魏派汽车贵不贵「suv贵不贵」

时间：2023-09-11 16:16:27来源：

关于纳智捷的梗，我想不少人都听过，尤其是关于油耗的梗。

比如：“我买了台纳智捷，但是我的纳智捷很挑食，不喜欢隔夜的油。”

“纳智捷是中石油、中石化的重要战略合作伙伴，一听说纳智捷大7SUV停产，中石油中石化慌了。”

又比如：“据相关部门统计，在行驶过程中使用手机最少的是纳智捷车主，因为在加油站是不予许使用手机的。”

实际上纳智捷的油耗并没有如此夸张，但油耗比较高的确是事实。而且，不仅仅是纳智捷，应该说前几年的中国品牌的SUV，油耗表现或多或少都差于合资品牌。那时候的中国品牌SUV，不管是1.5T还是2.0T发动机，账面数据极其出色，功率动辄超过合资品牌甚至是豪华品牌的同排量发动机。

但是，如此出色的账面数据，实际上却没带来相对应的体验：动力响应慢，实际动力输出不高，油耗不低。这其中肯定也有变速箱的锅，但讲道理，发动机做不好，变速箱匹配以及调校难度也会直线上升。

【落地26万的GS8，前两天还真碰到一台】

虽然可能有人会以“性价比”来为这些车型辩解，但再认真想一想，究竟是这些车企不想卖得更贵，还是因为它们只能卖这个价格呢？卖高价并不是不行，但如果没相对应的体验，谁会为之买单呢？

这时候一套真正能够派上用场的混合动力系统就很重要了，因为它能直接解决传统汽车三大件里头的两个，能够让整车体验有着质的上升。就拿比亚迪来说，之前那套DM系统（现在改名DM-p了），性能不能说不强，动力响应不能说不快，但那是在有电的前提下。那套系统，有电和没电之间的体验之差着实非常大。

所以，那时候搭载比亚迪DM-p系统的车型，其实是没太多人买的。但在比亚迪为旗下车型更换了DM-i系统之后，比亚迪的混动销量就急速上升。在2021年里头，唐DM销量上涨150.9%，宋DM销量增长1650%，这足以证明一套实用的混动系统的威力。

除了比亚迪之外，其它中国品牌也都想到了这一点，也纷纷上马混动车型。而这两天比较热门的混动车型，就是这台摩卡DHT-PHEV了。

摩卡DHT-PHEV在昨天正式上市，共有两款车型，价格分别为29.5万元和31.5万元。

当然，说摩卡DHT-PHEV热门其实不仅仅车本身，也因为WEY高管在发布会上的言辞，除了有像“全球最好的新能源技术”这样的话之外，还有“DHT混联可以对蔚小理实现吊打”之类的言辞。有兴趣的小伙伴可以去搜搜，我们还是聊回车。

【摩卡车型上的2.0T发动机】

摩卡DHT-PHEV可以简单理解为摩卡的插电混动版，最大的不同当然得是动力系统部分。摩卡动力部分是2.0T发动机 9挡湿式双离合的组合，并且还给配了一个48V轻混动系统。

而摩卡DHT-PHEV则是搭载了一套插电混动系统。发动机部分采用1.5T发动机，这台发动机并不太强调性能，而是专注于高效，拥有米勒循环、350Bar顶置直喷、高压缩比等技术，最大功率为115kW，峰值扭矩235N·m。

电机部分，0焦虑智享版（前驱）采用前置单电机，最大功率130kW，最大扭矩300N·m，并且与两挡DHT集成在一起。整个系统最大综合功率为291kW，最大扭矩为570N·m。

0焦虑性能版（四驱）则在智享版的基础上增加了后桥电机。后桥电机最大功率135kW，最大扭矩232N·m，整个混动系统的综合最大功率提升到355kW，最大扭矩则提升至762N·m。顺带的，加速性能上也有明显的提升，智享版百公里加速时间为7.8秒，而性能版百公里加速时间为4.8秒。

电池部分，摩卡DHT-PHEV采用容量为39.67kWh的三元锂电池组。在WLTC标准下，智享版纯电续航里程为204km，性能版为175km。另外，两个版本的亏电油耗分别为5.55L/100km和6.3L/100km，对于这个尺寸的SUV来说，相当优秀。

除了动力系统的差异外，摩卡DHT-PHEV和普通摩卡的差异就不算大了。外观部分两车基本一致，摩卡DHT-PHEV基本延续了摩卡的设计，大嘴进气格栅以及内部点阵式的设计、前保险杠的造型、侧面的车身线条、尾灯设计等都是熟悉的模样。能找出来的区别就是增加了“PHEV”专属标识，同时排气布局从双边单出变为单边单出。但好在，摩卡本身的设计就很大气，也有不错的质感，所以直接沿用并没有太大问题。

既然外观没有变化，那内饰自然也会沿用燃油版的设计。摩卡DHT-PHEV的内饰样式与燃油版一致，无论是14.6英寸中控大屏还是9.2英寸全液晶仪表，甚至是车机芯片都是熟悉的高通8155芯片。所以摩卡燃油版上营造出来的豪华感也能在摩卡DHT-PHEV上得以体现。

另外，燃油版和PHEV版本的摩卡车身尺寸都是均没有变化，车身长宽高都分别为4875/1960/1690mm，轴距为2915mm。出色的车身尺寸也带来了可观的车内空间，对于家庭用户来说这一点是很不错的。

配置方面，摩卡DHT-PHEV做到了起步即高配（毕竟价格不算低），5个毫米波雷达、12个超声波雷达、1个感知摄像头、4个环视摄像头都是标配。除此之外还有对外放电功能、NOH智慧领航辅助驾驶系统、遥控泊车、自动驻车、流媒体后视镜、哈曼Infinity12扬声器音响、ANC主动降噪功能、手机无线充电、氛围灯、无钥匙进入系统、手机蓝牙钥匙、胎压监测、LED灯组、自动大灯、隐藏式门把手、全景天窗、主/副电动座椅（带按摩通风加热）、双温区自动空调等配置都是标配。