避震比较好的车型「减震比较好的车」

轻型全避震山地车不仅能翻山越岭，还能快速穿梭下坡林道，可上可下的特性给骑友们带来极大的骑行乐趣，是很多骑行爱好者的最爱，今天小编就为大家盘点十款高端轻型全避震山地车，看看哪一款是你的最爱。

Specialized S-Works Epic

售价：76990元

Specialized S-Works Epic有数不清的冠军头衔，轻快、平稳、灵活的特性能够让骑手得心应手的骑行于艰难的赛道。S-Works FACT 12m碳纤维车架具备极强的刚性和强度，轻盈的重量结合敏锐的踩踏传输让车手的骑行更加高效。

S-Works Epic的新车架几何搭载了RockShox Brain技术避震系统，RockShox SID WC前叉拥有全碳纤维叉肩头管，前后100mm避震行程结合智能化的避震响应能够高效应对凶残的XC地形。Roval Control SL碳纤维轮组是性能卓越的XC轮组，仅1320克左右，25mm内宽能够提供更好的附着力和更低的滚阻，车圈采用强悍的结构和直唇设计，使S-Works Epic能够给车手带来惊人的踩踏回馈。

Trek Top Fuel 9.8

售价：39800元

Top Fuel 9.8 是一款高性能全避震山地车，前后搭载120mm避震行程，兼具XC和Trail骑行模式，能够带来极高的骑行乐趣。虽然Trek在近几年取消了ABP浮动式连杆结构，但更高的踩踏效率结合灵敏的避震响应，能够让你更加从容的应对复杂多变的地形。

Top Fuel 9.8车架采用了Trek引以为豪的OCLV Mountain 碳纤维材质，新款车型也全面升级了零配件，其中包括120mm Fox Performance 34 Step-Cast 前叉和SRAM GX Eagle 传动系统和碳纤维车轮、车把。

Scott Spark RC 900 World cup

售价：68000元

Scott Spark RC 900 World cup是三冠王尼诺-舒尔特的战车，仅凭这一点，它就成为了很多XC爱好者梦寐以求的战车。SPARK RC 900 WORLD CUP是一台为赢得比赛而生的全避震竞赛机器，轻巧却又坚硬的设计一直吸引着众多山地车爱好者。

Spark RC 900 World cup搭载了100mm行程Rock Shox SID World Cup碳纤维前叉，这款前叉的RL3阻尼系统可以根据地形设定3种不同的避震响应。虽然Scott在顶级的Spark RC 900 World cup上依然配备的是机械式变速系统，但SRAM XX1 Eagle 12稳定并且敏捷的变速响应能够赋予SPARK RC 900 WORLD CUP更为强悍的性能。

Santa Cruz 5010 3.0 CC

售价：34500元

虽然进入3.0时代的5010从外表看起来并没有什么变化，但它的框架从头管到后轴杆都是全新的，最明显的改进就是车架的后三角，曾经的第一代和第二代后三角只有非驱动侧设有竖直摆臂，而第三代5010的后三角侧均采取完整的后三角结构设计，这样的改进使车架拥有更强的刚性，同时，对力量的分配也更为均衡。

5010 3.0 CC搭载了130mm避震行程，结合强大的VPP结构能够轻松应对林道中的障碍。虽然5010 3.0 CC仅有130mm行程长度，但它能干更重的活，如果你只把它当成一台XC，那可能就大材小用了。

Intense Sniper XC

售价：29800元

和Santa Cruz一样，Intense的所有全避震车型均采用VPP结构，不过Intense风格不一样。Sniper XC虽然定位是一辆前后仅有100mm避震行程的XC车型，但它区别于大部分传统全避震XC车型。在几何方面，Sniper XC更像是一辆130—140mm的林道车型，但设定却是XC车型，这意味着Intense想要在Sniper XC这款车型上鱼与熊掌都兼得。

Polygon Siskiu T8

售价16800元

虽然Polygon官方将Siskiu T8定位为林道车型，却前后搭载了更长的避震行程。它有27.5和29er两个选项供用户选择，27.5版本前后搭载了150mm避震行程，29er版本搭载了140mm避震行程，所以Siskiu T8是一款不按套路出牌的林道车型。

Siskiu T8车架采用了一个名为FAUX BAR的避震系统，搭配一体成形后避震连杆，使其具备了优异的刚性，即使行程偏大，也能够为用户提供较高的踩踏效率。在复杂的下坡地形中，Siskiu T8的表现更令人满意，FAUX BAR系统能够渐进读取地面上的冲击，良好的牵引能够让骑手在复杂的下坡地形中更加顺手。

Commencal Meta TR 29 Origin

售价：19800元

Commencal Meta TR 29 Origin车架采用了经典的horst link的避震结构，虽然这种结构没有特别的长处，但也没什么短板。极小的踩踏回击、优秀的踩踏效率和稳定平顺的避震曲线收获了不少山地车爱好者的青睐。总体来说，Commencal Meta TR 29 Origin是一款可玩性很高的林道山地车，前后130mm避震行程结合29er轮径，适用于轻度和强度稍大一些的山地骑行。

Banshee Phantom

售价：19800元

Phantom车架采用了Banshee家族独特的KS link结构设计。虽然在重量上并不占优势，但却能给骑手提供极高的踩踏效率。Phantom车架搭载105mm避震行程，搭配120mm前叉完全能够胜任XC和林道强度的骑行。Phantom具备了灵活的操控性和敏感的避震响应，在鲜明的路感上为用户提供激进的骑乘感受。

Kona HeiHei CR/DL

售价：18800元

HeiHei是一款区别于典型的塞用全避震XC车型，Kona将它打造成一款不仅能够爬坡，还具备更多的乐趣的车型。车架采用一体式独立连杆结构，拥有100mm避震形成，搭配120mm前叉不经能够为用户提供优异的踩踏效率，也可以让用户在山道中享受激进的下坡其行。

Merida One-Twenty 9000

售价：49800元

One-Twenty 9000是Merida One-Twenty系列中新一代顶级短行程林道车型，采用了Merida 独特的Float link避震系统，前后搭载120mm避震行程，搭配29er轮径，拥有更低趴的几何，并且将其从XC重新定位为Trail。由于是顶配车型，所以One-Twenty 9000的前三角和摇臂采用了Merida公司最轻的CF4碳纤维。