途安l对比别克gl6「塞内维亚vs瑞士」

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说到日系品牌，日产，本田，丰田，这三家造车各有各的特色，在国内的销量，日产和本田一直拔尖，丰田的销量稍微落后一些，但在全球汽车市场中，丰田的销量一直处于领先地位，原因也是非常简单的，欧洲以及北美地区，是汽车的发源地，他们比国内消费者更懂汽车，他们知道该买什么，不该买什么。而国内消费者，更注重外观延迟，更注重优惠幅度，从来不看三大件。

言归正传，日系的MPV车型，目前属丰田的车型种类多，我们耳熟能详的车型有高端的埃尔法，威尔法，中端级别有塞纳，普瑞维亚（大霸王），紧凑型级别的家用MPV，车型有很多，主要的市场在东南亚地区和日本市场。

今天说的丰田新款紧凑型MPV，它的定位就是一款家庭用车，属于紧凑型级别的，去年已经在国内进行商标注册了，商标的名称是Esquire，不过在国内注册商标，是为了申请专利，还是打算进行国产，还不太清楚。

新车的外观设计，要比传统MPV车型高，与埃尔法的外形差不多，车身越高，车的内部空间就不局促，所以这种类型的MPV车型非常受欢迎。

车头前脸采用了大面积镀铬装饰亮条，覆盖整个水箱中网，分段直立式格栅犹如铠甲或瀑布一般，非常壮观。两侧的大灯炯炯有神，造型规矩，商务风格浓郁，车头的LOGO采用了W字母，一款车型单独配商标，这是丰田在日本的一种车型识别方式，如果进入国内生产，会将车头标改为牛头标。

车身侧面，我们能够看到车厢地板很低，车的底盘也非常低，目测只有110毫米左右的离地间隙，车厢地板低，是设计师特意这么设计的，方便上下车，尤其是年龄大的老年人，腿脚不利索，这样只要轻抬腿，就能上去车了，日系车以人为本的设计理念，值得学习。当然，电动侧滑门也提供了上下车的便利性。

车身侧面的玻璃，面积很大，因为车厢很低，车身又很高，所以车窗的玻璃占据了很大的面积，大面积玻璃，能够让车内更加通透，防止车内乘客因为车内不敞亮，而晕车。腰线上下起伏有很多条，层次感提升了许多。

车尾厢距离地面也很低，方便搬运一些物品，刹车尾灯位于尾窗的左右，高位刹车灯的行车安全效果更好一些，同样，尾门玻璃的面积也很大，造型方正，第三排乘坐环境不压抑，左右以及后面都能够透进光亮。

根据车型配置不同，有一款专为残疾人或腿脚不利落的老年人设计的车型，中排配有可移动的座椅，这样的设计非常人性化，希望国产汽车，也要研究一下。

车的长度是4695毫米，宽1695毫米，宽1828毫米，轴距2850毫米。

动力系统不算优秀，有两款发动机，分别是1.8L四缸混合动力，匹配E-CVT变速器，2.0L四缸自然吸气，最大150匹马力，传动系统匹配了CVT变速器。

价格方面，在日本的售价是235万日元，折合人民币大概是15.45万左右。根据它的价位，和车身尺寸，如果进入国内生产，它的主要竞品车型是大众途安L，和别克GL6，本来别克GL6就抖，如果遇到丰田这款MPV，会不会抖得更厉害了。

现在国内紧凑型MPV属于一个空白领域，虽然有大众途安L和别克GL6，但是这两款车都不太尽人意，一个干式双离合，一个小排量三缸发动机，这两点都是国内车友不愿意接受的。

国产MPV也有几款，但也属于干打雷不下雨，车是有，就是没什么销量。国产的MPV车型，价格不适合定得太高，价格保持在10万以内，保证大销，像宝骏730，五菱宏光，这就是例子，选择国产MPV，大多数用户基本都是有针对性的需求，三四线城市，拉人，拉脚挣生活费。真要花10多万，或者20多万选择国产MPV，真不如看看本田奥德赛以及别克GL8了。

到不是说合资品牌MPV如何如何好，最起码档次高，技术方面也比国产车好，开几年故障率很低，像20几万的传祺GS8，路上有几辆，10多万的传祺GM6，保有量也非常少，真不如和丰田学学，怎么造福广大车友。