奥迪新款A8L「普京和拜登盯上乌克兰的寒冬」

新款奥迪A8L家族及S8上市

在2022成都车展开幕期间，新款奥迪A8L家族正式上市，新车售价为82.98-195.48万元，全系共推出5款配置车型。

此外，新款奥迪S8L车型也一同上市，新车共推出1款配置车型，售价为207.68万元。新车作为中期改款车型，针对外观、配置等方面进行升级优化。

先来看奥迪A8L方面，新车前格栅采用了大面积的镀铬装饰，搭配点阵式造型的中网设计，D级车型该有的气场就在那摆着啦！而两侧大灯组也改为了带有拐角的家族式设计。

侧面方面，新车整体并没有太多改变，依旧是修长的车身加上较为平整侧面线条，搭配密条辐大尺寸镀铬轮圈。在尾箱位置，配备了小尺寸的车尾扰流板，搭配其双边单出的排气布局，以及贯穿式镀铬饰条作为点缀。

内饰方面，新车采用了家族式的数字化座舱组合，全液晶仪表盘搭配内嵌式中控屏、多功能控制面板以及电子换挡杆，另外还有四辐式方向盘的设计。

动力系统，新车提供2.0T、3.0T 48V、4.0T V8三种动力可选，其中2.0T发动机最大功率265马力；而其中3.0T发动机提供高低功率可选，最大功率分别为340马力与286马力；至于4.0T V8发动机最大功率为460马力。此外，全系车型均匹配8速手自一体变速箱，以及搭载quattro四驱系统。

接下来再看奥迪S8L车型方面，从S8L这个名字可以看出，这是一台加长版的奥迪S8车型，该车只面向中国市场发售，其加长后轴距达到3128mm！不过在配置和动力方面，则与海外市场的标准轴距S8保持一致。

外观上，新车同样采用了大面积的镀铬样式前格栅，同时内部中网也采用了镀铬装饰，不过其细节设计与奥迪A8L存在一定区分。此外，新车在中网左上方印有S8标识，同时配备了标志性的银色外后视镜壳！

侧面方面，新车采用了21英寸熏黑样式轮圈，搭配其多活塞红色制动卡钳。此外，新车在尾部上采用了熏黑式的贯穿式尾灯，同时在左下方印有S8标识，并且换装为双边双出的排气布局。

动力上，新车将会使用4.0T双涡轮增压V8发动机 48V轻混系统，最大功率为571马力，匹配8速手自一体变速箱，以及搭载quattro四轮驱动系统。

总的来看，作为中期改款车型，新车在外观和配置方面，整体都有着更好的表现，而且多种动力版本的推出，能够满足到不同用户群体的购车需求。一直以来，奥迪A8L家族在D级车市场上都有着颇为不错的表现，同时还凭借其充满科技气息的内饰设计，赢得一部分年轻用户的青睐，而随着新车的正式到来，我们也期待在之后将会有着怎样的表现，在销量方面比起当下能否更上一层。

几何G6/M6正式预售

几何G6/M6这两款车型在成都车展正式预售，几何G6/M6各有两款配置，其预售价格为15.28万元/17.48万元。

这两部车在定位上与目前在售的几何A/几何C相同，但设计上会更偏向“家用”。而这两台车最大的亮点就是搭载了鸿蒙OS车机系统了，这也是目前你能买到最便宜搭载鸿蒙车机的两款车型。

先来看几何G6，作为一台A级纯电轿车，它整体的设计风格偏向简洁风、数字化的设计。如采用糖果车漆与黑色钢琴烤漆搭配的封闭式前脸造型，可发光的扁平化设计风格“几何Logo”，贯穿式前日行灯等造型设计元素。

几何G6采用了双色车顶设计，黑色的车顶能有效地降低车辆的视觉重心，显得整台车更为修长、低矮。前后翼子板做了些许外抛的设计，同时还采用了隐藏式门把手和低风阻造型轮圈。

但几何G6并没有采用时下流行的贯穿式尾灯造型，只是将两侧的尾灯通过一条红色饰条串联起来，饰条中间则是几何汽车的英文标识。

接着来看几何M6，它的定位与几何C相同，都是紧凑型纯电SUV。前脸部位与几何G6不同的地方在于前杠底部的进气格栅造型，几何M6是采用了横条纹形状的，中间是一颗毫米波雷达，而几何G6则是采用菱格形状的格栅，中间并没有安装雷达。

侧面，几何M6同样采用了双色车顶的设计以降低车辆视觉重心，比较可惜的是，几何M6车头较长，没有做到4轮4角的造型。

几何M6车尾设计语言与几何G6有较大的区别，整体采用熏黑设计，尾灯同样没有采用贯穿式灯组，只是在造型上做了近似的设计。

几何G6/M6的内饰设计风格相同，均采用了简约的设计风格。配备10.2英寸的全液晶仪表以及14.6英寸的中控大屏，这块中控屏搭载的正是几何G6/M6的主要卖点之一——鸿蒙OS系统。

几何G6/M6内饰采用了双色拼接设计，展出的两款车型均为白色和类似车身配色的拼接，这种浅色内饰观感是不错，但相对不耐脏。

据悉几何G6/M6均搭载一台最大功率为150kW的驱动电机。续航里程方面，几何G6/M6将搭载70kWh的三元锂电池包，每款车型各有两种续航版本，续航里程分别为450公里/580公里。

几何G6/M6作为几何汽车的两款全新车型，外观内饰的设计风格与几何A/C差别不大。但G6/M6最大的卖点在于智能座舱的变化，由于鸿蒙OS的加入，令这两台车的车机系统以及智能座舱交互有质的提升。而智能车机和智能座舱交互正正是吉利汽车以往最大的短板，这次在几何汽车选择与华为合作，除了利用鸿蒙座舱去补上这方面的短板外，还能凭借华为的影响力帮助品牌摆脱以往B端的形象，那接下来就看消费者会不会选择这台目前最便宜带鸿蒙智能座舱的几何G6/M6了。

智己量产概念车AIRO正式亮相

智己量产概念车AIRO正式亮相成都车展，这款概念车由智己和Thomas Heatherwick的工作室合作，基于智己汽车全新的模块化智能纯电平台“Cube-A”打造。

AIRO外观采用了接近前后对称式设计，整体分为上下两部分。下半部分线条设计十分复杂，用了层层叠叠的弧线营造出一种类似云朵的感觉，颜色是磨砂质感的米白色。AIRO前后均配备了贯穿式大灯的设计，灯条与车身复杂的线条融为一体。

AIRO上半部分采用了亮面的黑色车漆，设计较为简洁。另外，在AIRO前挡风玻璃顶部，设置有激光雷达的安装位置，前车门两侧配有流媒体后视镜。

AIRO内饰类似于家居风格设计，但颜色相对车身要更加丰富。最为吸睛的要数4张橙色的独立座椅，4张座椅均采用了软包拼接设计，带固定扶手以及脚托，并支持360°旋转。AIRO的中控台则配备了一款尺寸较大的悬浮屏幕。

当L5完全自动驾驶出现时，汽车驾驶员的双手将会被彻底解放，车辆也自然变成了一个移动的生活空间，但L5短期内暂不能实现。而智己量产概念车AIRO向我们展示电动车在静止状态下，车辆的“家居”属性，相比一些以驾驶为优先级的汽车，AIRO更像是一个带轮子的“家”。

而AIRO展示了另一个概念就是“模块化”，通过“模块化”，车辆则可以实现升级进化，同时也能根据用户自定义车辆部分模块的功能。当然这些暂时都是概念，不过相信，AIRO的部分概念有可能会在智己汽车未来的新产品中实现。