Gl8 奥德赛「艾力绅 奥德赛 gl8」

一说到MPV车型，无论是合资里的奥德赛，还是自主里的GM8，它们的关注度闪光点似乎都不及标杆车型——别克GL8

没错！GL8确实在很多方面有着它独特之处如：乘坐舒适性、底盘、空间等，不喜欢它的人，说这台车，在北美早就没有了。大陆这个"遗腹子"，是个过时的拉皮货色，但无论怎么说，消费者用自讨腰包的方式投票销量是最为真实的。

拿刚刚过去的6月份来说别克GL8以13988辆，稳拿MPV榜首，销量超过第二名奥德赛3倍之多，可见国内消费者对其的肯定。在整个MPV市场下滑状态下，GL8不减反增同比增长了14%，换句话来说；高端MPV市场标杆别克GL8的销量还是雷打不动。

GL8不仅在国内市场及消费者眼里被肯定，同样在别克整体品牌阵营里也算得上是掌中宝，这样的背景之下别克GL8再度升级，2019款别克GL8 Avenir强势来袭。

加入了别克GL8 Avenir版本之后，售价区间也从之前的顶配39.99万元提升到了44.99万元，足足增加了5万元，而这5万元能够给予我们怎样的产品反馈呢，下面我们重点来看看。

1：外观，别克GL8 Avine外观方面和普通版还是有明显的区别。如：菱形的进气格栅取代了直瀑式的进气格栅设，专属的伯爵紫车身颜色和专属的轮圈造，以及Aviner的专属LOGO，整体外观拉高逼格。

2：配置：内饰材质上也有了全新的进步，比如使用了欧締兰真皮包裹、增加了更多颜色的内饰氛围灯等等，驾驶舱使用了双12英寸仪表盘与中控屏连屏的设计，与雷克萨斯的旗舰商务车LM比较类似的豪华程度，堪比飞机的超级头等舱。此外在配置上比如座椅按摩，多角度调节，手机无线充电等等，奢华至极！

3：动力，和普通版别克GL8一样，依旧采用的是一台2.0T涡轮增压发动机配合一台6速自动变速箱，最大输出260马力和350牛米的扭矩。整个动力方面没有变动，也就是说；多花的5万块体现在外观和内饰配置上，不知大家觉得这5万花的值不值，至少，在我看来这5万给消费者营造出的逼格确实很香！

上述段落，就是该车型的一个基本信息，个人觉得别克自身在GL8销量坚挺的基础上，没少对GL8 Avine下功夫。在一定意义上说，全新别克GL8Avine让整体产品力又上了一个台阶。有了传统外观、内饰、动力上的介绍，下面我们重点聊聊细节。

细节1：别克GL8 Avenir 运用了传统的手工雕刻工艺，座椅用的牛皮均经过严格筛选而且全部由手工缝制，40万级别的车型真的算得上很良心了。

细节2：比如别克GL8 Avenir在内部车顶就实用了与凯迪拉克旗舰型轿车同样的麂皮材料进行包覆，Avenir LOGO出现在多处车内外处，一再诠释自身的豪华定义，至少这是奥德赛所不具备的条件。

细节3：头等舱座椅第二排的VIP专席不仅有腿托还拥有腰部支撑和按摩功能，前两排座椅全部电动调节并配以加热通风，特别是给第三排配备了扶手，满足了对每一位乘客的充分关怀，车内各项储物空间真的是边边角角都照顾的到，非常使用贴心。

细节4：电动侧滑、电动尾门一应俱全，多连杆四轮独立悬架，同时也告别了扭矩梁，整体性价比，在我个人看来还是非常不错的，这是如奥德赛等其它竞品车型短时间难以触碰的高度，同样也是GL8在国内市场大卖的缘由。

编辑点评：随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张，全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变，国人消费者需要在MPV车型上看到更多豪华的特质需求，GL8Avenir也是全权掌握了消费者心里，内外细节无可挑剔。不存在跪舔或者过度吹捧，在我看来；40万级别的MPV车型之中这款车毫无对手，各位看官朋友，对全新的别克GL8Avenir评价如何？我们评论区里见。