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网约车淘汰出租车「网约车乱象」

时间：2023-08-28 12:16:39来源：

开网约车也有淡季？估计在没有步入网约车行业前很多司机都没有发现，即使是刚步入网约车行业的司机也会被刚开始的丰厚利润所迷惑。所以当网约车行业真正迎来淡季时，很多司机都难以接受。

其实难以接受的不仅是司机，对于很多网约车平台来说也很难熬，现在，网约车行业的寒气已经吹到了租赁公司了！

网约车行业进入离职“高峰期”

近期受各种因素的影响，网约车行业进入了离职的“高峰期”。为什么会出现司机纷纷离职退车的现象呢？其实不难发现，近年来像哈啰、T3出行、高德打车、一喂顺风车等网约车平台的大量涌现，为了提高竞争力，平台对司机的补贴力度越来越小，平台的抽成也越来越多。加上各个平台为了能够“抢”到更多的乘客，越来越多的优惠和福利也在降低着司机的收入。

面对到手越来越少的收入和平台越来越深的套路，网约车司机纷纷表示“不想干了！”

网约车行业适逢淡季

除了平台的原因，网约车行业这两个月以来也处于淡季。学生开学，学校又大多实行封闭管理，出去游玩的人数自然而然的大大减少，因此对于网约车的需求也相应地有所减少。网约车的订单量和收入也受到了不少的影响。

“租车的费用可不会因为你订单和收益的减少而减少啊！”重庆的一位网约车司机说道，“每天一百多的租车费用，加上房租水电和日常的生活开销同时还要考虑到每个月给家里寄钱，这样一套算下来，开网约车非但没有挣钱还成为了负担！”

网约车平台和司机收入同步减少进入一个死循环，同时也威胁着租赁公司的生存。

租赁公司面临着降价的命运

网约车平台、司机和租赁公司，他们属于一个紧密联系、互相影响的一个关系，这也就导致了当整个市场处于不景气的状态时，会出现“同生共死”的一个连锁反应。

很多租期已满的司机纷纷退车，租赁公司为了在短时间内将汽车租出去，不得不降低租车的费用。

据资料显示，深圳市2017款比亚迪e5的租金已降价至每个月2400元，广汽Aion S的租金也降价至4000元每个月。跟六七月份的数据对比发现，汽车的租金价格普遍下调了300-500元/月。

旅游业发达的网红城市长沙，如今在租的车型价格也有所下调，就拿北汽EU260来说吧，租金仅为3200元每个月。

虽然租赁公司表示，降价的都是一些年限比较长的旧汽车，而且有很多车型还需要等待才能租到，但是降价却是不可否认的事实。

目前网约车行业虽然正值淡季，但是随着气温的降低和年关将近，相信网约车行业回暖在即，熬过这两个月的“寒冬”，定会迎来行业的“春天”！

对于网约车行业的淡季，你们是否还坚守在网约车行业中抱团取暖？

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