1万到2万的摩托车推荐「两三万的摩托车推荐」

时间：2023-10-15 18:15:59来源：

你想玩摩托吗推荐你几款2017的新款国产摩托

经过起早贪黑的努力奋斗，你定的目标实现了吗？

大部分骚年想必和小编一样为了梦寐以求的摩托车起的比鸡早，睡的比鬼晚，就差去搬砖了吧？！

只为尽早买到心仪已久的那款摩托车，在路上享受骑行的自由。

下面推荐几款1万---2万国产摩托车，总有一款适合想玩摩托车的你。

暴风眼CB190R

售价：14900

GP版

暴锋眼CB190R重量集中化设计，将重心向发动机集中形成紧凑型的外观，同时上翘的尾部，头部小型化，缩短尾部与隐藏式排气管的造型。这些细节处理都使得车身前后荷重达到完美的50比50，让乘骑者人车合一，这种设计目前只运用在motoGP赛车和高端摩托车上。

坐姿方面，采用一种适中的姿势，无论在城市运动或者长途驾驶，都感觉一样的舒适。并且在乘骑的时候会明显感受到视野非常宽广，有强烈的向前冲刺感，路上的风景一览无遗，会有一种不一样的浮游驾驶感受。

CB190R/CBF190R的动力系统使用了相对保守的OHC结构，190cc排量比传统的125、150都大出不少，当然提供的输出功率及扭矩也相应提升。最大扭矩在7000转时达到峰值15牛米，最大功率11.7千瓦在8000转时爆发。面对目前众多水冷小钢炮的出现，风冷CB190R/CBF190R在数值上并不占什么优势。倒是本田一直以来的良好的稳定性和耐久度值得大家参考。[4]

新大洲本田战鹰 CBF190X

售价：14980元

CBF190X是由新大洲本田借鉴本田的非洲双缸（CRF 1000L）并以CBF190R为基础，独立研发的休旅版多功能车型，专为摩旅爱好者打造的适合长途骑行的摩旅利器。

这款车参考本田CRF1000L，在外观上，整体流线感、运动感、速度感更强、更气派。并采用184cc单缸风冷发动机，在增加了平衡轴的同时对其进行了全新调校，中低扭矩的增加更适合旅行。同时搭配本田第五代PGM-FI单喷系统，有效降低CBF190X的油耗。

CBF190X早在16年9月份发布会之时，就受到了全国各地摩友的追捧，其程度甚至不亚于铃木GSX-250R。这款车的推出不仅填补了小排量合资旅行车的空白，并且有R版积累的良好口碑，估计在不久的将来会统治小排量旅行车市场。

力帆 KPT200

售价：11980元

自2012年KP150上市以来，力帆KP系列经受住了市场的考验，成为自主品牌转型的典范和代表车型。目前KP系列产品已不断丰富，街车、跑车、MINI车型都已成功推向市场，获得了广大消费者的认同。

KPT200填补了力帆摩托在拉力车上的空白，外观前卫、新颖，车身紧凑、动感，动力强劲、提速快，操控稳定、舒适，全车散发着引人瞩目的魅力！

KPT200延续了KP家族的水冷传统，并搭载了力帆的六档NBF水冷动力，为了迎合摩旅的需求。排量升级为198cc，采用自主研发的LGC电子燃油喷射系统，具有提速快、巡航舒适等特点。该车首次采用进口尼龙材质塑料油箱，耐碰撞、抗摔打，再加上前后碟刹系统、高刚性车架、整车重心靠前、人性化手把设计等“特质”，用户即使长途骑行也不会很累。

升仕250

售价：16000

它酷似钢铁侠的外观设计，也让我眼前一亮，对于它的外形无论褒贬，至少在国产车型中，这样的设计还是不多见的。

全车LED灯光和炫酷的外观设计，并不能说明什么。当你驾驶它的时候，这一切都是路人享受的东西，而它真正的骑行感受才是属于你自己的。升仕250的坐姿明显是偏“战斗”的姿态，车座与车把的角度会让身体前倾，虽然很多人喜欢这种感觉，但这并不是很舒适的骑行坐姿，我在短时间的骑行中，就已经感觉到手腕发酸了。

从数据上来看，它与GW250、小黄龙BJ250这些同级别的车型动力相当

前后制动让我比较满意，制动时可以给我很强的信心。

前后减震器调校得偏硬，在弯道中对车身的支撑还算不错，过滤一些轻微颠簸时也能让人满意。最后来一张我最喜欢的尾灯，究竟有多少颗LED灯珠我已经数不过来了，但这两条LED光带绝对是尾灯的点睛之笔。

贝纳利黄龙250

售价：17800

小黄龙250搭载的是排气量249mL的水冷、四冲程、单缸、顶置式双凸轮轴发动机，最大功率18kW，最大扭矩21N•m，整车动力十足。在实测中，小黄龙250在动力方面的表现可圈可点，澎湃动力丝毫不输搭载双缸发动机的同类型机型。

如果是新手，想选择一辆跨骑车开始机车生涯，那么小黄龙250将会是一个不错的选择。小黄龙250较它的两个哥哥——大哥黄龙600和二哥蓝宝龙300更亲民。首先是座高，小编171cm的身高，驾驶黄龙600和蓝宝龙300都稍显困难，但小黄龙790mm的座高让小编即使不踮脚也可以平稳地将双脚踏在地上，这无疑给新手带来很大的安全感。小黄龙250挡位之间齿合度把控到位，加上平顺的油门反应，可以让新手迅速掌握挡车的操作方式。250的排量，18kW的最大功率完全不会限制住新手的发挥，基本可以满足你对机车的想象，为将来换大排打下基础。另外，小黄龙搭载的是单缸250的发动机，保养流程较多缸车简便，在经济上也更划算，这些都大大降低了新手的玩车压力。