去修车店保养车注意什么「汽车维修顾问是做什么」

爱车去保养，修理厂说的专业术语听不懂，如何防止被忽悠瘸了？

“哎呀，老哥，你这个空调滤芯太脏了，换了吧！我们这的都是防PM2.5的才30块钱！”

“哎呀，大姐你这车跑的公里数有一些多啊！最好是做一下发动机内部清洗，六清给你算六百块吧！”

很多时候，我们在去修理厂或者某些4S店去保养车的时候，经常会听到给我们爱车进行保养的技师提到这些东西。如果你是一个正儿八经老司机，经常有事儿没事儿发车的秋名山车神的那种，那么我觉得你也没什么必要过于的依赖商家给你的建议，因为大多数东西你的心里都有数知道什么该做什么不该做。不过对于现在的人们的生活条件不断变好，私家车保有量不断的增加，很多的时候开车的人不一定就是懂车的。那么，有一些黑心商家就牢牢地把握住了这个“机会”，进行“第一次忽悠拐，第二次忽悠轮椅，第三次直接上担架”的套路。所以你们最亲最可爱的郝车神以“过来人”的身份，哈当然不是说上当的意思，是因为我是汽车专科毕业，之前也是做过汽车维修，来以我的经验与理论告诉大家如何防止被修理厂忽悠瘸了！

其实对于汽车保养来说是分为几个等级的，一些有正规规章制度、对客户负责的修理厂都是有客户的维修档案记录的。就比如车神之前工作的修理厂，都是对于每一次来往消费的客户都做一个登记，这样不管是内部对账还是对于客户用车的保养维修提醒都是非常到位的。所以我们假设我们是在这样环境下的一个修理厂给我们的爱车进行保养。当然，首保一般都是4S店免费总送的，他们一般只会进行机油机滤进行更换。毕竟，4S店也不是傻子。而且按照目前国家出台的政策来看，在车辆质保期间也可在除4S店以外有资质得地方进行保养并且4s店要提供正规正常的质保服务，所以我们就从车辆的二保模拟开始。一般的车辆首保都是在3500公里到5000公里比较多，所以我们折中选择4000公里做首保。首保之后我的建议是开5000公里，也就是说当我们的里程数达到9000公里的时候就进行二保。因为在免费首保的时候4S店给你用的机油，一定不是那种卖好几百块一桶的全合成机油，一定是最最普通最最平常的矿物机油。所以根据我的经验来看在首保之后开了5000公里时候就要立刻进行二保，以免长期使用矿物机油对我们爱车的发动机产生不好的影响。

在二保的时候，车主会面临一个难题，就是如何选购机油。其实对于机油这个东西肯定是越贵越高端越好啦~前提是不要买到假货。不过机油这个东西也是要“因车而异”的，因为车神之前主要做的是德系车维修所以就拿目前保有量也比较大的神车大众来举例子吧。矿物机油，仅仅推荐于搭载AJR、AYJ或者什么EA113的年限比较长的老捷达、老普桑或者车神的座驾桑塔纳2000什么的。因为这类车型往往都是不需要也没必要进行大量的投资 并且矿物机油无论是清洁效果还是润滑、散热效果理论来说都是最差的那个，还有矿物机油的使用周期也比较短，大概是5000公里左右就应该进行更换。而半合成机油则适用于新桑、新捷达、polo等这类搭配EA211的1.6升或者1.4升自然吸气发动机的电喷家用车型，建议更换里程数为6500到7000左右。全合成机油，类似于嘉实多极护之类则适用于帕萨特、迈腾等使用EA888或者及以上或者搭载1.4TSI的途安等等车型。因为这类车型的发动机在技术上是属于比较先进的发动机，比如途安上那台EA211的1.4TSI发动机，虽然进入国内时候阉割掉了一些东西，比如机械增压。但是他还是拥有涡轮增压和缸内直喷技术的，这样的发动机一般对油品和机油等等要求相对于一些技术稍显落伍的自然吸气加电喷技术的发动机会显得比较高。并且建议更换的里程数可以达到8000到9000甚至10000公里。由于4S店的免费首保一般不会更换空气滤芯与空调旅行，所以在二保的时候车神建议更换掉这两个滤芯。一个是给发动机进气过滤的，一个是给车内人员的进气过滤的，两个都是非常重要的滤清器！严重情况下可能会威胁到车内人员的身体健康！而对于这两个滤芯的更换周期并没有什么太严格的要求，脏了就换，不脏的话拿下来用气泵吹一下继续用也是可以的。因为这两个滤芯加在一起也要个百八十块钱，原厂配件还会更贵。车神为大家写这篇文章为了啥，不就是为了各位读者能少花冤枉钱嘛！

所以，根据上面车神提到的一些注意事项和建议保养里程推算你的车最适合保养的里程数。当然在这里还需要注意的就是一些“负责任的”修理厂会告诉你不管跑多少，半年之后务必要进行一次保养。那么，这个说法在我看来是存在一些漏洞的。首先，机油这个东西即使开盖接触空气也不会在短时间内产生过期变质现象，所以就算你的车每天都是正常使用即使超过了半年也不是必须进行保养的。我的建议就是具体情况具体分析，如果你用的是全合成机油，半年时间过去了你才跑了五千公里，那么就晚一两个月再进行保养，再跑一千多两千左右公里，对车也无大碍。当然，如果你的车放了半年没怎么开，那么我的建议就是二话不说立刻去更换机油。

那么，按照大众汽车4s店的保养里程来说，在2万公里的时候会有一个中保。不过车神看来2万公里就做中保实在是有些太过于频繁，所以一般我都会推荐3万左右再做一个中型保养。而价格，4S店的价格我也不多说你要是钱多花不完你可以去。（此刻的车神内心独白是你有钱给我啊！！！何必给4S店！！！）在外面修理厂做中保需要做的项目有进气道、喷油嘴、三元催化、机油油道、节气门、燃烧室这六个发动机内部清洗、机油三滤（空滤与空调滤不脏可选择不更换）、汽油滤芯、防冻液和火花塞。没办法，为了你的车只能花钱花钱再花钱。这一套小保健下来一千多，按照三万公里一做的话大概是二年左右一次。感觉，还行吧？

然后就是各种无休止的常规保养，等到车6万公里的时候再做一次彻彻底底的“大保健”。当然，此大保健非彼大保健。一个劳财伤神一个...啊哈哈你懂的。我们今天不谈别的我们谈的是汽车大保健哈，别想歪了，污不污。其实给汽车做大保健除了将上面三万公里做的那些项目重新重复一遍之外，还要更换刹车油、变速箱油和变速箱油滤芯。当然，变速箱油是最贵的。不过如果你的车是手动挡，没所谓，变速箱油按规定六万换？老子就十万换。或者，老子就不换！就拿车神我来说，自己的桑塔纳2000开了28万公里了，老爹祖传给我的，当初买的时候是9万多公里，原车主换没换不清楚，到了车神手里跑了19万根本没换过波箱油...你可以说我抠门，不过对于这样一台老车来说变速箱油更换的实际意义并不算太大。当然，当这类老车换完变速箱油后确实会感觉出来挂档入档更为顺畅，吸入感也会比之前更加舒服。如果你不差钱，换了更好。钱比较紧或者不打算投资，不换也无妨。不过自动档的车型千万别学车神这种死皮赖脸的抠门作风，六万还是把变速箱油换了吧。

然后，就陷入无限的死循环...大保健小保健做的比你还勤...直到你换车，然后，再陷入死循环...

其实车神在这里还要提醒一句，各位车主没必要非要一点不差的遵循车神上面说的保养周期与项目。车辆保养，还是要找到适合自己车型的方式方法。如果你的车是新车，做好良好的保养确实能够让你的车多年轻几年。当然，如果不按时保养前期也不会有什么大的影响，而到后期你整车的运行工况会每况愈下。到时候，怠速加速抖动、加速无力、费油、易缺缸等等毛病找上门之后，我想你后期的维修投入还不如用到前期的保养上。当然，如果你和车神一样开的就是老驴破车旮瘩套，绳子绑来铁丝镖的玩意，换个机油机滤就行了。反正，开不了几年也就该强制报废了...