为什么卡罗拉和雷凌销量相差这么大「卡罗拉 销量」

日系汽车品牌投放在中国市场中的紧凑型家用车最有名的莫过于日产轩逸和丰田卡罗拉，两者的月均销量长期保持在3万辆以上，而卡罗拉的兄弟车型雷凌却没有这样的销量表现，总是差卡罗拉一大截，实际上雷凌各方面的表现与卡罗拉非常接近，优惠力度更大，可能它只是输在了不叫卡罗拉。

丰田卡罗拉是一款全球车型，它在不同地区拥有不同的外观风格，现款卡罗拉属于欧版，而雷凌则采用了美版的外观，但实际上所有版本的卡罗拉都采用了相同的平台，底子是完全一样的。雷凌的前脸要比卡罗拉粗犷一些，大灯造型十分犀利，梯形进气格栅也更加夸张，内部的黑色蜂窝状元素也更加动感。

雷凌车身侧面的线条与卡罗拉如出一辙，整体视觉效果比较圆润，俯冲式腰线增加了侧面的层次感和运动感。雷凌的长宽高分别为4640/1780/1455mm，轴距2700mm，车身尺寸中规中矩，全系标配205/55 R16规格的轮胎，而运动版车型则为225/45 R17规格轮胎，多辐式轮圈也更显动感。

相比非常激进的车头造型，雷凌的车尾就显得保守了很多，两侧尾的灯造型十分圆润，并通过一根黑色饰条进行连接，增强了整体性。包围两侧为竖条形反光带，黑色护板的轮廓与前进气格栅相呼应，而运动感车型还加入了蜂窝网格以及银色装饰板进行点缀，运动氛围更强烈一些。

雷凌的内饰设计与卡罗拉如出一辙，提供了全黑以及黑 浅灰两种配色，中控台线条十分简约，但也有一定的层次感，高配车型配备的12.1英寸虽说尺寸不小，但显得太突兀了，与整个内饰氛围格格不入，反而不如其他车型尺寸小一些的屏幕看起来舒服。车内空间表现尚可，属于同级车型的平均水平，隔音降噪水平还有很大提升空间。

雷凌全系标配主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊以及副驾驶座垫式气囊，这一点与卡罗拉一样，不过卡罗拉还标配了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车以及全速自适应巡航功能，而雷凌低配车型并未提供，这可能是雷凌入门车型比卡罗拉便宜4000元的原因。

配置方面，雷凌标配电子手刹、自动驻车、上坡辅助、方向盘上下/前后调节、织物座椅、全LED大灯组、自动大灯、外后视镜电动调节、四门车窗一键升降、手动空调、后座出风口等，除入门车型外，其他车型均提供了倒车影像、全速自适应巡航、电动天窗、前排无钥匙进入、一键启动、车联网、自适应远近光功能。

动力方面，雷凌传统燃油版车型搭载1.2T四缸涡轮增压发动机，最大功率116马力，最大扭矩185牛·米，传动系统匹配可模拟10挡的CVT变速箱，百公里综合油耗仅5.6升；混动版由1.8L自吸发动机和驱动电机组成，其中发动机最大功率98马力，最大扭矩142牛·米，电机最大功率53千瓦，最大扭矩163牛·米，传动系统匹配E-CVT变速箱，百公里综合油耗仅4.1升。

雷凌的价格区间为11.58-15.28万元，整体定价要比卡罗拉低一些，并且雷凌的优惠要比卡罗拉大，两车的实际驾乘体验完全一样，无奈卡罗拉的名号太响亮了，雷凌完全无法超越，这就是它最大的劣势，就跟亚洲龙卖不过凯美瑞一样。