领克01大家都多钱买的「领克01落地多少钱」

成立仅一年的自主品牌领克和有着90年历史的欧洲豪华品牌沃尔沃在北京时间11月28日19：00时这一刻实现了灵与肉的交融。吉利在收购沃尔沃后真正经历两个品牌化学反应后诞生的新品牌领克的首款产品领克01上市发布，由此，领克01也历史性地成为吉利汽车自主品牌从低端向高端升跃的开始。

新车推出五款为量产车型价格区间为15.88万元—20.28万元，在广州车展发布的时间限量版售价为22.08万元。所有车型价格均包含车辆终身免费车辆质保、终身免费道路救援、终身免费Wifi数据流量三大优惠。

整个发布会的营造一个全球化的大PARTY, 以时区符号强化国际元素，同时通过音乐现场气氛和快节奏传递都市化的品牌风格，在品牌营造上紧扣主题同时也做出特色。

“15.88万的售价会给很多品牌带来压力。”发布会现场一位汽车从业者对这个价格感叹，“这不仅会给长城WEY造成销售压力，也可能挤压合资品牌。”

“生产平台、底盘、发动机都和沃尔沃XC40如出一辙。”一位想买车的90后告诉《汽车棒棒堂》：“假如花15.88万可以买到一辆和沃尔沃一样品质的车，我下单。”

这位90后两句话道出了领克品牌的产品溢价，那就是沃尔沃。

沃尔沃 XC40针对的是奥迪Q3，奔驰GLA，宝马X1。目前，沃尔沃XC40已经在英国、德国及美国等地开启预售，其中，德国市场XC40的起售价为31,350欧元（约合24.6万人民币），美国市场的起售价为35,200美元（约合23.2万人民币）参考竞品车型的售价，沃尔沃XC40的国内售价估计会在25~35万元左右。而同平台的领克01售价在15.88万元~20.88万元，产品溢价显而易见。

把领克01拆开，你就知道它骨子里就是一辆沃尔沃。

领克01出自吉利和沃尔沃4年前共同出资研发的CMA平台，这个投资额约200亿的平台架构是涵盖从A0级到B级车同平台研发的全新架构。

这个平台有个很大的优点就是具有高度灵敏性和延展性，能够打造适用于多种车身方式和尺寸的车型平台，同时支持传统能源和新能源动力系统，包括HEV混动、PHEV插电混动系统。

如领克01是和沃尔沃XC40共享底盘、动力系统和一些零部件，但基于CMA平台，领克在设计上比XC40大些，这也是因为平台有可延展性所以在设计上可以做到差异化。

CMA平台的可延展性让领克01在并异化设计上有了更多空间，你甚至很难相信沃尔沃XC40和领克01是出自同一位设计师之手。从设计上来看，沃尔沃的设计理念强调贴近自然，而领克的领计灵感则源自都市夜晚。虽然是同平台生产，但领克在品牌和产品风格上做到了差异化。

在智能驾控方面，基于CMA“智能魔方”架构下研发的领克01，具有17项智能驾控功用，经过优化各项数据，将碰撞风险降到最低。领克 01采用短前后悬设计，打造出年轻动感的车身，其车身长、宽、高分别为4512/1857/1650mm，同时还拥有2734mm的同级最长轴距。尺寸上比XC40略大。

领克 01搭载VEP4 2.0T发动机，其最大功率为140kW/4700rpm，峰值扭矩为300N·m/1400-4000rpm。0-100km/h加速成绩两驱版和四驱版分别为7.7秒和7.9秒。这台发动机技术源自沃尔沃Drive-E系列。与之匹配的是爱信第三代6速自动变速箱和7DCT湿式双离合自动变速箱。自动变速箱由吉利汽车欧洲研发中心主导开发，采用了沃尔沃的技术标准，传递扭矩大，传递效率达到97%。

驾控核心方面，领克 01搭载了EPAS电动助力转向系统、马牌ContiSportContactTM5 SUV系列轮胎和博世ESP 9.3高动态版系统。确保了领克 01在主动安全方面的领先性。

看明白了吧，其实领克就是吉利上汽车欧洲研发中心（ＣＥＶＴ）开发的产品，而技术和设计基本上来自于沃尔沃。在学习技术和掌握技术方面，吉利从收购切入，走了一条独辟蹊径的路，用吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧的话说，就是不仅挑战了传统也打破了常规，开创了领克模式。

渠道网络建立上，目前有1100余家经销商希望取得领克销售资质， 2017年吉利厂家只将开放150家经销商，明年扩大300-500家左右。《汽车棒棒堂》了解到，2018年与2019年领克将分别上市2-3款产品，每年增量预期在15~20万辆。2019年将进入欧美市场。

堂哥小结：

对于吉利集团而言，在收购沃尔沃后，如何让两大品牌产生化学反应，形成联合效应，或许是李书福在牵手沃尔沃之初就在思考的议题。此前，承载了沃尔沃技术基因的“博瑞”和“博越”获得了脱胎换骨般的改变，并且收获了市场与口碑的双丰收。 而CMA的模块架构，有利于吉利打造出更高品质的车型，应对来自合资车企的竞争，从而实现其精品车的战略。

技术协同无疑是提升产品力的保证，但我们可喜地看到，通过收购沃尔沃，吉利的产品力大大提升，在品牌力塑造上也取得了了不起的进步。对自主品牌来说，品牌力可能是比产品力更短的一块短板，但吉利在领克这个高端品牌的塑造上做得有板有眼，领克虽然脱胎于沃尔沃，但品牌风格鲜明有特点，在品牌营造上也非常得体，不奢华但落落大方，有内涵又较为国际化。

领克01市场竞争力到底怎样，这可能要经过市场验证才能回答。不过，领克品牌在中国汽车自主品牌向高端探索的发展路径上创启了一个新样本，这不仅是吉利的成功，也是中国汽车自主品牌的进步。