奔驰宝马销量排行「2018年宝马销售量」

前不久师哥跟大家介绍了2018年中国品牌销量排行榜，文章发出之后不少网友反映师哥也给介绍下豪华车销量排行榜撒，这不，既然大家都已经这么说了，今天师哥就再给大家来分析分析2018豪华车的销量榜单，其中排名方面，前五位的名次相比年中出现了小幅变化，奥迪重回销量冠军宝座，奔驰、宝马、凯迪拉克、雷克萨斯位居第2-5位。此外，沃尔沃、捷豹/路虎、保时捷、林肯、英菲尼迪也进入豪华品牌2018年销售前10榜单。对于这份年终成绩单，不知道大家有什么想说的，下面咱们就来具体地看看。

说到2018年的豪华车车市，其整体可谓是争斗地如火如荼，无论是BBA三家刚刚完成布局的紧凑型轿车；还是迎来集体大换代的中型SUV；再到看似成熟却暗流涌动的中大型轿车，所有级别都可以用"混战"来形容。而最终，这场战斗的最后也以奥迪品牌以66.0888万辆的数字保住了销量榜单第一位的位置而宣布告终，在2018年，奥迪品牌在华销量同比增长11%；

奔驰品牌则从2018年年中的第一最终惜败对手成为第二，65.2996万辆的全年销量同比增长11.1%；

而宝马方面，由于暂未公布单一品牌销量，稳居第三位的63.9953万辆为集团销量（含MINI和劳斯莱斯）；

作为第二军团领头羊的凯迪拉克，凭借22.8043万辆的销量和31.4%的同比强劲增长，成功防守住了雷克萨斯的追赶；不过雷克萨斯也拥有21%的同比增长，最终以16.0468万辆位居第五位。

再往后看，前10榜单的后五位分别是沃尔沃、捷豹/路虎、保时捷、林肯和英菲尼迪。相比之下，后五位在2018年的表现可以说是悲喜交加。在2018年内保持两位数增长的仅有沃尔沃和保时捷，分别为13.0593万辆（增长14.1%）和8.0108万辆（增长12%），而受到中美贸易战影响的林肯最终成绩为5.53万辆，停止了此前的高增长势头，最终同比增长2.2%。

相比之下捷豹/路虎仅公布了2018年集团销量为11.4777万辆，同比下降21.6%，所以我也无法将两大品牌进行拆分对标；

处于第十位的英菲尼迪至今没有公布2018年全年销售数字，所以也只能通过其曾经公开的1-11月销量信息判断销量为4.13万辆，但销量同比依然有所下降。

最后再来看下夺得2018年豪华车销量冠军的奥迪品牌。从销量上来看，奥迪旗下的A4L贡献值最高，取得了16.79万辆的不错成绩，其次是奥迪A6L，15.06万辆，奥迪Q5的12.34万辆、奥迪A3的9.22万辆以及奥迪Q3的7.37万辆。总的来说，最大功臣无疑仍是奥迪A4L和A6L这两款车，根据中汽协公布的数据，2018年奥迪A4L全年销量16.7923万辆，同比增长达到42.47%，这样的销售数字也使得奥迪A4L成为2018年豪华中型车当中的销量冠军。

现款奥迪A4L在经历了2017年的销量平平之后，终于在2018年回归霸主地位，甚至出现单月销量突破1.6万辆的数字，这主要得益于新车相比同级别产品更领先的科技性配置以及市场终端较高的优惠幅度，加之奥迪品牌的实力，使得更多的中国消费者成为了奥迪A4L的用户。另外从具体车型销量来看，购买入门级1.4TFSI车型的消费者不足总量的3%。

其次是奥迪A6L的功劳，在2018年，奥迪A6L（C7）位居奥迪品牌销量第二，全年销售15.0625万辆，同比增长6.23%，作为老款A6L的最后时代，在销售的最后一个整年里能够依然保持销量增长可以说实属不易，因为面对着E级和5系，对于尚处于上一代设计风格的A6L来说压力可想而知。由于C8代奥迪A6L产品发布时间和引入的问题，导致其2019年年初才正式上市，所以在整个2018年当中，奥迪A6L凭借着优惠力度以及自带的知名度，最终战胜了奔驰和宝马，成为2018年豪华中大型轿车销量第一。

最后就是销量贡献值排在第三位，并且刚刚才在今年才完成换代的奥迪Q5L了，在经历了一段时间的同堂销售和不被消费者看好过后。奥迪Q5L全年销量依旧达到了12.3436万辆，同比仅下跌0.06%，整体保持平稳。同堂销售策略弥补了Q5L在销售前期因产能不足所出现的销量下滑。同时伴随着产能攀升，新一代Q5L也基本重回了老款Q5的销量级别，保持在月销量9000台左右，成功拦截住GLC和GLC L的冲击，保住了豪华中型SUV销量冠军的宝座。此外，奥迪 A3、Q3、Q2L也分别完成了9.2192万辆、7.3729万辆和9762辆的销售成绩，对于奥迪品牌夺得整个豪华车销量冠军宝座而言可谓是出了几份不小的力，所以，总体而言奥迪今年是成功的，而这也跟国人对于四个圈所深深着迷有着很大的关系，你们觉得呢？

注：数据来源于乘联会

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