时间:2023-08-07 16:16:25来源:
自从迪斯被大众高层拿下后,大众内部的产品线也出现了一些神奇的变化:譬如几乎被迪斯放弃的高尔夫和途观车系,又将推出纯电版!这实在让人惊奇,毕竟大众ID.3和ID.4就是高尔夫和途观级别的车型,也被认为是燃油车的替代者。那为何大众又要给高尔夫和途观续命?
问题是出在大众自身的电动车产品规划上,据说以为大众的旗舰电动汽车项目Trinity投产推迟,内部决定重启高尔夫或途观(Tiguan)两款纯电动版本车型,以保持其电动汽车产品阵容的活力。
据悉,电动版的高尔夫最快将于2026年之前上市销。大众这么急,为的是确保大众沃尔夫斯堡工厂产能被充分利用,而继续采用高尔夫和途观的命名,为的是让欧洲消费者能更快地从汽油或柴油车过渡到电动车。
说白了,重启电动版高尔夫和途观,为的是利用好产品,现在大众内部也在摇摆,高端旗舰电动车项目是否将继续进行。此前,大众已经在沃尔夫斯堡工厂附近投资20亿欧元建设新工厂,以生产配置高级自动驾驶的长续航电动汽车。
但Trinity高端电动车项目高额的研发费用和过长的研发周期,让大众有点骑虎难下的味道,为了确保生产线运转,纯电高尔夫和纯电途观,也成为了权宜之计。
大众的粉丝还记得,2014年大众曾推出过纯电动版高尔夫车型,不过那款车型是妥妥油改电车型。大众很早就透露了,ID.3车型推出之后,电动版高尔夫于2020年停产。不过新一代电动版高尔夫,也将基于纯电的MEB平台打造。
截至今年9月,大众一共出售了117辆电动版高尔夫,作为对比,大众同期在欧洲销售了132,989辆高尔夫。不过,高尔夫在欧洲的销量也在下滑,2022年低于上年同期的177,963辆。
从某种意义上,燃油版高尔夫销量的确在下滑,将高尔夫变成电动版,或许也是一条出路,而且还能给这个经典IP续命,何乐而不为呢?
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