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时间：2023-10-07 16:16:02来源：
[爱卡汽车 上市新车原创]
2020年11月29日，长安欧尚X5正式上市，售价区间为6.99-10.29万元。长安欧尚X5基于长安MPA平台打造，采用全新“塑光”美学设计与造型语言，动力方面搭载1.6L自然吸气发动机以及蓝鲸NE 1.5T涡轮增压发动机。
长安欧尚X5前脸线条简练凌厉，采用光瀑飞流前格栅理念，由三重叠影构成。外由9道高光格栅条组成，中由8道暗影格栅条组成，内由52个立体暗格矩阵组成。外中内三层叠叠相加，形成了层次丰富、极富高级感的视觉感观。在灯组上，长安欧尚X5前后采用了相同的闪电光镰灯组造型，前后呼应，更易识别。
长安欧尚X5的尾门从上往下呈现出S型断面的形态，打造出光影在明暗之间流转的视觉效果，不仅让车身尾部的造型更具看点，更赋予车身尾部几分性感和活力。长安欧尚X5以0.859的车身宽高比，趋于黄金分割车身比例，车窗占比达到了1:2，溜背车尾线条与后车窗的夹角为31°，后车窗与尾箱盖的夹角同样为31°，实现最优的风阻系数夹角。官方数据，长安欧尚X5整车风阻系数仅为0.30Cd。
长安欧尚X5采用了较为简洁的内饰设计风格，全液晶仪表盘及大尺寸中控液晶屏的加入，进一步提升了车内的科技化氛围。中控台加入了红色元素进行点缀，配合一体式运动座椅及菱形元素的音响罩，看上去更具运动化气息。配置方面，长安欧尚X5全系标配了一体化运动座椅、无钥匙进入/启动系统、中控彩色触摸大屏、集成式车身稳定系统（ESP ABS EBD BAS TCS 上坡辅助 后驻车雷达）、蓝牙/车载电话 手机互联/映射、PM0.1级高效复合滤芯。
除此之外，长安欧尚X5还提供了两大选装包供消费者选择。其中人脸识别智能选装包提供人脸识别、手势控制、10.25寸液晶仪表盘、主驾座椅记忆、舒适进入、后视镜记忆、疲劳监测、主驾驶座椅6向电动调节等配置；人脸识别ACC智能选装包在前一个选装包的基础上，增加了ACC全速自适应巡航、主动安全系统、运动外观套件等配置。
智能科技方面，长安欧尚X5搭载全新Onstyle3.0智能生态系统，不但具备在线导航、音乐、电台、车辆远程控制等功能，还配备赛道模式、无麦车载KTV等娱乐功能，人脸识别、手势控制、千里眼、顺风耳等黑科技。尤其在赛道模式下，大屏幕界面赛道元素加速G值实时显示，并首创无麦车载KTV。此外，长安欧尚X5还搭载了高通骁龙8核车机芯片，达到2.0GHZ超高速计算频率，实现5S极速开机，1S闪电联网。长安欧尚X5配备了全新升级的FaceID2.0人脸识别系统，可实现1秒解锁刷脸开车。
动力方面，长安欧尚X5搭载1.6L自然吸气发动机以及蓝鲸NE 1.5T涡轮增压发动机，最大功率分别为94kW（128马力）和132kW（180马力），最大扭矩分别为161Nm和300Nm。传动方面，与1.6L发动机匹配的为5速手动和CVT变速箱，与1.5T发动机匹配的为7速湿式双离合变速箱。官方数据，长安欧尚X5的1.5T发动机车型百公里加速仅需7.79s。
空间评测
身高175cm的体验者坐进前排，将座椅高度调至最低，头部空间剩余一拳。
保持前排座椅位置不变，同一体验者来到后排，头部空间剩余一拳四指，腿部空间剩余两拳以上。可以看到，由于车顶位置采用了掏空处理，欧尚X5的车内头部空间并未受外观影响。
后排地板中央隆起幅度不大，纵向能勉强容纳43码鞋靴，不过因为中间部分的座椅偏硬并且没有配套的头枕，所以长时间乘坐体验必然不及两侧。
欧尚X5的行李厢空间相当规整，317L的常规容积不算出众，但是满足日常使用妥妥够了。后排座椅靠背支持4/6比例放倒，空间灵活性值得肯定。
长安欧尚X5定位紧凑型SUV，车身尺寸长、宽、高分别为4490*1860*1580mm，轴距达到2710mm。而经过实际空间评测我们看到，长安欧尚X5的空间表现还是符合其定位的。
售价及车型介绍
试驾回顾：
长安欧尚X5共有4种驾驶模式，分别是经济、舒适、运动和赛道模式。首先在经济和舒适模式下，实际动力表现都没有“肉”的感觉。在市区中以日常驾驶习惯来起步和提速，动力响应都比较灵敏，不深踩油门急加速的话，没有明显的使不上劲的感觉。
同时，这款7挡双离合变速箱在平顺性方面表现不错，不去刻意感受的话，基本没有任何换挡顿挫感。而这样的表现对于日常驾驶来说其实是尤为重要的，能够在很大程度上，保证车内驾乘人员的行驶舒适性。
切换到运动模式后，这辆长安欧尚X5已经由“日常家用模式”变得更为激进，动力响应更加灵敏和及时。即使是轻踩油门踏板，也能够给人比较“蹿”的动力回馈。当然如果深踩下去的话，随着变速箱的降挡动作和发动机转速的快速攀升，随之而来的便是明显的提速响应和一定的推背感。
转向系统采用了电动助力结构，方向感实际转向手感偏沉一些，不过完全在可接受范围内。左右转向虚位并不明显，虽然试驾路况较为湿滑，但进行左右小舵角转向，车头依然能够拥有灵敏的转向响应。
在方向盘大舵角进行快速变线时，随着车头转向，车辆的后轴也能够及时跟从。同时可以感受到底盘悬挂对于车身有着足够的支撑，车身侧倾并不明显，从而快速完成紧急变线动作，同时带给驾驶员充足的信心。
虽然1.5L的排量并不算大，不过发动机在中后段的实际动力表现也比较出色。在车速达到100km/h甚至是更快时，再提速和超车依然有着比较充足的动力输出，这其实也能够保证车辆在高速行驶时的安全性。当然对于驾驶员来说，更需要注意的是留意不要超速。
同时在高速行驶状态下，长安欧尚X5在行驶稳定性方面表现不错。从手上就可以感觉到并不用频繁地修正方向，车辆依然可以平稳地行驶。这点其实要比一些日系车型要更有行驶品质感，车速在100km/h甚至是更快时，也没有明显的“发飘”的感觉。
值得一提的是，长安欧尚X5还带有赛道模式，可以通过按键、语音或者手势操作来进行切换。在赛道模式下，实际动力响应和运动模式区别并不大，不过音响会随着油门行程来发出模拟声浪，再加上中控屏幕中可以显示方向盘转向舵角，加速度G值、涡轮压力和圈速等信息及自动播放的动感音乐，顿时给人带来了驾驶激情和乐趣。
在底盘悬挂方面，长安欧尚X5采用了前麦弗逊加后扭力梁悬挂组合，同价位竞争车型也基本都采用了这样的结构方式。
车辆的底盘悬挂调校比较适中，在带来足够车身支撑的同时，经过颠簸路面的驾乘舒适性表现不错，底盘悬挂给人的整体感受也非常扎实。在行驶的过程中，车内的风噪和发动机噪音都不大，不过配备的玲珑轮胎似乎在低速时也总是能让人听到些胎噪，长安欧尚X5在轮胎配套方面我觉得还有一定的提升空间。
总的来说，通过发动机、变速箱、转向及底盘悬挂等配合，长安欧尚X5无论是在动力输出、驾乘舒适性和操控性等方面，都超出了我对它的预期，实际驾乘感受和行驶品质表现不错。
竞争力分析
长安欧尚X5定位一款紧凑SUV，结合售价来看，其竞争对手主要指向了中国品牌的诸多紧凑SUV车型，比如奇瑞瑞虎7、哈弗M6、广汽传祺GS4等。
从车身尺寸我们能获得几个结论，长安欧尚X5的轴距是最长的，这可以确保其内部拥有不错的乘坐和储物空间，这在前面实际测量中大家已经看到。另外，长安欧尚X5是几款车中高度最低的，这在一定程度上会影响车内的头部空间，但却带给长安欧尚X5更加动感的身姿。
从动力对比来看，很显然长安欧尚X5提供了两个动力选择，1.6L虽然参数不如对手的1.5T，但整体表现还是可以的，尤其价格比较实惠。而从几款车的1.5T发动机来看，显然长安欧尚X5是最优秀的。另外我们看到，瑞虎7虽然搭载了更强大的1.6T发动机，但售价已经来到12万，如果喜欢的朋友一定注意。
编辑点评：从车型实力来看，我认为长安欧尚X5是一款非常有性价比的家用紧凑SUV。该车颜值满足了年轻消费群体的喜好，而且在配置方面也很有科技感，不但便利性提升，更有很多适合年轻人的娱乐功能。动力方面，1.6L自然吸气发动机拉低门槛，1.5T满足对性能有更高要求消费者的需求，布局比较合理。所以我预测，长安欧尚X5上市后会有一个不错的市场前景。
精彩内容回顾：
重庆车展实拍长安欧尚X5 树立运动形象
首试长安欧尚X5 感受“钢炮SUV”的快乐
抢先静态体验长安欧尚X5 集齐爆款要素
试驾回顾及竞争力分析
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