三阳 CRUiSYM 300「ktm390街车」

在前两年ADV车型那可是火的不行，各个厂家都推出了不少类型的ADV，但现在的风潮仿佛又向着大踏板车型的方向改变了，前几天三阳一款不错的大踏板，Cruisym 300（巡弋）在北京进行了首发。

三阳的Cruisym 300官方定价为39800，对于一辆300cc级别的大踏板，这售价在国内可不算便宜了，与春风650NK价格相同，那这台Cruisym 300到底值不值39800，让我们来一探究竟。

外观/设计

说实话第一次看Cruisym 300这辆车的时候，在图片上总觉这辆车看起来怪怪的，甚至不如看多了的光阳的赛艇300来的好看，但是！这次见到真车以后，发现比图片中精神不少，很是挺好看的。

虽然只是台300cc的车，但个头可不小，前后造型设计的足够协调，足够饱满。

特别是它前脸的部分，两个鹰眼大灯下方，有一个类似于鸭嘴或叫鹰嘴的小板子，和两边侧板突出车的两个小装饰板，让车头看起来更战斗，点缀的很到位。

Cruisym 300的转向灯集成在转向灯根部，与两条行车灯一样，都使用LED光源，大灯则是两个带透镜的圆形鱼眼灯，使用的应该是卤素光源。

尾灯则全部使用LED光源，造型还挺可爱，像一只气鼓鼓的河豚。

仪表的造型中规中矩，两边使用机械表，中间放置一小块液晶屏，

在车把的下部由两个储物格里，左边放置着电瓶，右侧是一个可以放置杂物的手套箱，钥匙使用磁石防盗系统。

手套箱里有两个电源接口，一个是快充USB接口（DC5V2A，9V1.5A），一个是12V点烟器接口，可以连接便携气泵等设备。

Cruisym 300的风挡面积虽然挺大的，还是可调节风挡，但它并不支持快速调节，需要拆掉盖板，用工具进行调整，有些麻烦。

油箱放置在脚踏下部，通过钥匙门就可以进行开启，容量为12L，就算短途小摩旅，续航能力也可以胜任。

坐垫的舒适性不错，很宽大，还配有腰撑，就算长时间骑行也不会感觉很累，座高为760mm。

马桶开关按钮放置在左手的下部，操作起来还是挺方便的。

Cruisym 300的马桶配有气杆来支撑坐垫，由于电瓶前置了，马桶储物空间非常大，放下两顶全盔不成问题，并有一盏小灯进行照明，只是坐垫开合度有些小，整理东西的时候会造成一些麻烦。

性能/配置

Cruisym 300搭载一台实际排量278.3cc的单缸水冷四气门发动机，最大功率为20.1kw/7750rpm，最大扭矩为27.4nm/6750rpm，就参数来说这台发动机动力输出非常强大，并且使用四气门，高转速输出更加强劲。

油门使用双油门拉线设计。

前减震使用正置不可调减震，后减震为双筒预载可调减震。

Cruisym 300前轮使用规格为120-70/14，后轮规格为140-60/13，都使用玛吉斯轮胎，前刹车使用单盘对向四活塞博世卡钳，后刹车使用单盘单向双活塞卡钳，配有博世ABS防抱死系统。

试骑简评

由于拍摄车辆并不是试驾车，厚着脸皮才获得了试骑的机会，骑着这辆车仅转了两圈，下面的感受只是轻度试驾的感受。

Cruisym 300的外观就像上面说到的，外观能让让人眼前一亮，如果你看惯了其它踏板的套娃外观，选择Cruisym 300的外观也是一个不错的选择。

动力部分由于场地有限，速度都没超过40，没有什么太大感觉，不过从账面数据来看，这台300的动力足够强悍，在这个级别国内鲜有对手，说是运动型大踏板也不过分。

在骑行质感上Cruisym 300做的很不错，并没有其它踏板那种头轻脚重的感觉，让人感觉有种巡洋舰敦实的感觉，同时减震的支撑力到位，掉头时车身稳定性能给驾驶员足够的信心，而且刹车反应灵敏，制动感很强。

骑行姿势让人感到同样舒适，对于我183的身高，踩在前部踏板上，腿部有足够空间伸展，比赛艇300的腿部空间强不少，只是Cruisym 300前部脚踏边上突起的棱角，有些膈脚腕子。

三阳 Cruisym 300 配置表

长X宽X高：2175X760X1440mm

轴距：1550mm

最小离地间隙：125mm

座高：760mm

整备重量：198kg

发动机形式：单缸 四气门 水冷

实际排量：278.3cc

最大功率：20.1kw/7750rpm

最大扭矩：27.4nm/6750rpm

油箱：12L

售价：39800

锅语：看了文中介绍Cruisym 300这些内容，大家觉得39800这个价格怎么样呢？虽然发动机使用四气门，动力在同级大踏板中又是名列前茅的，同时骑行质感又不错，但能不能值贵出的这几千块，想必在每个人心中已经有了不同的答案了吧？