长城汽车仿甲壳虫「甲壳虫五门版」

长城在硬派越野SUV、硬派皮卡车上越走越远，更在新能源车上换装全新的国际范设计外壳，坦克700和坦克800非常独到而成功的设计，非常轻松获得广泛流量。但长城始终缺乏的是轿车方面的大突破，曾经的长城腾翼C50和C30每个月也有七八千的月销量还是因为不赚钱被停产。今天的长城也想在轿车方面努努力，非常聪明不制造竞争白热化的汽油三厢普通家轿车，而是转向竞争者稀少的两厢纯电车，这就是前保时捷设计法师打造的欧拉好猫GT。

不少人说这台车抄袭了大众甲壳虫，摆脱你都停产快两年，你自己抛弃的优良设计就不要阻碍中国人去买中国版“甲壳虫”。不得不说中国的优美新车真的非常需要国际化的设计法师操刀设计，找对象看脸，买车更要看脸，比亚迪请来的前奥迪设计总监沃尔夫冈，成功打造年销量12万多台的比亚迪宋MAX和比亚迪汉EV，这绝对是设计的力量。

欧拉好猫GT承认有甲壳虫的类似设计相似度，但绝非保时捷SR9的那种肆无忌惮的山寨，欧拉好猫GT这种两厢车，就是看到了月销量3万多台国名神车五菱宏光MINI EV的巨大成功，那就是小巧便宜好看！这些欧拉好猫GT都做到了！

4254*1848*1596mm，但轴距达到了2650mm，长城看到了现在单身经济的火爆，那就是如今的新车不需要太大太长，只需要两个人开即可，一个人开到时候居多，动辄4.8米的三厢大车不方便停车，小巧便宜的欧拉好猫GT不到4.3米，两厢车停车方便可以拥有极佳的城市驾驶灵活性，这一点即便是两厢版的大众高尔夫本田飞度，长城的这款未来潜力巨大的新能源两厢车都不遑多让！

不少人说这台车有些保时捷帕拉梅拉的青蛙大灯和前脸，宝马Mini 的车身，大众尾部，是德系诸多神车的结合体，但很多人没有看到这台车的内饰则可以完胜德系一切对手。首先依然是用料，视觉柔和很有北欧范，特斯拉的内饰一言难尽，装配工艺不够出色，用料更一般，特斯拉model 3去年全球总销量43万多台，品牌力度足够强大是高销量的保障。

长城这款轿车只能以性价比和高颜值设计为切入点，再加上143马力和210牛米的永磁电机，7秒破百可以超越思域1.5T神车，纯电续航超过500公里不太可能，实际能达到300多公里也算及格，至少比五菱宏光MINI EV强多了。目前欧拉好猫家族月销量在2000台左右，4.2米两厢长城版“甲壳虫”欧拉好猫GT的夹持，10万出头能击败特斯拉3是一个不小的挑战，毕竟牌子不够靓丽。

很多人期待欧拉好猫GT推出燃油版，受众更广，可这个时代就连奥迪宾利都不在研发汽油发动机了，更何况是长城这样市场敏感度很强的民营车企？特斯拉靠的就是全球第一量产电动车的品牌科技领先形象坐稳了市值第一车企的位置，长城欧拉好猫GT是长城轿车的首次突破，该车11万左右的价格不需要购置税更可以看出其市场号召力，4月欧拉好猫月销量5000台，国人逐渐明智，抛弃国外纯电品牌，选择自主才是王道。