时间:2023-09-13 18:16:36来源:
一路虎车主,路虎揽胜3.0T机械增压发动机:行驶6万公里火花塞电极烧蚀导致发动机拉缸,省了6颗火花塞的钱换来一次发动机大修!
路虎厂家建议20000公里更换火花塞!现在很多车型都是缸内直喷,一些车主还停留在以前的观念,以为6万公里才需要更换火花塞,结果付出巨大的代价。
大众尚酷1.8T发动机,行驶5万公里后,侧电极烧蚀,省了4个火花塞,发动机拉缸,大修发动机去了万把块。
大众4S保养手册上面的火花塞建议更换周期也是涡轮增压发动机:2万公里更换,自然吸气3万公里。涡轮增压火花塞原车是铱金的,自然吸气原车是镍合金的。
大家在销售的过程中切记不要一看到这个火花塞是铱金的百来块,总觉得价格那么高,卖给客户的时候说去承诺可以跑10万公里8万公里之类的话。我们能给给客户承诺的就是专车专用的型号,更换新的比旧的省油,点火启动块、加速有力,不然到时候出问题后得不偿失!
通常而言,普通镍合金火花塞的寿命为2万公里左右,铂金火花塞寿命约4万公里左右,单铱金寿命为5万公里,铂铱金寿命为6万公里,双铱金火花塞的寿命则能达到8至10万公里。
但随着现在直喷发动机的普及,车主在享受高效燃烧的同时,也必须接受发动机运转对于汽油标号、机油和火花塞要求的提高。为了达到最佳的燃烧,火花塞的更换周期明显要比自然吸气发动机缩短,普遍要求20000公里时就进行更换。
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