洗浴之王的-ct5「湖人力克雄鹿 詹姆斯助攻超魔术师」

从前脸部分来看，会发觉凯迪拉克CT5的造型非常时尚，而且有一定的豪华质感。从侧面来看，凯迪拉克CT5车窗下方的腰线平直修长，让整车的视觉效果更加的舒展。这是一款标准的B级车体型，但是轴距却达到2947毫米，已经迈入了中级车的行列，空间优势也就不用多说。凯迪拉克CT5的整体车身侧面线条较为流畅，较短的前悬及后悬设计更是突出它的运动性能。车辆的腰线非常的优雅和平滑，从车头可以看出一条笔直的水平走向，勾勒出车头车尾的运动感。从外观上看，凯迪拉克CT5与新款迈锐宝XL的设计风格类似，但是两款车型针对前脸进气格栅的样式有所区别，视觉效果上也更加时尚精致。在此基础上，凯迪拉克CT5又以4.9米的车长，赋予了整车更大气的感觉。从申报图来看，新车前脸采用了大尺寸多边形进气格栅，与下方的运动式下包围相搭配，营造出更加出色的视觉冲击感。车辆的尺寸和级别都非常接近凯迪拉克CT5，整车的出现满足了那些希望拥有更大空间以及更好配置的人群。在侧面，长车头短后悬的造型更显其运动气息。这样的尺寸在同级别当中，已经算是一个中规中矩的水平，但是它的侧面，并没有像一些中级车一样，因为追求运动而牺牲舒适，这也是为何多数人喜欢看后排空间。这辆车的尺寸数据为4924x1883x1445毫米，轴距为2947毫米，相比同级的帕萨特、奥迪A4L等车型来说都更加优秀。

在动力方面，凯迪拉克CT5搭载了第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机，与之匹配的是10挡手自一体变速箱。而这次我试驾的是顶配的凯迪拉克CT5车型，搭载的是2.0T发动机，带有可变气门管理技术，匹配的是10挡手自一体变速箱。在性能部分，这台2.0T发动机能够爆发出最大功率为174千瓦的功率和350牛·米的扭矩，同样匹配的是10挡手自一体变速箱。全新的凯迪拉克CT5配备了新一代的CDC全时主动式液力气候系统，可以在四缸性能、四缸经济和两缸超经济三种模式之间切换。在驾驶感受上，凯迪拉克CT5的起步较为沉稳，油门踏板的调校适中，全段动力输出非常充沛。这样的一台动力数据再搭配换挡拨片，放在一台家用车上，可以说是相当优秀了，再加上前置后驱的布局，这款车的驾驶乐趣会有一个明显的提升。这是通用第一台带有可变缸技术的发动机，最大功率174千瓦，峰值扭矩350牛·米，动力参数在同级别中处于上游水准。而现款凯迪拉克的2.0T发动机只能爆发出237马力，预计新车将继续搭载那台10挡手自一体变速箱。而当驾驶者需要强劲的动力去超车的时候，这辆车的响应速度优势则十分明显。对于身高约为1.8米的驾驶员和乘客的腿部空间有很大的余量，可以说在车内的活动空间方面，凯迪拉克CT5已经做好了充分准备。而凯迪拉克CT5的后备厢则是另一个亮点，开口较大，取放行李更加轻松，并且后排座椅支持40:60比例放倒，能够有进一步的扩展空间。在车内空间方面，凯迪拉克CT5的表现也很不错，后排座椅支持40:60比例放倒，最大能够形成一个全平的地台，实用性很高。在驾乘空间上，凯迪拉克CT5相较于同级别车型有着一定的优势。当后排座椅全部放倒后，后备箱形成一个几乎纯平的空间，最大装载容积可达384升。而凯迪拉克CT5的后备厢则是另一个亮点，开口较大，取放行李更加轻松，并且后排座椅支持40:60比例放倒，能够有进一步的扩展空间。在后排座椅全部放倒的情况下，后备箱纵深可达2.17米，可以说这是相当不错的表现。而实际体验下来，这一细节的差异也让这辆车的空间利用率和灵活性更佳。而当我们进入车内看到的是车内越级的空间表现，身高180cm的男性体验者坐在后排也能有两拳左右的空余，十分宽适。