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\\「大角羚羊」

时间:2023-11-16 12:16:01来源:

终于可以说回小编自己最喜欢的美式肌肉车和皮卡了,美国三大厂有自己的肌肉车拳头产品,像野马、科迈罗、挑战者之类的。同时皮卡也是三分天下,有福特猛禽、雪佛兰索罗德、道奇公羊Ram之类的。

只不过除猛禽之外,后两者在中国市场的销售很局限,人们的认知也就少些,比如像公羊Ram这样的车,在国内的车型基本上以公路货车属性为主,玩越野的人玩它的很少。不过Ram要想“来去如飞”,那“大角羚羊”可得变变样子。

来自Mopra部门的“减肥手术”

先请小编介绍下克莱斯勒的Mopra,不过在此之前可要先提一下更为人熟知的道奇SRT部门,这个不断推出惊世骇俗高性能车的部门,总能让人眼前一亮。



而Mopar的历史要比SRT早很多,它诞生于上世纪30年代,一直以零件供应制造商的身份伴随克莱斯勒和道奇,承担后期的汽车保养以及零配件供应渠道的工作。


而Mopar开始参与汽车改装以及赛车运动这就是近十几年的事情了,主打蓝色的Mopra和主打红色的SRT像“红蓝CP”一样,而且Mopar对越野车方面更感兴趣。


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这个不是Baja赛车,但它可以蹦蹦跳跳的开

5.7排量的Ram 1500可以说是道奇皮卡里面销量最多的,也是最为认称赞的。但是,很少有人改装它玩它,不过这次官方要准备出手了,交给这方面最擅长的Mopar。

话说Mopra对于Ram皮卡的改进也是非常有经验了,可以说是每一代都有参与,但是不玩点大的,就没法让人们记住。


这回就轮到出新车型了,要提升一台Ram皮卡的越野性,可不止升高底盘那么简单。

可以看到经过改进的前后杠,以及一套新的减震器,毕竟是为了豁沙子的车,轮胎也得改一下。

不过有意思的是这车的避震系统是来自Fox的,一般都是改“猛禽”皮卡这领域上最爱用,看来好货谁都用。


而当万事具备以后就可以开豁了,对于Mopar或者对于道奇来讲,打造这样一台车肯定不是为了好玩。而是要让所有人觉得这车好玩,还是比较期待以后Mopra会在给我们带来什么力作。


关于道奇的Mopra团体,其实他们打造肌肉跑车方面也很在行的,而之前他们又让一头“大象”飞了起来,下一篇文章我们就来聊一聊。

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