凯旋 Tiger 900「219895元起 凯旋“大老虎”Tiger 1200系列国内发布」

今晚8点，凯旋正式在国内推出旗下新款 Tiger 1200 系列ADV车型，本次凯旋Tiger 1200在国内共3个版本5种配置。简单的理解就是GT车型偏向铺装路面公路休旅，Rally车型也更偏向非铺装路面越野风格。售价分别为：凯旋 Tiger 1200 GT Pro 的 219895元；凯旋 Tiger 1200 GT Explorer 的 242895元；凯旋 Tiger 1200 Rally Explorer 的 251895元，一起来看看吧！

外观方面，凯旋Tiger 1200整体设计风格依旧与老款相差不大，家族化的外观设计也是凯旋Tiger系列的一大特点，整车并没有太多浮夸的设计，每个设计都较为务实，对于外观在我们看来并没有太多的惊喜。

动力方面，凯旋Tiger 1200搭载最新三缸引擎，新款引擎采用独特的平面三曲柄点火正时技术，实际排量1160cc，相比上一代提升了9PS马力，最大马力来到了110.4kW / 9000rpm，最大扭矩为130Nm / 7000rpm，最大马力来到了150匹。此外，由于采用全新设计的底盘与轻量化车架，加上全新设计的轻量化Tri-Link 轴传动后摇臂使得全新Tiger 1200比上一代降低了整整50斤左右，动力的提升加上整备质量的降低，换来的是更加充沛的动力与灵活的操控。

基础配置方面，本次凯旋 Tiger 1200在配置上也是相当给力，例如：7寸全彩液晶仪表、双向快排、自动巡航、双通道ABS、弯道ABS、坡道辅助等配置一应俱全，此外还提供6种骑行模式，在不同的模式下可以拥有不同的油门响应、ABS介入等设定，让它拥有各种环境下的骑行体验。

1200 GT Explorer与1200 Rally Explorer还配有手把加热、座椅加热、胎压监测等配备，此外还有盲点雷达监测系统，通过后视镜来提示盲区监测和变道辅助的功能。

减震与刹车方面，前减震采用Showa 49 mm倒立式前叉（GT Explorer减震行程200mm，Rally Explorer阻尼可调减震行程220mm）；后减震采用Showa 单枪减震， Semi-active电子减震 （GT Explorer减震行程200mm，Rally Explorer减震行程220mm）；刹车部分采用前双 320mm 浮动式碟盘，Brembo M4.30 Stylema 对向四活塞辐射卡钳，后单 282mm， Brembo 单活塞卡钳；轮毂方面，GT Explorer为前19后18轮毂，Rally Explorer为前21后19轮毂；油箱方面除了Rally Explorer为30升超大油箱，其他均为20升油箱。

很明显凯旋Tiger 1200“大老虎”本次的多版本也针对国内其他进口车型有着非常明显的“针对”，例如宝马“水鸟”、本田“非双”、KTM“大野驴”等车型。那么你觉得凯旋Tiger 1200系列会有多少优势呢？