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时间：2023-09-18 12:16:43来源：
奥迪4S店又双叒叕暴利维修了。
据悉，在今年年初，张先生拥有的2019款奥迪Q7出险，由长沙恒信奥龙一汽奥迪4S店工代保险公司为其定损。保险公司最终定损为8万多元，张先生对此并未存在过多疑虑，毕竟奥迪Q7是一款进口车维修费贵点也正常。
就在维修结束的半年以后，竟发生了惊天大逆转。张先生想在一汽奥迪的APP中查询此前保养记录，不料却发现APP中显示的险维修费用仅13863元，与之前定损的金额82534元相差了68671元。问题在于最贵的右前大灯并未在APP的维修单里出现。
该车定损金额为82534元，其中，最贵的是定损价格为 50254 元的右前大灯，其次是定损价格为 13086 元的前保险杠，再次是定损价格为 6220 元的右前翼子板。而事实上，张先生的车辆右前大灯并未出现问题，主要问题是右前脸、右前翼子板、右前轮等处不同程度的剐伤。起初张先生确实对前大灯问题存在疑虑，4S店以右前大灯后面有个洞需要更换的说辞说服了张先生。
如今，张先生后知后觉出了问题所在，将4S店的行为投诉至400客服，并从400客服那里得知被换件的前大灯还并非原厂配件。张先生便向4S店提出了赔偿诉求，而4S店至今以各种理由推辞不予赔偿。
从张先生的案件中暴露出奥迪4S店的两大问题，一方面是，暴利维修，另一方面是，用副厂配件充当原厂配件。4S店暴利维修可以理解，但为何要用副厂配件，主要原因在于原厂配件太贵了，有时还会价格上调。然而，换件并不是个例，市面上绝大多数奥迪4S店都存在换灯问题。
而在业内看来，这已经成了一种“潜规则”。一位保险员透露，4S店有源厂大灯，但为了挣钱，不给用原厂正品。事实上，近年来4S店的新车销售利润已大不如前。因此售后不可避免地成了其获利渠道。
此前，对于汽车服务中存在的乱象，浙江消保委约谈了13家汽车品牌厂商，豪华品牌BBA也位列约谈名单之中。在所有投诉问题中，汽车服务类问题的投诉量要高于汽车质量类问题，占比高达59.7%。其中，投诉最多的问题是定金押金问题，其次是维修服务，之后是合约合同。可见，车辆维修服务问题被不少车主诟病。
写到最后：
近年来，合资豪华品牌在华销量正在逐年下滑，问题不外乎两点，其一，在华出售产品减配后还存在加价行为，其二，就是买得起车但修不起。对消费者来讲非常不厚道，长此以往势必会失去消费者的信任。
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