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吉利豪越为什么比博越便宜「吉利豪越落地价」

时间:2023-10-03 16:16:22来源:

作为中国汽车品牌销量冠军,SUV车型无疑成为了吉利汽车当前销量最大的增长点。在博越、缤越、星越、Icon等多款重磅SUV相继推出之后,吉利的旗舰SUV——豪越也来了。凭借着超4.8米的车长、后排自带2.2米大床、全车69%的“得车率”、42处储物空间等亮点吸睛无数。

继前不久吉利公布新车预售价之后,今日(6月23日),新车在杭州迎来了正式上市,共推出3款车型,售价区间为10.36-13.96万元。与此同时,还推出了一系列的优惠政策。

豪越比博越便宜,这是什么“骚操作”?

按照产品的次第结构来看,身为中型SUV的豪越其定位肯定是要比紧凑型SUV博越要高的,其价格也应该超过博越才对,但是此番公布的新车价格,与博越8.88-15.68万元的售价几乎出现了重叠,甚至顶配车型都还没有高过博越,让人又惊喜又疑惑。

惊喜的是,只需要用紧凑级SUV的价格就能买到一辆中型SUV。而疑惑的是,吉利为何“反常理”定价呢?在《车壹圈》看来,或许吉利是想要“以大打小”从紧凑级SUV中抢得份额。

毕竟目前紧凑级SUV主流哈弗H6、CS75 PLUS都是围绕10-15万元这个区间去做,而主销车型通常也就在12万元区间,吉利豪越把价格定得如此凶悍,自然是冲着抢它们市场去的。虽然给了对手足够的压力,但是无形中让博越也不得不自降身段,好在是此前中期改款之后将博越拉低至10万以内,也算是给豪越留出了部分空间。

自主中型SUV前车之鉴,吉利很“懂市场”

随着品牌向上的需要,众多自主品牌纷纷推出了自家的中型SUV,甚至是中大型SUV。不可否认,其中有些产品不论是设计、空间还是动力配置等方面确实做得比较出色,但是翻开它们的销量不难发现,自主品牌依然有不可逾越的天花板,特别是超过15万元的售价,势必将会用惨淡的销量做出代价。

自主中型SUV的前车之鉴,让豪越不再盲目追求所谓的“高端”。对于吉利而言,品牌向上的任务就应该放在CMA架构如星越这样的产品上,而像豪越这样的产品,踏踏实实做高性价比的中型SUV就可以了。

1.8T和1.5T两款发动机可选,动力算不上特别充沛但是足够日常家用;悬架配备没有主打高级,但是舒适度还算不错;没有四驱,也不用去刻意拉高售价。不过在空间尺寸方面,豪越的长宽高为4835/1900/1780mm,轴距达到了2815mm,单是这项数据就已经超越了汉兰达,并且车内装载空间最大可拓展至2360L,自带一张2米2大床!所以,其产品最核心的关键词就是官方所说的“躺赢”。

除了“大”以外,豪越还有啥“硬牌”?

当然,如果要让消费者买单,单靠大空间这一张“硬牌”肯定是不够的。

在造型设计上,豪越采用了拓张美学设计理念,视觉上很有气势。前格栅承袭了吉利“扩散的宇宙回响”家族化设计,并与前大灯连成一体,倒“L”形的日间行车灯与纵向排列的雾灯让整车显得更有张力。

车身侧面侧面造型十分魁梧,再加上平直、硬朗的车身线条,带来较强的力量感。如果要用一句话来形容它的外观,那就是“大方又不显夸张”,而这正是国内消费者所需要的。

在内饰方面,豪越将备受好评的Icon内饰直接搬了过来,而且像三指飞屏、HUD抬头显示、L2级自动驾驶、ACC自适应巡航、全车12个辅助雷达、电子挡杆等主流配置一个都不少。虽然其外观和这么科幻的内饰可能看上去并不是那么搭调,但只要用户满意就已经足够了。

总的来说,此番豪越的上市,对于众多消费者而言是十分惊喜的。作为一款中型SUV,它并没有高不可攀的售价,更多的只是紧凑级SUV的价格;而作为一款家用SUV,它也很清楚自身的定位以及消费者的需求,更大气的外观、更大的空间、更丰富的科技智能配置等等,满足这些就已经足够了。最后,就让我们一起期待豪越接下来的市场表现吧。

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