购买混合动力的三个理由 多花多少钱 「混合动力汽车建议买吗」

第十七届上海国际汽车工业展览会，共推出113款新车，159款新能源汽车，几乎每家汽车制造商都推出一款或多款电动车、混合动力汽车、插电式混合动力汽车，很多朋友会询问，你们这些搞新能源汽车，能告诉我们为什么买这类产品么？

君越30H混合动力汽车底盘

我们会为电气化汽车付出什么，得到什么？

这个话题，我思考了好几年，简单来讲有三个理由，从个人到国家：

购买电气化（纯电动、混合动力、插电式混合动力）汽车会多花钱么？

如果谈论电气化汽车，前提是我们需要交通车辆这个刚需，在这个刚需的前提下，你会选择一款传统发动机汽车，还是电气化工程汽车（电动车、混合动力汽车、插电式混合动力汽车）？

我们这里可以算一笔账，选择传统发动机汽车会失去什么？得到什么？舍、得之间又是如何平衡？由于电动车多数没有原型的的概念，我们这里以全新一代君越28T、全新一代君越30H为例。

全新一代君越28T与全新一代君越30H价格对比

对于车主来讲，付出有两部分：一部分是一次性购车花费付出、另一部分是保养费用、日常平均油费等支出。为有个精确对比，我们选择配置基本相同的车型，看看在金钱上我们会有什么样的舍得：

在一次性的购车费用上，君越28T售价26.98万，君越30H混合动力汽车售价27.58万，我们为混合动力汽车多付出6000元，这是一次性投资。

从保养费用来看，君越30H和君越28T都提供3年或10万公里整车质保。在这以外，君越30H还提供了3年或6万公里免费保养，以及对于电驱系统/电控系统与电池等核心部件的8年或16万公里质保和3年“别客汇”金卡会员权益。大致算下来，使用君越30H的消费者基本在用车的第一年，保养费用基本就可以节省下来。

从油耗来看，对于一款主流B 车型，全新一代君越28T搭载2.0T 缸内直喷涡轮增压发动机，7.6L/100km的油耗是个非常不错的数据。对于混合动力汽车来讲，全新一代君越30H油耗为4.7L/100km，整体降低了2.9L/100km，油耗降低38%，按照我们平均行驶距离来看，每年行驶两万公里，汽油按照7元/升进行计算，汽油使用费用至少每年节省4000元左右。

因此单纯从费用上来讲，一年半的时间，购车费用多付出的6000元，就可以在汽油和保养的使用费上找到平衡。

那么问题来了。混动车为什么拥有如此低的油耗？其实有很多核心技术在里面，最直白的表述是极致的效率，可以用两个概念进行解读：

第一个概念是，电气化核心部件驱动电机的效率非常高，最高效率能够达到97%左右，相较于发动机的30%，不仅峰值效率高，全工况效率更高，对此有着比较著名的“双80”的说法，即80%以上的工况效率高于80%。对于这个概念，传统的汽油、柴油车辆远不可能达到。

第二个概念是，电气化核心部件驱动电机配合下，给予传统的动力总成一个变革的能力和机会，整体效率最大化，以君越30H为例，由于在驱动电机配合下，发动机可以采用米勒循环（有的车型称之为阿特金森循环），发动机最高效率接近40%，而发动机的使用，又通过双电机与双行星排进行配合，让发动机一直工作在最高效区域。

简单地来讲，通过功率分流的耦合技术，在发动机效率低的时候使用驱动电机，也是我们经常谈到的削峰填谷的效果。

君越30H驱动电机爆炸图

当然，仅仅平衡掉购买款，是远远不够的，想要支撑起消费者对本次上海车展159款新能源汽车的兴趣，还需要更充分的理由。

6000元带来的电气化 是另外一种全新的驾控体验

我们国家汽车保有率越来越高，同时年均销售新车2500万辆，这意味着交通出行的汽车是一个标准的刚需。电气化在这个刚需之下，恰恰能够给我们带来更美好的东西：静音、强劲、智能安全，这是一种全新的驾乘体验。

极致静音——电气化应用给予消费者带来的显著特征。这个特征是考验汽车制造商核心子部件的重要技术点。前段时间，我一直在开君越30H混合动力，从启动悄无声息的静音性，以及加速过程中的感受，是一种全新的驾驶体验，如果在晚上驾驶这辆车，这种感受配上内饰的氛围，感觉就像是驾驶一辆来自未来车辆的感觉。

“澎湃动力”——汽车一个典型的特征是动力特性，电气化技术，给予汽车带来了一个变革性的动力输出。

这种动力体现在两个方面，在车辆起步的时候，由于驱动电机能够在低速，甚至零转速的时候达到最大的扭矩输出，因此在百公里加速的时候，能够起到非常好的效果。

在中高段加速的时候，以君越30H混合动力汽车为例，通过两个驱动电机、发动机及双行星排进行配合工作，使得动力输出最大化，可以让整车输出源源不断的澎湃动力。

智能安全——通用汽车HCU（整车控制器）与MCU集成在一个控制器上，它上面有四只32 bit飞思卡尔微控制器，同时控制两个电机、一个电子油泵、离合器以及整车控制，这种控制器内部控制通讯有着更高的传输速度、安全性，同时降低了成本。

通用汽车第二代Voltec控制器

有些时候，时代的发展让我们感慨，四个32位单片机集成在一个控制器上，这样一个超级电脑竟然用在了混合动力的控制上。这种智能化，使得混合动力的控制已经越来越趋向于IT产品。

这里面有两个客观指标概念，其一是功能安全，随着新能源汽车发展，时代以及技术的发展，例如君越30H等车型都是用了很高级别的功能安全定义，增加多套冗余系统来保证系统安全。

同时，在高压期间，例如驱动电机、电池等方面，更是采用了IP67的技术，即在水下1米的区域，仍能够正常工作。

特别是，在动力电池的设计上，更是采用专门的研发技术和结构，让动力电池在正常以及极端工况下，都能够正常、安全的工作。

国家层面，能源安全

当然，另外一个非常重要的原因，就是国家的能源安全。这个原因看似离我们很遥远，但是当混动车真正普及下来，那么对于社会能源的节约则会是一个相当客观的数字。

我国目前正处于工业化、城镇化进程加快的时期，能源消费强度较高。随着经济规模进一步扩大，能源需求还会持续较快地增加，对能源供给形成很大压力，供求矛盾将长期存在，对石油等对外依存度将进一步提高。朋友圈中有朋友称我们购买混动车或者电动车，一定程度上是让我们原本应该燃烧的汽油可以少烧甚至不烧，以让给我们国家的战略设备使用，例如刚刚下水的国家利器！