大空间也有低价格 四款主流a 级车推荐吗「空间大的A级车」

现如今汽车市场越来越多元化，各个品牌车型不仅跨度大，定位也越来越接近，有的甚至不看价格，纯靠目测完全看不出来属于哪个级别。有那么一群车，他们有着接近紧凑级车的定价，又使用者接近中级车的轴距，我们称之为A 级，下面就为您推荐几款。

车型售价车型售价（万元）标致40812.97-18.97雪铁龙C4L12.39-18.59现代名图12.98-18.98起亚K412.88-18.98爱卡汽车网制表车身尺寸介绍长（mm）宽（mm）高（mm）轴距（mm）标致4084750182014882730雪铁龙C4L4620178014982710现代名图4710182014702770起亚K44720181514652770爱卡汽车网制表

东风标致408

售价:12.97-18.97万元

外观设计方面全新408采用了标致最新的家族式设计，相比老款线条更加平直且硬朗，全新的站立狮标从前引擎盖移到前格珊处，以“狮眼”造型的LED大灯成为新车的点睛之笔。

侧面造型相对干练，刻意减少了法系车给人的阴柔感，双腰线为车身增加了力量感，让新款408的设计更加迎合中国消费者的审美。

同时标致家族式反C形尾灯也为尾部增添了新的活力。尾部整体线条更加平直，没有了老款颇为圆融的设计风格，给人的感觉非常商务化，相比老款在受众人群方面更加宽泛。

全新408内饰仍然保持了老款车型所倡导的简约居家风格，整体感觉虽然没有特别之处，但是亲和力却十分明显，一体式仪表台运用了大量搪塑工艺的软性材质进行覆盖，触感十分柔软舒适，两侧金属材质的装饰条平添了高端质感，而“平底式”方向盘进一步突显了408的运动元素。

除了沿用1.8L自然吸气发动机之外，全新408还搭载了1.6T涡轮增压发动机，这款由PSA与宝马集团共同研发的1.6THP直喷发动机拥有单涡轮双涡管技术，最大功率达到了123千瓦，峰值扭矩为245牛米，变速箱则是来自爱信的6速手自一体，高配车型中还具有拨片换挡功能。

雪铁龙C4L

售价：12.39-18.59万元

雪铁龙C4L是雪铁龙旗下的一款大号紧凑车，它不仅拥有最新的家族外观，同时车身尺寸也相对于全新爱丽舍、世嘉要大了一号，就拿2710mm轴距来说，也是紧凑车中排名靠前，几乎与许多中型车齐平。作为法系车型的大个头，雪铁龙C4L不仅外观大气时尚，空间宽敞，更在安全方面做得比较到位。

C4L的镀铬中网与雪铁龙双人字LOGO结合在一起，立体感十足。展翼式大灯造型锋利，但仍为卤素光源，并且没有配备透镜，使得灯组内稍显无神。保险杠两侧的雾灯罩并没有进行镀铬装饰，下沿由6颗LED灯泡组成的日间行车灯为其增色不少，视觉效果堪称同级之最。

侧面线条比较复杂，三条隆起的筋线使其更加富有层次感与力量感。说实话，本人对镀铬装饰并无好感，但C4L侧窗下沿的镀铬装饰使用的恰到好处，使整个车身侧面更加立体。前翼子板上面的红色THP徽标表明了其不凡的动力。外后视镜镜面面积较大，外侧集成LED转向灯，并且配备电动折叠功能，非常厚道。

C4L的车尾设计相对简单，展翼式尾灯与前大灯相呼应，尾灯内部并没有使用LED光源，而是使用了光导纤维，辨识度较高。四点式倒车雷达被放置在后保险杠下方的黑色扰流板上，增加了后包围的整洁程度，更低的雷达也容易探测低矮的障碍物。尾厢上面微微上翘的鸭嘴使得整个尾部更加动感。

17寸双五幅轮毂造型动感，与其搭配的米其林Primacy LC博悦系列轮胎偏向于节能与静音，而215的胎宽则保证了其出色的抓地力。

我不得不赞叹C4L的内饰设计，纯黑色的内饰搭配镀铬装饰，虽然谈不上有多豪华，但是整体感觉非常精致。中控台运用了大面积软性材质进行覆盖，质感出色。门板上方运用了与中控台同样的纹理设计，虽然是硬质材料，但一点不显廉价。

四幅式真皮方向盘采用类似赛车的平底设计，直径相对较大。方向盘覆盖的真皮摩擦力较大，握感上佳，但3点与9点位置方向盘外环与中间部分连接处稍宽，驾驶员握在此位置会稍有不适，握在2点、10点位置手感会更好。

C4L的前排座椅比较宽大，填充物柔软，舒适性很高，但侧面支撑性稍显不足，在高速过弯时会左右移动。前排头枕支持四向调节，驾驶员可以很容易的找到舒适的位置。后排座椅与前排一样比较宽大，坐垫厚实，最大亮点莫过于两个航空式睡眠头枕，该头枕能通过调整包裹度将乘客的头部固定，从而达到很高的舒适性。但后排中间位置没有配备头枕，实属不该。

雪铁龙C4L不仅空间宽敞舒适，而且动力系统丰富，其中1.6L自然吸气动力适合代步，最大功率86kW，峰值扭矩150N.m，全部匹配5速手动变速箱不仅拉低了入手门槛，更重要是面对大一号车身，手动变速箱比自动变速箱工作效率更高。1.8L自然吸气发动机无疑是雪铁龙C4L的主打，最大功率102kW,3500转可以释放172N.m扭矩，明显更适合这个车型。

底盘是雪铁龙C4L又一大亮点，前轮采用的麦弗逊结构与其他同级车并无二至，但后轮则采用了可变形横梁式 带横向稳定杆结构，不仅没有挤占车内空间，同时减震阻尼调校得比较舒服，震动过滤到位。相比那些同级普通扭力梁，它的操控性能和舒适性能更大程度接近独立悬挂结构。需要指出的是，雪铁龙C4L还采用了电子液压助力转向系统，在手感与安全方面都有较好兼顾。

北京现代名图

售价：12.98-18.98万元

名图的外观由著名设计师彼得·希瑞尔（Peter Schreyer）操刀完成，其最为国人所熟知的设计莫过于起亚目前的“虎啸式”家族前脸，而彼得·希瑞尔本人目前除了担任起亚汽车总裁外还兼任了现代汽车的首席设计师一职。

名图则采用了被现代汽车官方称为“风暴前沿”的设计理念，相比索纳塔八的“流体雕塑”设计，无论是发动机舱盖上的筋线还是飞翼式镀铬中网四周以及前保险杠下沿的线条设计，名图都要比索纳塔八更显硬朗和稳重。

在灯光设计方面名图同样不失时尚感，鹰眼式氙气大灯 LED日间行车灯无论从造型还是实际照明效果都将名图本来有些刻板的前脸点缀得更加时尚运动。

尽管车身长度相比索纳塔八大幅削减，但名图的车身比例依旧和谐，更低的车身与试驾车配备的17英寸轮毂也在一定程度上降低了名图的视觉重心。

若不是造型犀利的不规则LED尾灯，名图的车尾堪称平实简单，但正是这样反差强烈的搭配让其尾部显得更加生动也更具层次感。下方的黑色防擦护板以及双排气管则为其平添了几分运动气质。

没有妖娆的流线和如梦似幻的氛围灯，名图的内饰同样保持了低调平实的设计风格。大面积浅色木纹饰板的应用为几乎乏善可陈的内饰平添了几分居家氛围，应该会让已经成家立业的中年人士感到比较自在，但估计很难打动年轻人。中控台采用软塑料材质铺设，但质感稍欠细腻。

名图方向盘盘幅尺寸适中，但轮辐略显纤细，覆盖表面的皮革材质同样在触感方面有些欠缺。方向盘集成的功能足够丰富，包括行车电脑控制、定速巡航、蓝牙、柔性转向控制、音响控制等。

仪表区同样被设计的中规中矩，转速和车速表盘分居左右中央则配备液晶行车电脑显示屏。行车电脑显示信息丰富，包括行驶里程、续航信息、油耗、行驶方向、保养信息、转向力度信息等等。

名图的驾驶座椅配置非常丰富，甚至已经超过了同级应具备的水准，包括电动调节、电加热、座椅通风以及两段式座椅记忆，相比之下副驾座椅的配置有些简单，只有手动调节 座椅加热功能；后排除了配备空调出风口外，VIP位置同样配备电加热功能。

名图的储物空间并不算很多，但每一处的实用性都非常不错，前排中央扶手箱（容纳4瓶555ml标准矿泉水瓶）和手套箱（容纳5瓶555ml标准矿泉水瓶）的容积都非常大，前后排还均提供双杯架，前后门内侧储物槽的规格也比较标准。同时中控下方和驾驶席左侧下方还各有一处用来放置零碎杂物的储物空间。

动力方面，北京现代名图搭载的是1.8L和2.0L发动机，其中1.8L发动机最大功率为143马力，峰值扭矩为175N·m；而2.0L发动机的最大功率为155马力。传动方面，与发动机匹配的是6速手动或6速手自一体变速箱。

起亚K4

售价：12.88-18.98万元

外观依然出自彼得希瑞尔之手，保持了起亚一贯的家族式风格，相比于其之前在北京车展亮相时采用的网状镀铬中网，实车还采用横条格栅略来淡化运动感，中网的比例相较K5和K3也更加大，相对稳重内敛的设计受众自然更广一些。

K4车长4720mm、宽1815mm、高1465mm，轴距为2770mm。K4的轴距与名图相同，只比同品牌高一级别的K5短25mm，而宽度只比K5少了15mm，这些数据侧面说明K4的体形更靠近中级轿车。K4的侧面腰线舒缓自然，侧身的比例与真正的中级车K5有一定区别。它的发动机舱占比更小，驾驶员的位置更靠前，整车尺寸尽量满足乘员空间。这显然是一种偏向家庭用车的设计理念，从骨子里让K4与运动二字划清界线。

车辆尾部与K3和K5类似，但尾灯的造型更见棱角。单边双出的排气管被设计成方形，为稳重的外形做了收尾。四个驻车雷达和倒车影像也能提高驾驶员在停车时的便利性。

多条幅的轮圈配上扁平比较高的轮胎让K4的外观更趋于稳重，采用韩泰OPTIMO H426这款专为中级轿车设计的静音、舒适型轮胎也说明起亚K4更偏重于日常使用的经济性和舒适性。

起亚K4内部有浅色和全黑两种配色选择，贯穿中控台的饰板为提升车辆质感起到良好作用。仿木纹本色的饰板将K4这种稳生的居家风格进一步强化，但也不会过于老气。中控面板稍向驾驶员侧倾斜，所有按键排列规整，使用方便快捷。

仪表盘处使用黑底白字红色指针设计，转速表与时速表中间还镶嵌一块可以显示车辆基本信息的屏幕，不仅提升了车辆豪华度，在实用性方面也表现不错。

方向盘也是起亚惯用的造型，三幅、气囊占比较小，无论是手感还是观感都有一些运动味，但整体尺寸又偏大。三、九点的多功能按键位置适中，既不会影响到驾驶在想要操作时也能顺手够到。

中央屏幕的尺寸不大，但好在分辩率和清晰度较好。许多功能通过周围的按键或是触摸屏幕均可操作，也可以通过蓝牙或是数据线连接手机。自动空调的的控制与显示与上方的多媒体控制区分开来，调节温度时也不会影响到多媒体的信息显示。

坐在驾驶席上，所能触及到的大部分地方都被软质材料或是皮革覆盖，无论是从安全性或是营造高级感上，这都是很有诚意的设计。除此之外，K4在内饰上还有一些很贴心的设计。例如USB和AUX接口被设计在放手机的储物空间，杯拖旁还设有用来放置停车卡的卡槽。

动力方面，东风悦达起亚K4有1.8L（143马力）、2.0L（155马力）、1.6T（175马力）三款发动机可选。传动系统方面，根据车型的不同，该车将匹配6速手动、6速自动以及7速双离合变速箱。

编辑点评：不得不说，韩系车在性价比方面确实做得足够到位，轴距2770mm的名图和K4，起步价却不到13万元，可以说是准中级车了，而价格却跟正统中级车相差5万元左右，很是吸引人。相比这两位韩系选手，标致408和雪铁龙C4L在轴距上虽然高于普通紧凑级，超过2700mm的轴距也不多见，属于真正意义上的A 级车。加上408刚刚改款上市，市场热度和车辆本身也都进行了相应的升级。雪铁龙C4L虽在近期没有改款，不过其高质量的做工和目前不错的优惠幅度也非常值得关注。

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