十多万国产suv性价比之王「年终4万」

这几年，国内SUV市场可谓持续火爆，随着竞争的日趋激烈，新车的价格也一再下探。现如今，不少合资品牌紧凑型SUV已经跌到了13-15万元区间里，这在前些年是绝对难以想象的！当然如果把预算定到15万以上，你就可以选择一些欧美品牌的紧凑型SUV了，没错真的是大品牌！不信咱们就一起去瞧瞧。

颜值指数：☆☆☆☆☆

实用指数：☆☆☆☆

性价比：☆☆☆☆

东风日产-逍客想必大家已经非常熟悉了，作为一款入门级的日系紧凑型SUV，经过国产两代车型的延续，逍客不仅赢得了出色的口碑，在销量上也常年跻身SUV销量榜的前列。经过换代之后，现款逍客在日产全新设计语言的粉饰下不仅颜值有了巨大提升，产品力也有了质的进步。

尽管外形设计上跟奇骏非常相似，但其实从车身大小上还是可以轻易分辨出两车，逍客的车身明显更小巧，同时也要低矮紧凑一些。

前脸部分，日产全新的V-Motion设计语言让逍客充满着战斗气息，多边形前大灯组造型犀利，配合车身丰富的肌肉线条看上去充满着运动特质。逍客的尾部是外观的一大亮点，通过较多的弧线营造出比较动感的视觉效果，比奇骏都要活跃很多。

内饰上，逍客中控区的设计简洁大方，内饰用料上，逍客没什么可挑剔的，大面积软质材质覆盖，门板上还有皮质包裹，质感整体不差。配置上逍客拥有自动启停、多功能方向盘、LED日间行车灯等功能，在去年改款之后，逍客2.0L车型的中控多媒体屏幕统一升级至7英寸，其中精英版、智享版、豪华版还装备了Carplay车载智能系统。此外在旗舰车型上还拥有诸如行人探测预警、智能泊车辅助、预碰撞智能刹车、车道偏离预警、定速巡航等高科技配置。

在乘坐空间和座椅的舒适性上，逍客的表现一如既往的优秀，日产品牌“行走的大沙发”称号名不虚传。在储物空间表现也基本能满足绝大部分家庭的使用需求，与同级别车型相比，它的后备厢空间也符合主流水平，后备厢容积达到486-1410升，相比老款车型最大容积虽然小了，但后备厢常规容积却增大了，日常使用储物能力更强。

动力总成上，逍客拥有1.2T涡轮增压和2.0L自然吸气两款不同属性的发动机可选，除最低配的1.2T车型匹配了6MT手动变速箱之外，其余车型均采用了可以模拟7速的CVT变速箱。

操控方面，逍客全系标配了车身稳定系统，并且将海外版车型的扭力梁后悬架更换为了多连杆式独立悬架，此外，在奇骏上已经运用的ATC主动循迹控制系统和ARC主动行驶舒适控制系统也成为了逍客的标配，这在一定程度上提升了车辆的操控性与舒适性。

颜值指数：☆☆☆☆☆

实用指数：☆☆☆☆

性价比：☆☆☆☆

作为曾经Jeep品牌的入门车型，上一代指南者曾以进口方式来到国内并且取得了一定的销量。全新指南者在国产后除了售价上更接地气以外，在造型方面也基于Jeep品牌元素进行了更多革新。

外观方面，国产Jeep指南者造型风格与Jeep大切诺基非常类似。前进气格栅采用了家族式的7孔设计，黑色磨砂材质让前格栅看起来非常有质感，前大灯组与格栅连为一体，视觉宽度得到延展，效果更出色。

在车身尺寸方面，指南者长宽高分别为4415/1819/1625mm，轴距为2636mm，与同级别的热门车型标致4008以及丰田RAV4荣放相比，指南者的车身尺寸并无优势。不过在通过性方面有着过人之处，最大接近角为30度、最大离去角为33度，同时有着199mm的离地间隙，这都让Jeep指南者拥有较强的越野性与通过性。

内饰方面，指南者内饰采用双色搭配的内饰色调，并通过钢琴烤漆装饰件进行点缀，进一步提升了质感。配置方面，根据车型的不同，指南者配备有5/8.4英寸液晶显示屏、一键启动、真皮座椅、双区自动空调、胎压监测、地形选择系统、电子手刹以及全景天窗等。

动力方面，指南者采用1.4T涡轮增压发动机（200T）和2.4L自然吸气发动机（200TS），1.4T发动机最大功率为165马力，峰值扭矩为250牛·米，匹配6速手动和7速干式双离合变速箱；2.4L自然吸气发动机最大功率为175马力，峰值扭矩为228牛·米，匹配的一台9速手自一体变速箱。

颜值指数：☆☆☆☆

实用指数：☆☆☆☆

性价比：☆☆☆☆☆

2017年对于国内的韩系车厂商来说无疑充满着挫折，好在随着风波的逐渐平息，北京现代终于拿出了年终压轴车型-新一代ix35。

作为一款针对中国市场开发的全新车型，从外观上，新一代ix35采用了更多平直的线条，虎头虎脑的方正外形配合敦实的轮廓线让它走上了一条硬派路线。这种刚毅又充满力量感的设计在以往的现代品牌车型上并不多见。在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4435mm/1850mm/1715mm，比上一代车型要大了一些，而轴距依旧是2640mm，没有变化。

车尾部分无疑是新ix35的一大亮点所在，相比上一代车型俊朗秀气的外形风格，新一代ix35在车尾的设计上展现出了粗犷硬派的一面，宽大的C柱给人一种结实厚重的感觉，与后风挡相连的黑色D柱使得尾部的视觉效果更加宽大，甚至有一种硬派越野车的即视感。

内饰风格上，与外观风格类似，新车同样也采用了很多平直的线条设计，从而展现出一种硬朗的感觉。在材质使用方面，ix35采用了比较多的软制材质，不过在小细节的处理上略显“廉价”，比如毫无阻尼感的手套箱以及缺乏质感的空调按键等，似乎新一代ix35在成本控制上格外严苛。

在功能性上，新一代ix35最大的亮点就是采用了百度智能网联系统。这套系统支持CarPlay和CarLife两套手机互联模式，同时还集合了百度地图、百度输入法等优势。

在与移动互联网络结合之后，其高识别度的智能语音识别能够聪明的理解驾驶员指令意图，实现一系列的在线服务功能，智能化程度很高。

动力方面采用了2.0L自然吸气发动机匹配6AT变速箱，发动机动力参数与老款ix35车型相同，最大功率160马力/6500rpm，193牛·米/4800rpm，顶配车型还采用了适时四驱系统，此外，未来全新ix35有可能会推出1.4T发动机。

颜值指数：☆☆☆

实用指数：☆☆☆☆

性价比：☆☆☆☆☆

主打性价比的三菱劲炫ASX算是合资SUV市场上的一员老将了。定位于入门级紧凑型SUV的它一直是市场上价格最为低廉的合资品牌SUV之一，我们以其最畅销的劲炫ASX 2.0L CVT两驱精英版车型为例，结合终端优惠之后，杀入13万价位的它不仅给了很多合资小型SUV压力，甚至已经与自主品牌SUV展开了直接竞争！

外观方面，劲炫ASX采用了三菱全新的“Dynamic Shield”家族设计语言，劲炫ASX的前脸上变得很耐看，大面积的镀铬装饰的采用让它看上去少了些许的“犀利感”多了一分“精致内敛”。

内饰部分，劲炫ASX的中控台造型略显保守亮点不多，各按键布局传统，上手无难度，大面积软性搪塑材质的采用很显质感。10.1英寸多媒体显示屏成为了整个内饰的亮点，这套系统集成了手机互联、导航、蓝牙等多种功能，还可以外接行车记录仪，实际使用起来显示效果和运行速度也都不错。

由于与欧蓝德采用了相同的平台，2670mm的轴距保证了劲炫ASX拥有不错的乘坐空间。在配置方面，最新的2018款劲炫ASX新增了电动天窗和可移动后排座椅等配置，实用性更加出色。

在动力上，2018款劲炫搭载了1.6L和2.0L两款自然吸气发动机，其最大输出功率分别为124马力和167马力。其中2.0车型采用的三菱4B11发动机口碑一直很不错，最大功率相较同级对手要有优势。此外，素质不错的四轮独立悬架以及三菱深厚的底盘调校功力让劲炫ASX的行驶质感也堪称优秀，这无疑成为了整车的一个非常重要的加分项。