探界者导购「探界者上市」

新款探界者外观采用与现款车型相同的设计理念，前脸配有大尺寸的多边形进气格栅，内部中网采用点阵式设计，视觉效果较为霸气。新一代Equinox的尺寸更大，轴距更长，空间表现更好，而且采用了更多的铝制材料，使车重明显降低，进而带来更好的燃油经济性。在车尾部分，相比前脸要保守一些，尾灯内部灯腔结构变为长条状设计，进一步与扁平的尾标进行衔接，后包围也有所变化。在外观设计上，两款车型都采用了别克家族标志性的设计语言，前脸采用大面积的黑色进气格栅设计，看起来就像是一台“黑豹头盔”一样。而尾部的变化更大一些，除了将尾标从2020款上的20T变为了330T之外，尾标也换成了532T。车顶的扰流板和鲨鱼鳍很提神，尾灯很有标志性，双边双出排气很有运动范。我对于车的外观要求并不高，但是有一点我还真挺喜欢的。车尾的造型比较厚重，肌肉感十足，线条凌厉而又硬朗，下方的双边共双出排气同样为尾部增添了几分运动感。我最喜欢的是它的外观，霸气硬朗，开起来很有感觉，内饰的质感也不错，虽然说做工有点粗糙，配置方面也挺齐全的，用车成本不高。车顶的扰流板面积非常丰富，使汽车的运动感增加不少，而且整个尾部都具有非常高的辨识度，这是我认为这款雪佛兰探界者在设计上没有问题的主要原因。外有颜值，内更加有料，虽然不能跟真正的硬汉比，但至少与那些20多万的车摆在一起，气质还是要出类拔萃的。而它的前包围上的大面积黑色塑料也和车头雾灯位置的镀铬装饰在形成呼应效果。在外观上，探界者的外观给人的第一印象就是硬实力。在尾部的灯组方面，这款车采用的是L形的设计，看起来很有层次感。而探界者则是直接用上了C柱的后倾设计，看起来会更加明显，后窗面积比较小，显得车身比较短。在外观上，采用了全新的设计语言，整体看上去与现款车型基本没有太大的变化。尾灯造型锐利，由一根镀铬饰条将两侧尾灯连为一体，点亮后效果出众。在尾部上，全新的探界者采用了造型十分惹眼的双色大灯组设计，并且与前脸的造型相呼应。我对这个品牌的车并不是很了解，我只知道大街上跑的车也很多，但是从外观到配置，我真的很中意。车尾的造型则是令人觉得既熟悉又简单，飞翼式尾灯也具有很高的辨识度。外有颜值，内更加有料，此次新增四驱车型的探界者，在竞争力方面又会有什么样的提升呢。我选择探界者，就是图它的性能外观。在中型SUV市场，消费者对于车辆外观的要求也越来越苛刻，毕竟满足不同人群需求的车型，必须在外观上有足够的吸引力。车型的侧面设计也是非常的有力量感，车顶的溜背造型十分流畅圆润，车窗周围采用了镀铬饰条进行装饰，后视镜设计时尚。外加极具识别度的家族式前脸以及肌肉感十足的线条都是探界者的魅力所在，开着它出门是绝对能够让你成为街道中最亮眼的存在。而侧面部分也是十分出色，修长的线条再配上大尺寸的轮毂，营造出了不错的运动气息。车侧造型比较饱满，线条的处理又很流畅，让车侧看起来并不单调。而当轮胎压过路肩的凸起时，方向盘也会将路面的信息准确地传达给驾驶者。这次测试的2020款探界者采用了尺寸为245/45 R20的固铂轮胎，这套轮胎更加偏重静音舒适，同时在湿地上也有不错的刹车性能。这辆车的整个体验过程还是相当不错的，在配置上也算是比较的丰富。另外，多功能方向盘、定速巡航、蓝牙电话等配置也是一大亮点。这样的配置表现，在同价位车型里面是绝无仅有的。而探界者也不是一款没有全液晶仪表盘的车型，依然使用了传统的机械仪表加中间液晶屏的设计，中间是一块8英寸的中控屏，两侧是物理指针。配备全景天窗、座椅加热/通风/记忆等，配置非常厚道。在中型SUV领域，消费者对于配置和空间的需求也非常高，而且目前市面上有一款车型是非常实用的车，它就是上汽通用的探界者。这次新款探界者最大的升级来自于科技配置的提升，可谓是全系标配了。另一个比较大的变化则是排挡，此前的传统挡把在新款探界者上回归成了传统的机械式挡把。而探界者作为一款拥有较为全面的自动驾驶辅助能力的车型，在这一次的改款过程当中也是非常值得关注。而且，车尾的标识变成了RS，所以这次它也没有在普通版的车型名称中布置尾标了。配有电动后备箱，感应功能也比较实用。此外，新车将配备2021款别克君威同款全新的按键式换挡机构，外部用真皮材质进行包裹，内部有镀铬饰条进行装饰。配置方面，该车配备了胎压显示、定速巡航、蓝牙/车载电话、全车无钥匙进入功能等。探界者 2020款 335T 四驱捍界版配备了自动泊车入位功能，可以帮助驾驶员在中控屏上进行选择停车入库。这台配置的试驾车配备了CDC自适应悬挂可以随时根据路面状况调节悬挂软硬程度。此次测试车型装配了佳通Comfort系列轮胎，其胎面花纹采用了变节距花块设计，能在轮胎行驶过程中起到减振降噪作用，从而带来了更好的乘坐舒适性。在内饰上，最显眼的要属多功能方向盘上了，这个价位给个自动泊车入位功能，探界者也给你配备了。此前，上海通用汽车推出了全新一代的别克昂科威，该车可看做是之前挂着”65"尾标的探界者，而全新探界者则是它的姐妹车型。这样的配置表现，在同价位车型中可谓是凤毛麟角。这样的配置表现，在同价位车型中，可以说是难逢敌手。而这一次探界者的入门配置，显然要高于奇骏的2.0L版本。这次测试的2020款探界者采用了尺寸为245/45 R20的固铂轮胎，这套轮胎更加偏重静音舒适，同时在湿地上也有不错的刹车性能。另一个比较大的变化则是排挡，此前的传统挡把在新款探界者上回归成了传统的机械式挡把。这里就暗藏玄机了，它是CDC电磁悬挂，只不过这套悬挂并不是用来直接调节悬挂硬度的，而是通过一套多片式离合器来改变差速。而这一次探界者的入门配置，显然要高于奇骏的2.0L版本。