贝纳利tnt600i测评「贝纳利600rr谍照」

近日，贝纳利发布了2020款TNT600i，龙六从第一代开始已经驰骋战场8年了，虽然全新龙六的谍照早已传遍大江南北，但是这次中期改款的TNT600i还是让很多人小小的期待了一下，作为国产唯一四缸车型，龙六很火更备受争议，那么这次改款之后值不值得买呢？且看下文仔细分析。

车头大灯升级

从最初上市的BJ600一直到TNT600，龙六的前脸都未曾有过丝毫改变，正因如此老款车型的卤素大灯备受车友诟病，作为一款中量级四缸车型确实显得有些寒酸。可能是贝纳利认真听取了车友反馈，TNT600i采用全新仿生学设计车头，包括大灯在内的全车光源均采用LED形式，除了更好看之外，再也不用为后期改装大灯而烦恼了，科技感实用性大幅度提升。

仪表盘升级

科技配置这一块在国产摩托车当中竞争尤为激烈，相比进口车国产车的优势除了便宜之外，更高的配置也是一大杀手锏，为此TNT600i换上了大尺寸全彩TFT高清仪表，逼格满满比起老款仪表看过基本上就回不去了。而且现在的国产新车型，有几个不是全液晶仪表，这个潮流趋势还是被龙六抓住了。

新增滑动离合器

如果说去年国产摩托车还在拼LED车灯、LED仪表的话，今年最流行的配置当属滑动离合器，从开年头炮的250SR开始，滑动离合好像成了国产品牌今年默认的卖点。对于滑动离合器带来的作用，不管是老司机还是新手都有所耳闻，这个配置对于操控和安全性的提升作用巨大，绝非有胜于无的鸡肋功能。

唯一国产四缸

国产四缸发动机在国内这种多缸情节的环境下难能可贵，进口四缸摩托的价格大多数车友仅能仰望，贝纳利给国内四缸车迷带来了希望，无论有多少人对其嗤之以鼻，但是它依然是国产唯一的四缸，也是四缸控唯一的国产“解药”。拥有四缸就拥有了一个无法掩盖的亮点，无论如何都无法磨灭国人对四缸的迷恋。

配置依然主流

贝纳利TNT600i除了新增滑动离合器，新设计的LED头灯，以及全彩TFT仪表之外，其他配置和老款车型保持一致，即便如此在国产同级车型当中依然处于主流的位置。粗壮的倒立式前叉，粗壮的不对称式后摇臂，原厂双出尾排就拥有非常迷人的声浪，除了较为笨重的车身，TNT600i其实并没有明显的短板。

平易近人的价格

一辆车性能再强，配置再高，最终还是要看价格，TNT600i的售价破天荒的和老款保持一致，哪怕增加了多个配置价格依然未涨一分，对于贝纳利的诚意很多四缸车迷为之动容，46800元的售价相比老款TNT600竞争力提升了不止一点半点。同级别的竞争对手春风650NK，它的2020款车型配置提升的同时价格略微上调，而且功率扭矩皆有缩水，对比之下TNT600i的竞争优势不言而喻。

规格参数图

如果你是一个重度四缸控，如果你是一个经济条件并不算宽裕的人，贝纳利TNT600i可能是你唯一的选择，在5万之下这个价位段，贝纳利TNT600i同样是唯一的四缸街车。如果你迷恋四缸的声浪，TNT600i显然非常值得购买，如果你喜欢四缸但是无法接受它的一些小缺点，唯一能做的就是再加一倍预算去选择进口车型。