宝骏530在国外卖多少钱「宝骏530海外版」

最近"RCEP"一词频频被提及，成为各大新闻媒体争相报道的热词之一。"RCEP"指的就是在11月15日，中国、日本、泰国等共15个国家共同签署的区域全面经济伙伴关系协定。对于参与国际化竞争的中国车企来说，RCEP协定的达成将带来巨大的贸易创造效应。而对于早在21世纪初，就开始积极"走出去"征战海外的上汽通用五菱来说，品牌也将搭上RCEP协定的顺风车，进一步提升在海外市场的份额和国际影响力。

在政策环境利好的情况下，上汽通用五菱加快了布局海外的步伐。近日海外业务再传好消息，旗下的宝骏530出口墨西哥车型迎来了SOP，全球车的海外进程再上一层楼。现在回过头来看，从生产"五菱牌口罩"、产量突破2200万辆、发布五菱全球银标等大事记，再到如今宝骏530出口墨西哥车型SOP，低调的上汽通用五菱一如既往地喜欢"闷声干大事"。

说到宝骏530，大多数消费者对它应该都不会陌生。作为一款热门的紧凑型SUV，7万多头的亲民售价和宽敞百变的空间布局，让宝骏530备受消费者的青睐。截至2019年12月，宝骏530在国内更是赢得了超20万车主的信赖。

也是在2019年，宝骏530开始了它的全球化进程，从而书写了它"一车四标"的光辉事迹。宝骏530的出口策略和大多数国外的"换标车"一样。上汽通用五菱将宝骏530作为原型车，分别衍生出了雪佛兰Captiva、五菱Almaz、名爵 Hector，并在中东、南美、印度、泰国、印尼、非洲等19个国家进行销售。

而且宝骏530全球车作为进口汽车，它在国外的售价同样比国内的要高。在国内市场，宝骏530的官方售价为7.08-11.58万元，但它在印度市场最低要卖121.8万卢比（折合人民币约12.1万元），在泰国更是最高卖到了119.9万泰铢（折合人民币约27.8万元），确实不算便宜。不过，即使面对如此高昂的定价，各大海外市场消费者的购车热情依旧不减半分。

放眼全球市场，以宝骏530作为原型车的雪佛兰Captiva，在南美市场打响品牌全球战略的第一枪，其销量份额名列当地细分市场榜单的前三；在印尼市场，五菱Almaz更是成为本田C-RV在当地最大的竞争对手，上市后连续两个月占据了印尼中型SUV细分市场第一的宝座，一举打破了日系车在当地的垄断；在印度市场，名爵Hector一度未上市先火，并直接对标当地的Jeep指南者，光是一季度的市场份额就超过了52%，相当于印度每卖出2辆中型SUV，里面就有1辆会是宝骏530。

而在今年特殊的时期，宝骏530克服困难逆势出海，上半年累计出口量达到25287辆，同比增长86.2%，其中宝骏530的整车出口更是达到8451台，使它成为2020年1-6月出口量最大的中国品牌SUV。截止至今年9月，宝骏530的出口量已累计突破了80000台/套，不到2年的时间能有如此傲人的成绩，可见宝骏530的实力不俗。

在广受海外消费者喜爱和认可的同时，宝骏530也在稳步拓展新的海外市场。继在沙特、阿联酋、厄瓜多尔等市场上市后，今年宝骏530又开始了新的征程，出口到墨西哥的车型将继续用强大的实力征服当地消费者，未来也将有更多的全球车"走出去"，并获得更多世界人民对中国制造的认可。