力「2017款科鲁兹自动炫锋版」

原文标题：动力表现一般 测科鲁兹1.5L自动炫锋版

在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试，让大家对其大致表现能够有所了解。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本，并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看，1.5L的车型甚至比1.4T更高一些。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现，那就让我们进入正题吧！

本次测试的车型为科鲁兹1.5L 自动炫锋版（下文简称科鲁兹），关于它的静态部分大家可以点击阅读以前的文章进行回顾，本文就不做赘述了。

动力部分：

本次测试车配备的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm，峰值扭矩为146牛·米/4000rpm。从参数上来看并不是很抢眼，由此也可与预想到它并不能提供多么激情的加速感受。

而在传动系统方面，与这台1.5L发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱，1.4T车型搭载的7速双离合变速箱在通用旗下产品中并没有与自然吸气发动机组合。

驾驶感受：

其实在拿到测试车前仅仅是看参数还对动力表现有点担忧，不过上手后给人的第一印象倒还不错，起步较为轻快，动力不足的感受并不明显，当然这也要取决于油门踩多深。当然了，如果开着它在第一排等红灯，想要起步后能甩开左右两边的“对手”时，还是得深踩油门甚至地板油起步才行。

在市区路况中，通常最高限速也就80km/h，在这限速范围区间内驾驶其实也并不会对动力产生太多抱怨。除此之外，变速箱较为平顺的表现也对舒适性有一定帮助。发动机与变速箱的匹配调校得很好，开起来也十分轻松。

巡航状态下深踩油门，变速箱在短暂的思考过后便会做出响应，甚至也会连降数挡，不过受制于发动机自身的动力并不算强，想要获得多么凌厉的推背感那只能说抱歉了，随着转数的攀升，传入车内的噪音也会随之变响，但车速上升的却并不是很快。如果说在市区里这台科鲁兹的动力表现能够将将满足日常需求，那在高速公路上想超个车确实有些费劲。

实测的这台科鲁兹整备质量为1270kg，体重并不算大，要知道仅有两扇门并且车身比它小很多的丰田86都比它重了2kg（2.0L自动豪华型）。轻盈的车身可以使得车辆低速时开起来比较轻快，并且值得称道的是在高速时它也不会很“飘”，优秀的底盘调校同样功不可没。

相比1.4T车型，搭载1.5L发动机的科鲁兹在后悬架结构上略微有些差别，取消了那根提升操控感的瓦特连杆，结构是较为简单的扭力梁式非独立悬架，前悬架则为常规的麦弗逊式独立悬架。这样的组合在同级别合资车型中还是比较普遍的。

其实从外形便能看出科鲁兹是一款主打年轻消费者群体的车型，而在底盘调校的设定上它也更倾向于年轻人较为喜欢的“运动感”。悬架系统整体偏硬朗，在过弯或是高速变道时候能够提供不错的支撑性，然而在提供驾驶乐趣的同时也势必会有一些牺牲。当车辆驶过状况较差的路面时，细碎的颠簸会更直接的传递给车内乘客和驾驶者，要是再来个大坑，纵向抛离感也有点强。

相比之前测试的1.4T车型，这台1.5L科鲁兹最大的差异无疑是在动力部分。虽然排量更大，但少了涡轮增压器的加持在动力输出上还是有着不小差距。不过另一方面，这台6速手自一体变速箱的平顺性表现较之双离合变速箱要好一些，如果你对动力并不是很有追求那其实1.5L车型也是不错的选择。至于底盘表现方面的差异就不是很大了，缺失了瓦特连杆只会对激烈驾驶产生一定影响，然而1.5L车型的动力实在难以挑起多么强烈的驾驶欲望，因此通常也不会开得多么奔放。

性能测试：

官方公布的0-100km/h加速时间为12.1秒，而在此前我们测试1.4T时，实测成绩比官方的要好上一些，这次情况如何呢？

最终11.31秒的结果倒是比官方成绩快了不少，和采用相同动力系统的别克英朗差不多，整个加速过程较为平淡，只有在起步时略微有些推背感。205mm宽度的轮胎正好够用，2000rpm起步时轮胎轻响一下便会立马恢复抓地力。

制动测试最终成绩为40.56米，相比1.4T车型的40.15米差距不大，考虑到轮胎更窄的缘故（此前测试车型配备225mm宽度轮胎），刹车距离没有变长太多也算是值得欣慰了，表现属于合格范畴。不过考虑到此前我的同事曾经在湿地踩出了37.04米的极佳成绩，或许测试环境等外界因素对最终成绩产生了不小的影响。

油耗测试：

工信部给出的1.5L科鲁兹油耗要比1.4T高一些，而我们实际测试出的结果也是如此。后者实测平均油耗为7.5L/100km，而此次测得的1.5L车型则为9.2L/100km。值得一提的是，这台车的行车电脑测算出的平均油耗为8.6L/100km，与我们口碑系统中车主提交的平均油耗相同。

编辑总结：

这台1.5L发动机的科鲁兹最大的弱势无疑在于动力，相比1.4T车型无论是加速性能还是燃油经济性表现都有着一定的差距。相同配置的指导价差距为1.3万元，考虑到对于一台终端售价10万元出头一些的车型来说这个价格差距也不算小，因此如果你对动力并不是特别在意其实这款车也值得考虑。当然对于预算较为充足的消费者我们还是推荐购买1.4T车型。（文/图/摄 汽车之家 彭储文）

车型图片基本参数科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版厂商指导价13.69万参考底价厂商上汽通用雪佛兰级别紧凑型车发动机1.5L 114马力 L4变速箱6挡手自一体长*宽*高（mm）4666*1807*1460车身结构4门5座三厢车最高车速（km/h）180官方0-100km/h加速（s）12.1实测0-100km/h加速（s）-实测100-0km/h制动（m）-实测油耗（L/100km）-工信部综合油耗（L/100km）6.3实测离地间隙（mm）-整车质保三年或10万公里车身科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版长度（mm）4666宽度（mm）1807高度（mm）1460轴距（mm）2700前轮距（mm）1541后轮距（mm）1561最小离地间隙（mm）-整备质量（kg）1270车身结构三厢车车门数（个）4座位数（个）5油箱容积（L）52行李厢容积（L）430发动机科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版发动机型号-排量（mL）1490排量（L）1.5进气形式自然吸气气缸排列形式L气缸数（个）4每缸气门数（个）4压缩比-配气机构DOHC缸径（mm）-行程（mm）-最大马力（Ps）114最大功率（kW）84最大功率转速（rpm）6600最大扭矩（N·m）146最大扭矩转速（rpm）4000发动机特有技术-燃料形式汽油燃油标号93号（京92号）供油方式直喷缸盖材料铝缸体材料铝环保标准国V变速箱科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版简称6挡手自一体挡位个数6变速箱类型手自一体变速箱（AT）底盘转向科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版驱动方式前置前驱前悬架类型麦弗逊式独立悬架后悬架类型扭力梁式非独立悬架助力类型电动助力车体结构承载式车轮制动科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版前制动器类型通风盘式后制动器类型盘式驻车制动类型电子驻车前轮胎规格205/55 R16后轮胎规格205/55 R16备胎规格非全尺寸安全装备科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版主/副驾驶座安全气囊主●/副●前/后排侧气囊前●/后-前/后排头部气囊（气帘）前●/后●膝部气囊-胎压监测装置●零胎压继续行驶-安全带未系提示●ISOFIX儿童座椅接口●发动机电子防盗●车内中控锁●遥控钥匙●无钥匙启动系统-无钥匙进入系统-操控配置科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版ABS防抱死●制动力分配（EBD/CBC等）●刹车辅助（EBA/BAS/BA等）●牵引力控制（ASR/TCS/TRC等）●车身稳定控制（ESC/ESP/DSC等）●上坡辅助●自动驻车-陡坡缓降-可变悬架-空气悬架-可变转向比-前桥限滑差速器/差速锁-中央差速器锁止功能-后桥限滑差速器/差速锁-外部配置科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版电动天窗●全景天窗-运动外观套件-铝合金轮圈●电动吸合门-侧滑门-电动后备厢-感应后备厢-车顶行李架-内部配置科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版真皮方向盘-方向盘调节上下 前后调节方向盘电动调节-多功能方向盘●方向盘换挡-方向盘加热-方向盘记忆-定速巡航-前/后驻车雷达前-/后●倒车视频影像-行车电脑显示屏●全液晶仪表盘-HUD抬头数字显示-座椅配置科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版座椅材质皮/织物混搭运动风格座椅-座椅高低调节●腰部支撑调节-肩部支撑调节-主/副驾驶座电动调节-第二排靠背角度调节-第二排座椅移动-后排座椅电动调节-电动座椅记忆-前/后排座椅加热-前/后排座椅通风-前/后排座椅按摩-第三排座椅-后排座椅放倒方式比例放倒前/后中央扶手前●/后●后排杯架●多媒体配置科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版GPS导航系统-定位互动服务-中控台彩色大屏●蓝牙/车载电话●车载电视-后排液晶屏-220V/230V电源-外接音源接口USB AUX SD卡插槽CD支持MP3/WMA-多媒体系统-扬声器品牌-扬声器数量6-7喇叭灯光配置科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版近光灯卤素远光灯卤素日间行车灯-自适应远近光-自动头灯-转向辅助灯-转向头灯-前雾灯●大灯高度可调●大灯清洗装置-车内氛围灯-玻璃/后视镜科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版前/后电动车窗前●/后●车窗防夹手功能●防紫外线/隔热玻璃-后视镜电动调节●后视镜加热-内/外后视镜自动防眩目-后视镜电动折叠-后视镜记忆-后风挡遮阳帘-后排侧遮阳帘-后排侧隐私玻璃-遮阳板化妆镜●后雨刷-感应雨刷-空调/冰箱科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版空调控制方式手动●后排独立空调-后座出风口-温度分区控制-车内空气调节/花粉过滤-车载冰箱-高科技配置科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版自动泊车入位-发动机启停技术●并线辅助-车道偏离预警系统-主动刹车/主动安全系统-整体主动转向系统-夜视系统-中控液晶屏分屏显示-自适应巡航-全景摄像头-