大众途安1.4T发动机「深圳地铁公交最新消息」

汽车走进生活，选最适合自己的车。

哈喽，大家好，我是红涛说车。

大众汽车是很早进入到中国市场的合资品牌，早期的方头捷达和桑塔纳，留下了皮实耐造的好口碑，也拥有了众多忠实的车迷，到了现在，大众汽车旗下有着多款畅销车型，比如朗逸、宝来、速腾、帕萨特、迈腾等，都是同级别中的热门选手，而下面咱们要说的主角是大众途安L，来看看它的各方面表现到底怎么样。

体验车型：大众途安L 2021款 280TSI DSG拓界版，官方指导价格为17.78万元，目前4S店内有着3万元左右的优惠，地区不同，优惠力度有差异。

外观方面，采用了家族设计语言，虽然没有什么新鲜感，可足够的耐看，前脸进气格栅通过镀铬饰条与左右大灯相连，拉宽了横向视觉效果，灯腔内部配有透镜，远近光为氙气光源，LED日间行灯点亮后比较引人注意。

整车长宽高分别为4537*1834*1682mm，轴距为2791mm，定位紧凑型MPV，车身侧面简洁大方，很深的腰线从前翼子板处贯穿至车尾，再加上黑色的轮眉和黑色侧裙，增加了些运动气息，轮胎规格为225/45 R18，五辐亮面轮毂样式精美，不过没有采用侧滑门是个小小的遗憾。

从正后方来看，尾部会有些过高，但好处是保障了后排乘客的头顶空间，鲜红色的尾灯晶莹剔透，点亮后很好看，而底部的黑色包围、金属护板以及单边双出式排气，使这款MPV有了些跨界风格，呵呵。

来到车内，中控台布局规规整整，各种功能操作起来都很顺手，中间部分的金属拉丝面板让氛围不会沉闷，皮质多功能方向盘大小适中，握感舒服，8英寸中控屏提升了档次，支持手机互联和映射，语音识别控制等，不过车厢内能够摸到较多的硬质塑料，好在装配工艺挑不出什么问题。

2021款 280TSI DSG拓界版配备了前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、运动模式、自动驻车、上坡辅助、可开启的全景天窗、无钥匙进入和启动、主副驾驶座电动调节、前排座椅加热、自动空调等，安全配置拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压报警、ESP车身稳定系统等。

车内采用了2 3 2的7座布局，身高1.73米的体验者坐进第二排，腿部有着1拳3指左右的距离，头顶有着1拳多的富余，并排坐满3名成年人的话，横向空间没有问题，只是坐垫略短一点，对大腿部位的承托稍有欠缺，而第三排的头顶空间不错，但腿部空间有些局促，并且坐垫比较薄，短途应急还凑合，长途乘坐很容易累。

满载7人的情况下，后备厢容积比较小，但要是把第三排座椅放倒的话，装下大号行李箱很轻松，如果再把第二排座椅放倒，平整度很高，自驾游可以当双人床睡觉，搬家时装些家电等物品照样给力。

动力方面，搭载了一台1.4T涡轮增压发动机，最大功率为150马力，最大扭矩为250牛·米，实际开起来起步还比较轻快，中段加速有着比较强的爆发力，但是后段提速有些缓慢。

与之匹配的是7挡干式双离合变速箱，升降挡积极，不过低速降挡收油时能察觉到些顿挫，尤其是遇到一走一停的拥堵路况时，变速箱带来的冲击感比较强，另外大众的这台1.4T引擎需要加95号汽油。

底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，平常在城市路况下，底盘能够过滤掉路面很多颠簸，过弯和并线时悬架对车身的支撑也不错，但是经过减速带和坑洼道路时，底盘的滤震性就比较一般，胎噪容易传进车内，车速超过了80之后，风噪也容易从尾门位置传进来。

总的来说，人无完人，车无完车，大众途安L虽有不足之处，但是这款紧凑型MPV的优惠力度大，外观中庸耐看，前两排的空间不错，驾驶感受也能让人满意，可以满足很多家庭的用车需求。