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时间：2023-09-20 16:16:23来源：
油价是越来越贵了，或许未来能源更替时，汽油厂商为保证自身的盈利，在燃油车型占有率减少时，油价也会相应地提高，这时候，混动车型作为新能源和燃油的过渡车型，燃油经济性就体现的较为不错，本期就聊聊百公里NEDC油耗1.5L的宝马5系 PHEV 2022款，历经了多次改款，综合表现水准怎样呢？官方指导价49.99万-53.69万。
外观上，目前在售的几款车型各有千秋，但总体都延续了宝马传统的家族基因，双肾的直瀑式镀铬中网是其标志性的车型标签，链接两侧的LED灯组，功能上标配了日间行车灯等常用功能配置，下唇上几款车型则差异会较为明显，常规款会更为柔和，运动套装版则会相应的增加部分运动气息。
全系6款车型车身长度5106mm，轴距为3105mm，尺寸上没有差异，侧面的外观也同样相差无几，均由笔直硬朗的腰线链接车头与车尾，在纯色的基础上，车窗部分嵌入了镀铬饰条以作点缀，前后轮胎规格均为245/45 R18。
内饰装潢的水准则是同样延续了宝马传统的低奢风格，但这款车型展现出的气质会相对成熟几分，选取的色调较为深沉，由木纹搭配深色皮料覆盖车内，细节上则由银色镀铬金属勾勒填充，基于传统双屏布局下的12.3英寸液晶触控屏和侧方同样尺寸的全液晶仪表，提供出的显示效果较为完整，皮质多功能方向盘与座椅也同样选取了与内饰相同的色调。
混合动力车型，发动机部分选择一台135kW（184Ps）的2.0T涡轮增压发动机，加注95汽油，百公里NEDC油耗1.5L。电机部分则是前置单永磁/同步电机的布局，最大功率及扭矩分别为80kW（109Ps）与265N·m。
底盘部分，全系标配可调节软硬的空气悬挂，前为双叉臂式独立悬挂，后为多连杆式独立悬挂，综合续航里程749km，匹配8AT手自一体变速箱，百公里加速成绩6.7秒。
最后配置上，宝马5系 PHEV依旧是提供了多种个性化的可选配置，例如哈曼卡顿牌和宝华韦健牌音响，双区空调也可提升至四区空调并加入车内香氛配置，不过固定的内部配置就包含了车载iDrive智能系统，可通过“你好宝马”唤醒交互，识别车内多块区域的音源，准确度相对不错。
总结：时代在发生变革，市场也同样处于时刻发生变化的环境，而不管能源如何变化，目前主流的选择仍然是燃油与电能，但卡在中间的混动车型该如何去留，或许未来会给出答案，不过吃了油电两用的好处，虽然动力上不算太过出彩，但目前市场环境来看，仍是一个不错的选择方向。
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