100多万的福特猛禽「福特猛禽停产」

时间：2023-10-05 18:17:16来源：

哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面了！我是人见人爱，花见花开，事故车见了我都绕开的检车家建国。这个名字紧跟时代潮流，代表了对建设美好幸福新生活的一种向往，更是在这个大国崛起的繁荣时代，我希望二手车行业也能跟上步伐走向健康光明的未来。

福特猛禽想必很多朋友都知道，它是美式皮卡的最佳代言人，无所不能的硬实力深入人心，虽然名气很大甚至一度被视为另类的豪华车，但在国内并没有因为它的美系进口身份就特殊对待，依然是等同于国内皮卡的政策限制，该15年报废就绝对不跟你含糊，所以对比其近段时间的“洋大人”热搜，显得尤为讽刺，看来我国最一视同仁的部门还得是车管所！

不过话说回来，真正有钱的车主也不在乎这一点，如果取消15年报废的政策搞不好还会导致猛禽涨价。开到一定年限，或者车况不如人意之后往往就会考虑换车，所以这就给不少“气管炎”玩家有了更经济实惠的选择，委托本次检测的粉丝就是瞒着领导，攒下了一笔不菲的私房钱，准备悄然入手辆二手福特猛禽，等花生米煮成熟花生后，媳妇哪怕把耳朵给拧破皮也就无所谓了。

今天的主角就是它了，2018年9月在密歇根州，迪尔伯恩卡车工厂制造下线的福特F150猛禽，纯进口身份，正宗美系风格，来到国内上牌时间为2019年4月份，当年新车指导价为55.88万，落地得去到60万了，当前表显3.8万公里，卖家报价为58万。由于委托检测的粉丝工作繁忙没有到现场，就只有建国我一个人去单刀赴会了，卖家表示随便看，有问题及时沟通，不排除自己收车有看漏的可能性。

既然卖家都这么说了，那建国我就不含糊了，直接开干！先来看看车辆的外观情况，因为原车贴有车衣所以整体的漆面保护得比较好，就是这美系进口车的原厂漆面数值波动就像抽风似的，一阵一阵的，不过整体检测下来基本都在130到180多浮动，还算正常。

接下来检测发动机舱的情况，打开机盖的第一眼就看到水箱框架有过拆卸，而且机盖的开关也不是很随手，有种生硬的感觉。但是前面纯钢的前保险杠却没什么问题，估计是水箱以前有维修过之类的情况。

经过检测发动机的气门室盖没有拆卸和漏油的情况，曲轴大螺丝没有拆卸，说明发动机没有大修的经历。

买福特猛禽一定要注意发动机有没有大修的情况，你想啊，一般买它的人肯定要去诗和远方，一时兴起再过个河冲个沙也不是不可能，不夸张的说还是要比普拉多有信心多了，这种信心就会反过来放大车主使用极限。

出乎意料的是，机舱的保险盒却是干干净净没有泥沙，但由于前部加装了灯光，导致保险盒电瓶的这布线看着比较凌乱，如果没做好相关防护措施的话还是有一定的安全隐患的。

最后检测下全车的油水的情况，电瓶电量一般，防冻液的冰点没有问题，刹车油的含水量也是没有问题的。电瓶我看下还是原厂的但现在已经有3年，目前来说还是可以用的，但是到了冬天还是建议更换下。毕竟猛禽这台3.5TV6的发动机启动时候的用电量还是不小的。

机舱方面基本上就检测完了，这时卖家捧着块西瓜过来说，看完啦？建国我慌忙摆手：哪能呢，还得看内饰和底盘呢，而且这款车由于是纵置发动机，变速箱部分只能从底盘部分检测。这台车除了变速箱，发动机舱的情况水箱框架有过拆卸，加装的线束有一定的安全隐患，目前看来发动机不存在分解维修的情况。卖家一听还要费时良久就走开了。

打开车门进入车内，就这个内饰一点也不像工具车该有的样子，看来老美在这方面还是挺有仪式感的。不得不说这个内部的感觉非常不错。中央扶手箱巨大，右手搭在上面，再戴上西部片里那种警长的墨镜，代入感极强。建国我还特意打开中央扶手箱，里边的容积大的有点过分，随便放两把M1911进去再加几个弹夹一点压力都没有。

没钱还YY个啥啊，老老实实继续检测，我们接下来看看车内有没有涉水的情况，一般来说以福特猛禽的高度，等闲的水深是够不到它的，所以主要来看看有没有人为的涉水情况。可以看到座椅下部和方向管柱都是干干净净没有任何泥沙的情况，而且方向管柱和仪表台骨架的螺丝都是没有拆卸过，仪表的缝隙也是没有泥沙的情况。

安全带以及卡扣也是干干净净的没有泥沙没有拆装更换的情况。总体来说内饰的各方面的情况还是比较不错的，看来前车主还是比较爱惜这辆车的，即使去冲过沙戏过水，也是在自己能把握住的范围内去开心一把。

最后用专用电脑检测下里程，通过检测里程数问题不大，但是检测故障码发现车辆曾存在刹车温度过高的故障码，核验手续的时候发现这个车初次登记在吉林那边，按道理说北方的气候不至于有报告高温的情况，那就很有可能是出去霍霍过。另一个故障码问题不大，应该是改装重新走线导致的。

到这里就要进行底盘检测，建国我按惯例去找卖家沟通上个架子呗，但卖家却说这个车不好上架啊，万一伤到了谁负责呢？要不兄弟你自个儿钻下边看看就行了嘛。建国我当时也没多想，我这样儿看着确实个子小但你也别欺负我啊，猛禽这家伙能不能上架子我还是知道的，潜台词就是要收个费呗，没招啊！干就完了！

那怎么干呢？利用身材优势，做好防护一哧溜就钻车下了。不得不说这猛禽这底盘是真的高，简直不要太方便，建国我刚刚准备好要躺个舒服的姿势观察底盘的情况，就看见车身和车架的固定螺丝有过拧动的痕迹，仔细一看还是双向受力，那十有八九车身和车架分开过，这......

建国我来到车辆的左边同样固定螺丝拆卸过，而且后部的钢板弹簧也是拆过的，这是说明车辆更换过车架。底盘其他部分倒没什么大问题，也没有太明显的渗漏，就是更换一个新的车架不知道粉丝能不能接受。

最后，根据后台小姐姐发来的维保记录也显示车架有过更换（隐私关系未上图），但问题是车辆的大本却没有相关备案让人很疑惑，当然这也不排除是当地4S给厂家那边通气之后，用原车VIN编号做的新车架，就巧妙地规避了手续问题，但肯定是不建议大家都这样效仿。

最后把车况给粉丝详细汇报了下，车身外观和内饰功能都没什么大问题，主要就是曾经有更换过车架，应该是前车主重度越野的时候给磕变形了，特别像是攀岩这种场景下就挺伤大梁的，但这种非承载式的车型更换全新车架对于大部分越野玩家都还能接受，就是比较影响价格。而且再次提醒，如果要更换一定要选择有资质的汽修厂或者对应的4S店进行更换。

最后，建国我在返程的过程中，查询了下同款猛禽的市场行情，发现行情还是比较稳定，成交价基本上都维持在55万以上，车况差一点的也不低于50万。不过后期沟通中，粉丝表示和卖家反复沟通之后放弃了这台车，不仅仅是因为价格方面的问题，主要是心理方面的原因，想找一辆车况更好一些的，毕竟五十多万都舍得花了，也不着急于一时。