五万以内代步车推荐「女人代步车买什么车好5万左右」

时间：2023-10-09 18:16:25来源：

汽车对于越来越多的人已经成为了离不开的交通工具，无论是代步还是远途出行，有辆自己的汽车用起来势必要方便的多。对于部分人来说，眼前的购车资金可能并不太充裕，因此在选择时肯定要更加精打细算。没关系，今天就给大家推荐几款5万元左右的小车，他们除了价格便宜之外，更重要的是一样可以给你带来不错的用车体验。

启辰R30

指导价：3.99-4.99万元

优惠幅度：0.1-0.2万元

推荐理由：空间表现出色，驾驶轻松

作为启辰旗下最小的一款车型，R30依然有着十分饱满大气的造型设计，让人很容易在第一时间就产生出好感。同时2450mm的轴距在同级别车型中也堪称是最长，因此车内的乘坐空间也能获得不错的保证，这对于这个尺寸的车型来讲十分重要。

启辰R30外观设计在一定程度上借鉴了母品牌东风日产玛驰的设计，但不完全一样。启辰R30的前脸设计带有明显的启辰家族式风格，中网摒弃了千篇一律的镀铬装饰，采用与车身同色的设计，大灯样式平实而稳重，展示出国民经济型车的风格。车身颜色方面有5种可以选择，摩卡金，皓星蓝，暗香红，和玉白和月光银。

启辰R30的车身尺寸为3775×1665×1530mm，轴距与玛驰相同为2450mm。在空间方面，我们能看到启辰R30除了副驾驶手套箱之外，其前门内侧以及中控面板下方都有储物格设计，水杯及手机都有地方放置，而在后排只是在前排座椅中央设计了水杯架。

和以往一样，启辰R30并没有完全复制玛驰车型的风格，经过细节化的调整以后，它不仅中控台层次丰富，错落大方，并且保持了相当的实用性。开放式副驾驶手套箱尽管容积不大，但拿取物品更加便利，更不至于因为开启与乘客腿部发生冲突。启辰R30双圆盘仪表以黑底白字为主调，不仅字体清晰，更能提供实用的行车信息。

启辰R30的座椅是整体头枕设计，尽管乘坐舒适度不是太高，但是对于不到5万元小车来说已经比较让人满意了。启辰R30的220升行李厢平时只能放下随身行李，但整体放倒后排座椅后还能进一步拓展。

启辰R30动力部分配备的是代号HR12DE的日产1.2L排量三缸发动机，最大功率54kW,峰值扭矩104N.m，尽管性能有限，但全部配备5速手动变速箱，动力效率与代步没有问题。实际体验来看，启辰R30初段油门轻盈，起步并不费力，提速也尚能符合城市代步要求。

启辰R30前悬挂为麦弗逊式，后悬挂为扭力梁式，这在同级小车型中十分常见，基本上以舒适为主。除了入门车型，启辰R30均配备了电动助力系统，非但不需要消耗发动机功率，更重要是指向轻松舒适，高速亦可以有一定稳重手感保障。

雪佛兰赛欧3

指导价：5.99-7.99万元

优惠幅度：0.2-0.3万元

推荐理由：全新动力系统，内饰更精致

赛欧3的外观变化比较显著，其前脸延续家族化设计的同时，格栅尺寸有所增加，与已经上市的创酷有几分神似。在配上镀铬装饰，比老款车型时尚精致了不少。赛欧3长和宽分别增加了51mm和45mm，达到了4300mm和1735mm，高度则没有变化，已就为1503mm，轴距增加了35mm达到了2500mm。

与老款车型相比，赛欧3的内饰变化很大，不再给人以廉价之感。全新的环抱式中控台氛围营造很好，而且三幅方向盘比老款好看太多了，银色装饰条的引入也提升了质感。赛欧3加入了液晶屏，尽管屏幕尺寸不大，虽然不支持触摸操作，不过有总比没有强，这也肯定会提升该车的吸引力。

随着轴距的增加，赛欧3的乘用空间也有了一定的提升，基本达到了同级别小车型的一般水平。较为平整的后排地板值得肯定，不过在这个级别，合资和自主车型都基本做到了。另外，赛欧3还在车门处增加了小储物格，手套箱上方的储物格被保留，尺寸还进一步加大，而丰富的储物空间为用户带来很多便利。

赛欧3搭载全新的1.3L和1.5L发动机，其中1.3L VVT发动机的最大输出功率为76kW/6000rpm，峰值扭矩达到127Nm/4000rpm；1.5L DVVT发动机的最大功率为83kW/6000rpm，峰值扭矩为141Nm/4000rpm。另外赛欧3的发动机配有启停系统，这在同级对手中极为罕见。

新奇瑞QQ

指导价：3.09-5.09万元

优惠幅度：0.5-0.7万元

推荐理由：国内市场当仁不让的经典

微笑的前脸一直是QQ的重要特点，这在新款QQ上同样被保留下来。保险杠上的两颗小圆灯是新QQ的日间行车灯，开启大灯后会自动关闭，他们就像小酒窝一样，让新QQ显得更加俏皮可爱。

在车身尺寸上，奇瑞新QQ长宽高分别为3564*1620*1527mm，相比老款QQ车身尺寸有所增加，相比竞争对手，奇瑞新QQ的车身尺寸有着不小的优势。侧面比老款车型也更加有型，看似随意的两条腰线让它活力大增。

乍一眼看去，尾部被车灯包围，很有立体感。排气管也采用隐藏设计。轮胎规格为165/60 R14，轮胎宽度和尺寸都比现款的增加了一个级别。

内饰方面，新款QQ内饰变化非常大，不仅仅是造型好看了，还增加了个性化选装的内容。高配车型的和低配车型仪表盘有些差别，低配配有指针来指示速度。高配车型所有的显示以及指示都采用数字化处理，其中速度显示在仪表盘中间，很是显眼。

新QQ前排座椅的角度比较贴合身体，空间也很富裕，身高178cm的乘客坐上去头部还能有超过一拳的余量。保持前排正常的驾驶姿势不变坐到后排，腿部依然有着一拳的余量，对于一辆微型车来说，这种空间表现已经很难得了。

奇瑞新QQ发动机沿用1.0L发动机，最大功率51kW/6000rpm，最大扭矩93牛猠/3500-4500rpm。这款发动机为奇瑞研发的第二代发动机，其中排气系统进行了优化。官方给出的油耗为5.3L/100km。

铃木奥拓

指导价：4.18-5.99万元

优惠幅度：0.3-0.6万元

推荐理由：认知度高，技术成熟

奥拓曾经也是国内微车的一员老将，只不过随着时代的进步，已经成当年老奥拓变成了新奥拓。新奥拓从2009年上市到现在已经走过了快5年时间，不但拥有一份属于自己的特色，更是成为微车市场的代表车型之一。和当初上市时的情况不同，现款奥拓前脸、车尾以及侧面有了一些新的变化，更加年轻和时尚。

奥拓内饰比较有特色，比较规矩的中控看上去并不像某些微车那么可爱，有些特意营造大气的感受，以降低微车给人的空间压抑感。奥拓仪表比较有特色，除开低配两款之外，其他车型采用了一个小转速表单独布置在速度表之外的布局，这在老款已经看过，属于走卡通可爱的路线，这对于微车来说是比较合适的。奥拓内外做工比较精致，比较符合女性的用车心理。

奥拓整车尺寸为3570/1600/1470mm，轴距则为2360mm。从尺寸来看，比较小巧紧凑，适合市内灵活机动。空间也没有问题，前排足够给180cm男性提供一拳的头部余地，后排针对同一个体验者余地不多，只有较小的空隙，但对于为微型车来说已经够用了。行李厢则有129升容积，小件行李和超市购物的物品可以胜任。后排座椅可以整体放倒，这样可以提供367升的载物空间。

奥拓全系搭载代号K10B1的1.0L三缸自然吸气发动机，虽然排量不是很出色，而且是三缸，但技术还是比较先进，工作时抖动并不会像老旧的三缸发动机那样明显，最大功率可达52kW，2500-3500转速区间释放92N.m扭矩，加上电子油门响应比较积极，市内驾驶对于奥拓来说比较合适。当然，如果是满载加上开启冷空调的话，加速会受到一些影响。另外，传动部分奥拓配备了5速手动和4速自动变速箱，其中4速自动变速箱换挡表现与平顺以及油耗方面令人满意。

奥拓采用电动助力，但不是一味轻盈，手感略带沉稳。底盘结构方面，奥拓与其他车型并无本质区别，但麦弗逊与扭力梁前后悬挂组合所带来的驾驶整体感是比较不错，这源自于铃木较为成熟的调校。

长安奔奔

指导价：4.49－5.99万元

优惠幅度：0.6-0.8万元

推荐理由：外观可爱，动力充沛

奔奔作为长安汽车（微博）旗下的一款微车，上市数年以来不但让许多人为之熟悉，同时也积累了一定人气和口碑。我们今天要说2014款奔奔，和以往的奔奔有了截然不同的区别，它从外观、内饰、空间、动力方面都有了长足进步。作为年轻人的毕业季用车，相信新一代的奔奔是非常合适的。

年轻人崇尚潮流，现款奔奔就跟上时代的脚步，外观部分不但富有年轻动感气息。车身颜色方面更有绿、白、红、黄、蓝和银灰共六种颜色，基本都是符合微车定义的鲜明色彩。新奔奔通过较为丰富的线条勾勒了青春动感的造型，车头与车尾都是笑脸造型，加上车身轮廓硬朗，比之前圆润的造型更靓丽。无论是男生或女生驾驶，都非常合适，选择各自喜欢的车身颜色搭配即可。全系配备的动感十足抛光轮毂对外观起到了很好的映衬作用。

新奔奔的内饰采用红黑搭配的色调，配合线条层次分明的中控设计，整个是一个吃青春饭的典型。不仅仅如此，奔奔的内饰用料做工比以往有明显提升，纹路工艺内饰板，配合精细的接缝处理，无论是观感还是手感都符合这个级别应有水准。不仅如此，长安还为新奔奔设计了灵活的储物格，比如中控台空调出风口两侧，手套箱上方也有储物槽，对于年轻人而言，这是十分便利的设计，也充分挖掘了车内储物空间。12V电源与USB接口都是全系标配，这是为随身电子产品充电与听歌提供了便利。

新一代奔奔整车尺寸达到了3730×1650×1530mm，轴距为2410m。从尺寸来看，依然是微车的紧凑灵活形象。实际空间体验来看，178cm男性坐在车内，前后排头部均有一定活动余地，而后排腿部空间则保持一拳半的余量。奔奔行李厢常规容积147升，放倒后排座椅后能达到520升，而且底部平整，适合放置大件物品，实用性非常突出。总的来说，这一代奔奔比较切合年轻人的用途，你无论出去自驾游或者拖点货物啥的，日常用车基本需求都能满足。

新奔奔全系搭载了一台1.4L自然吸气发动机，最大功率74kW/6000rpm，峰值扭矩135N?m/4000-4500rpm，动力输出完全足够满足这款微车的需要，甚至还略显充沛，在夏季或满载时会比同级那些1.0L、1.2L车型有较大起步与加速收拾。传动部分，5速手动变速箱与5挡AMT变速箱可以满足不同驾驶习惯的毕业季们的诉求。后轮还是非独立悬挂，这在微车级别来说，基本保持一致。电动助力是时代的趋势，驾驶体验而言，轻巧舒适同时高速略显稳重对于微车来说是恰当。