现代新胜达对比汉兰达「胜达与汉兰达对比」

时间：2023-11-15 16:16:24来源：

在国内提到合资7座SUV，想必大多数消费者第一时间会想到丰田汉兰达，或者福特锐界等高人气车型；其实作为现代品牌在国内SUV市场的旗舰车型，胜达也可以称为是“老资历”了，早期也曾积攒了一大批忠实用户，后来随着韩系品牌在国内表现低迷，让胜达几乎沦为边缘化状态。这两年韩系品牌为了在国内重拾信心，陆续推出了多款新车型，其中就包括现代新一代胜达；新车于今年4月份在国内正式上市，相比之前无论在外观内饰，还是配置动力方面，均有着不同程度的升级；今天的最低配值不值，就来看看2019款现代胜达380TGDi GL自动两驱精英版，厂商指导价20.28万元，部分市场终端有着不到1万元优惠，一起来看看表现如何。

外观方面，新一代胜达相比老款变化非常之大，如果不看车标的话，很难将二者联系在一起；新车整体给人的第一感觉，就是十分的修长，同时饱满工整的车身轮廓，又让其多了份敦实浑厚感；细节处融入了诸多家族式设计语言，同时新的元素加入，进一步丰富了车身整体的视觉体验，让中型7座SUV也可以表现的很时尚。车头部分具有鲜明的品牌特征，与现款途胜有着诸多相似之处，机盖上方隆起的筋线，既让车头在视觉上更显高大，也增添了一丝力量感；家族式中网格栅在新一代胜达上自然不会缺席，上沿处粗壮的镀铬边框，犹如胡须一般横贯到两侧，一定程度上延伸了前脸视觉宽度；中网内部为宽大的黑色蜂窝网状结构，能够凸显一定的运动气势。

新车采用了时下流行的分体式大灯设计，上方细长的日间行车灯带与中网边框融合，造型略显犀利；下方远近光灯组为大块内嵌样式，灯腔内部层次分明结构清晰，全系仅最低配精英版采用的是卤素光源，其它版本均升级为全LED光源，标配了自动大灯功能。下格栅处为常规样式，内部同样为密集的黑色蜂窝网状结构，底部增加了一块凹凸有致的银色护板，更符合SUV车型的越野气质。

车身侧面，新一代胜达相比之前更显大气，尤其是车身往后较为规整的轮廓，视觉上显得更长且更具实用性；同时细节处加入的镀铬装饰，让车身不至于太显单调，对于提升整体质感起到一定帮助。从车头日间行车灯后方延伸出的高腰线，一直横贯到车尾部分，深浅不一的起伏样式，看起来会更优雅一些；搭配前后轮拱弧线，以及车门表面的内凹式折痕处理，起到不错的塑形作用。后视镜位于车门上方的设计，既让车身更显修长，也有助于提升车内前排视野；后视镜外壳集成了LED转向灯带，支持电动调节和加热功能；车门无钥匙进入与车内无钥匙启动系统，在最低配精英版上均没有配备。

车身长宽高分别为4930/1910/1720mm，轴距为2865mm，最小离地间隙185mm，整备质量1775kg；全包式车门能够避免雨天上下车弄脏裤腿，在时下其它品牌SUV车型上多有使用；车型采用的是18英寸铝合金轮毂，充满立体感的枪灰色五辐刀锋样式动感时尚，轮胎匹配锦湖CRUGRN系列，规格为235/60 R18，车内标配胎压显示系统。

车尾部分同样颇具看点，在较多平直线条的勾勒下，显得既有层次又较为宽大；车顶扰流板中间集成了高位刹车灯带，后风挡造型较为常规。尾灯采用了时下流行的横贯式灯带结构，两侧C字型设计形成类似环绕样式，内部灯带点亮后具有很高的辨识度；车尾底部大块银色护板与车头部分呼应，造型粗壮的双边共两出排气尾喉，让车身整体更有气势感；车型配备了后方倒车雷达和倒车影像功能。

内饰方面，新一代胜达车内同样采用了全新设计理念，环抱式双座舱设计，显得格外大气上档次；中控台造型层次分明，面板位置采用了棕色皮质包裹，边缘处辅以双缝线工艺点缀，搭配细节处的黑色烤漆与镀铬材质，整体做工和质感表现，兼顾了不错的豪华与舒适氛围。

三辐式多功能方向盘造型精致，表面的镀铬装饰能够增添一丝档次感，车型没有配备定速巡航系统，两侧按键负责行车电脑、蓝牙电话、多媒体调节等功能；握柄处为塑料材质，表面经过防滑处理，后方配有换挡拨片，方向盘支持手动四向调节。仪表盘为两侧电子指针式表盘，搭配中间7英寸彩色行车电脑显示屏，虽然不如全液晶仪表盘更有科技感，好在中间屏幕足够大，能够显示丰富的行车与车辆信息，且支持主题切换。

中控部分，全系车型均搭载了一块10.25英寸悬浮式触控液晶屏，屏幕造型简洁大方，下方保留了一排常用功能触摸按键；最低配精英版相比其它版本车型在车机功能方面略显简单，没有GPS导航和语音识别控制，好在支持蓝牙电话与CarPlay手机互联等主流功能。前排双温区自动空调面板，采用了双旋钮与两排整齐的按键组合，通过镀铬饰条点缀后较为时尚，使用过程便捷顺手，车内还提供了PM2.5过滤装置。按键式换挡机构的加入，让传统中控功能区更显简洁，视觉上也更上档次；全系标配了电子手刹、自动驻车、上坡辅助、发动机启停、三种驾驶模式切换等功能。

两驱精英版车内座椅表面为全织物材质包裹，通过拼色与纹理点缀后，看起来并不会觉得很廉价，座椅造型宽大饱满，内部填充较为厚实；前排主副驾驶位均为手动调节方式，副驾驶位无法控制位置高低。车内采用的是2 2 2座椅布局，支持选装7座样式，第二排两个独立座椅，能够前后和靠背角度调节，相比3座式造型更具舒适性；两驱精英版为全系唯一没有配备天窗的车型，其它版本均搭载了一块面积可观的可开启式全景天窗。