江淮新能源乘用车「常熟新冠疫情最新消息今天」

随着“双碳”目标的推进以及物流运输行业对高效节能的迫切需求，新能源商用车正成为汽车产业发展的“新蓝海”。作为生产工具，商用车在不同使用场景下的减碳技术路线各不相同。基于不同使用场景对城市路权和运输里程的需要，江淮1卡新能1号采用混动、纯电、氢能等技术路线和多样化的产品解决方案，打造出绿色、高效、智能的全新一代新能源商用车产品，深度助力物流运输行业降本增效，引领绿色物流变革。

深研纯电混动引领城配绿色变革

在短途以及城配运输中，轻卡依旧是物流运输的主力车型，但节能化、新能源化的趋势日益明显。针对城配普货物流运输，新能1号主要采用纯电新能源路线，推出i3小卡和i5轻卡等产品；针对城配冷链物流以及环卫专用等细分市场，新能1号主要采用增程或插电混动路线，推出i3 REEV（增程式动力）产品、i5 PHEV（插电式混合动力）等产品。

城配普货物流运输是城市物流的“最后一公里”，具有节点多、品种多、频率高等特点，且充电设备设施相对完善。江淮1卡新能1号i3小卡和i5轻卡等产品满足城配物流用车场景，以i3小卡为例，它搭载65kWh电池包，实际使用里程230km ，快充1h充满（SOC 15-90%），且轮边轮距3500N·m，传动系统效率非常高，是真正的纯电轿卡、城市物流典范。

相比于城配普货物流运输，城配冷链以及环卫专用物流运输更加细化分、专业化，对产品品质以及运输全流程、全环节、全场景提出了更高的要求。江淮1卡新能1号i3 REEV（增程式动力）产品、i5 PHEV（插电式混合动力）等产品，具有更好的动力性能和节能优势，也没有里程焦虑，更能享受政策补贴、送新能源牌照、免购置税等，非常贴合城配冷链以及环卫专用物流运输的实际用车环境，引领商用车混动新未来。

以新能1号超能版混动轻卡（i5 PHEV）为例，它采用P1 P3串并联（MHD） 2AMT技术路线，结构成熟可靠，节油率高达25%；动力提升非常明显，2.2L相当于2.5L，2.5L相当于3.0L，是天然的自动挡车型；还能享受新能源车通行和停车等政策优惠，无进城限制，续航和路权兼得，为高端物流持续赋能。

布局混动氢能城际省际高效无忧

随着社会经济的快速发展、生活水平的日益提高，城际、省际的物流量迅猛增加，新能源商用车的运营成本优势逐渐显现。针对城际中短途物流运输，新能1号主要采用中卡 P2(混动技术)路线；针对省际中长途物流运输，新能1号规划布局氢燃料长轴距中卡车型。

城际中短途物流运输运距相对较长，且以重货为主，对承载性、可靠性要求很高。江淮1卡新能1号主要采用中卡 P2(混动技术)路线，满足绿通运输、日用百货以及中长途货运物流合规承载、高效省油的用车需求，将是城际中短途物流运输用户的更佳选择。

省际中长途物流运输具有线路长、节点多、流量大等特点，新能1号规划布局氢燃料长轴距中卡车型，具有续航能力强、加氢速度快、低温性能优越等优点。其长续航能力将极大消除广大用户应用新能源中卡的里程焦虑，加氢速度快将大幅提升补能效率，更适合中长途运输。

研发智能底盘构筑核心技术优势

如今，商用车产品已经从单纯的生产工具向绿色物流载体、智慧物流空间转变，而且用户对产品节能、智能、安全等方面的要求更高，但传统商用车底盘存在能耗、安全等诸多瓶颈，开发“智能、网联、新能源”三合一智能底盘是大势所趋。

江淮1卡智能化底盘配置

依托江淮汽车58年技术积淀，江淮1卡掌握底盘关键科技，自主开发全新智能电动专属平台，目前已进入关键研发阶段，同步研发智慧座舱、自动驾驶等技术，将构筑领先的核心技术优势，引领新能源商用车技术和产品升级，打造底盘更好的高端智能卡车，超越各大细分市场用户的期待。到2025年，江淮1卡新能1号产品将实现低速封闭运营场景和部分无人驾驶。

作为新能源商用车行业的领军品牌、“双碳”目标的践行者，江淮1卡全面应用电动、混动、氢能等多种技术路线，打造出绿色、高效、智能的全新一代新能源商用车产品，深度助力物流运输行业降本增效，持续引领新商用车时代。随着技术、产品的日益成熟，江淮1卡新能1号也将持续为产业升级赋能、为经济发展提质、为绿水青山添彩。