时间:2023-09-08 08:16:21来源:
今年广州车展上,卖157.8万的保时捷718 Cayman GT4 RS成了话题焦点,重量更轻,中置发动机,和保时捷911 GT3同款发动机成了很多爱好者关注的焦点。不过咱说回现实。咱们又不是住在赛道上,大多数人选择保时捷718还是因为它好看,而且相比保时捷911,同样都是保时捷跑车但是价格便宜一点。那咱们就拿出一个更拉风的保时捷718,敞篷的Boxster版本来看看。
保时捷718除了小了一点,外加大灯不是圆形之外,整体设计和保时捷911真的挺像的,更便宜的价格,保时捷718可以享受到类似于保时捷911的造型,还多了个敞篷,这买卖稳赚不赔啊。
长宽高仅仅只有4379/1801/1272mm,轴距2475mm ,比保时捷911更小,往性能说能有更好的运动表现,往日常开说跟开个小型车差不多也更好开。而且这类小跑车小一点才更拉风对不对。
车尾设计上这次718和911不太一样,911现在应用贯穿尾灯设计,像是一条直线,而817仍然是分体尾灯设计,不过中置排气的视觉效果倒是很好的突出了性能跑车的特点。
内饰设计上,保时捷718其实有着同样的高自由度。不过咱们可以先看看实拍车型,红黑内饰是最经典的运动配色,皮革处理比较细腻。展现出了以保时捷为代表的德系跑车的精湛工艺。同时配置上,除了仪表是三连之外,舒适性配置718选装完之后和911差别并不大,Carplay什么的其实都应有尽有。
座椅材质你可以自由选装,这里就不聊配置了,咱聊聊乘坐舒适度。反正开惯SUV和轿车的,那开718绝对要适应一阵,小跑车也是跑车,低矮的坐姿让视线其实和轿车完全不一样,反正我第一次开确实不适应。不过习惯之后低坐姿跟着车跑还真的是很有开赛车的感觉。
中置发动机的保时捷718发动机在座椅后面,前面和保时捷911一样是个小行李舱。而如今保时捷718的动力配置为2.5T四缸涡轮增压发动机,最大功率366马力,峰值扭矩430N·m,变速箱是保时捷7速PDK变速箱,动力上其实要比以前的水平对置6缸机更好,而且PDK稳定耐用,让这台小车开起来真的是非常顺畅。
对于大多数消费者来说,什么GT4 RS虽然是赛道性能利器,但是也是难以驾驭的跃马,并不是最好的,选择,咱们今天看的Boxster,颜值、舒适、动力兼备,在城市中有着较高的回头率。起码我是个普通人,我选择一个跑车其实就是为了好看,从这个角度来说,Boxster其实就已经是很好的选择了。
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