新款景逸x5「东风风行景逸X5黑色」

很多人看到全新景逸X5都会对它很陌生，新车相比老款可谓是翻天覆地的变化，不论是外观内饰，还是配置动力都给消费者带来不少惊喜，就在17号大众期待已久的全新景逸X5终于上市公布售价了，新车售价为7.99-10.89万元，价格也非常能让消费者接受，以下是小编为大家带来的具体信息。

全新景逸X5外观更加饱满硬朗

全新景逸X5共为消费者提供了9款车型，全系标配ESP，东风风行还提供了额外的福利——景逸X5全系车型8年/16万公里的超长质保，这不仅是对消费者的福利，更是对自家产品质量的自信。

外观方面，全新景逸X5的进步就更加明显了。车头的线条更加舒展，前大灯组也采用了全新的设计，使得前脸看起来更宽，视觉效果上也更扁平化一些。车身侧面非常干练，腰线横穿车体一直延伸到尾灯，车尾的设计则较为简约。全新景逸X5的外观整体来看，显然要比老款漂亮太多太多了，还透露出一股“德味儿”。

全新景逸X5车身尺寸

在车身尺寸方面，全新景逸X5的长宽高分别为4515/1812/1725mm，轴距达到了2720mm。相对于现款景逸X5来说，尺寸方面的进步真的是太大太大了，长度直接增加了133mm，轴距增加了30mm。如果说现款的景逸X5从尺寸方面来说跟对手相比处于劣势，那现在的情况就是，在车身尺寸方面，同级别竞争对手跟全新景逸X5相比，处于劣势。

全新景逸X5内饰变化大

全新景逸X5的内饰变化也特别大，悬浮式的中控屏、贯穿式的出风口，再加之扁平化的设计语言，我们不能否认看到了全新奥迪A4L内饰的影子，但更不能否认这种科技感很吸引消费者。而且中控台上的材质也是软的，很讨好消费者，内饰整体设计和质感，都值得点赞。

全新景逸X5动力系统

动力方面，全新景逸X5搭载了1.6L和2.0L自然吸气发动机，其中1.6L自然吸气发动机最大功率90kW，峰值扭矩151N·m，与之匹配的则是5挡手动变速器或者CVT变速器，而2.0L的发动机最大可以输出108kW，峰值扭矩200N·m，与之匹配的则是一台技术源自德国克特拉克的6速手动变速器。在底盘方面，全新景逸X5全系采用了前麦弗逊式独立悬架 后多连杆独立悬架的组合，转向方面全系采用了电动助力的形式。

全新景逸X5在外观、内饰和动力方面，都进行了升级，新车整体硬朗大气，更贴合当下消费者的审美口味，内饰相比上代车型更加年轻化，2.0L发动机的表现让人满意，10万元左右的售价让全新景逸X5更具竞争力，总的来说，全新景逸X5的变化让人赞叹，它的市场表现到底如何，让我们拭目以待。

SUV市场火、SUV救活了一大波自主品牌、SUV等等等等，很难说跟风是一件好事还是坏事，毕竟摆在面前的大蛋糕分还是不分这是个傻子都会做的题，但分了蛋糕之后又怎么玩儿，这就是高手之间的过招了。

当大家都一头扎进“大7座、真7座”出不来时，东风风行却推出了全新景逸，一款大5座的SUV车型，不得不说这是个很有底气的选择，景逸X5作为东风风行2.0时代的开山之作在广州车展上公布了预售价，而就在它正式发布预售价之前就出现了终端消费者看图订车以及内部员工抢购的情况，算是一个含着金汤匙出生的宝宝，而景逸X5的底气来自哪?今天小编就为大家带来全新景逸X5的试驾体验。

而我们本次的试驾车正式2.0L版本，其实对于一款采用手动挡的新车来说，如果你不是职业老司机，或多或少都会出现一些状况，好在我的心态摆的还算平常，毕竟这就是一台十万元级别的家用型SUV，它的考核标准也是做到适度和均衡。

在起步时候，能感觉到油门和离合还是很好配合的，其中油门的感觉舒适线性，舒适到有些没有特别的感觉了，而离合踏板的行程刚刚好，属于不高不低的那种，软硬程度也适中。走出酒店停车场并经过一个减速带之后，我基本就知道应该用什么样的心态去开这款车了。

对的，不紧不慢，四平八稳才是它最好的状态，因为包括采用了铝合金上摆臂的前麦弗逊悬挂及后多连杆独立悬挂，以及握感舒适，形似大众车型上的真皮多功能方向盘和全新电动助力的转向系统，给人的感觉都是贴心而舒适的，宽大舒适的座椅会让你更加愿意享受惬意的阳光，底盘面对路面颠簸的态度是：来者不拒，照单全收，所有的震动到了屁股上已经非常的轻柔了，而转向系统就更加不愿意去反馈什么路感了，柔和之中带着一定的旷量。

不过它的挡位设定，还是挺能挑逗你的驾驶欲望的，挡位之间的行程非常紧凑，挡位也很清晰，还略微带有吸入感，入档的感觉很顺滑，换挡的过程是非常的惬意。不过，在换挡之后，不能太过于猛烈的抬离合，否则车子会回馈给你一个明显的顿挫感，需要稍稍轻柔一点，当然习惯之后，找准时机也许会更佳的顺畅。

而加速的感觉确实给不了你激情，需要把转速拉倒2500转左右才会有较为明显的加速感，如果需要快速完成超车的话，2500-3500之间的转速是最为合适的，但只要档位合适，更多的时候它愿意保持一个低转速来节省油耗。

最后说下配置，尽管车型具体配置目前还不得而知，但单从我抢先试驾的这款车型来看，配置是很丰富的，除了拥有无钥匙进入和启动、电子手刹、座椅加热、ESP系统、中控大屏导航、倒车影像这些该级别里较常规配置以外，还有全系马牌轮胎、后多连杆独立悬挂等等亮点配置。而厂家也表示以上提到的一些配置很多都会成为标配，所以景逸X5的配置水平还是很值得期待的。

整体看来，全新景逸X5相比它的上一代车型在外观、内饰、质感等多方面有了全面而均衡的提升，虽然没有一眼就能让人记住的亮点，但详细了解之后还是非常吸引人的，它既带有之前那种主攻三四线城市的高性价比，又有都市SUV的那种时尚与精致，有着相当广泛的受众群，是东风风行旗下一款老少皆宜的力作。

全新景逸X5完全是另一款车。内外兼修，基本上切断了与现款景逸X5的定位与定价联想。我们应该以一个全新的视角来看待这款车，激光焊接车顶、全面升级的NVH控制和比利时CVT变速箱等，组合在一起，拼配置并突出性价比。在市场升级大潮席卷之时，全新景逸X5有必要搏一搏了。

东风柳汽相关领导在发布会后进行的专访上表示，全新景逸X5的初期月销量目标为1万台，远期月销量目标为1.5万台。结合目前市场环境和主要竞争对手表现来看，要达成这个目标还需要多多努力。

东风风行将在SUV领域方面推出一款7座中型SUV，或命名为景逸X7，有望在明年年底前亮相，入市后将成为品牌旗舰。在轿车领域，全新景逸S50将在明年2月份上市，成为风行2.0时代的首款轿车产品。在新能源领域，纯电动版的景逸S50和风行S500有望在2017年上市。