汽车价格优惠「国内油价今晚大幅下调」

“我做营销的时候，感觉今年车市的价格战是空前激烈的。”

——长安凌轩上市前夕，长安汽车副总裁龚兵在媒体沟通会一开场就说了这番话，似乎预示着长安汽车即将有大“动作”。果不其然，几天后长安汽车即宣布旗下8款主力车型全系官降4000-18000元不等。

01，长安打响官降第一枪，抢占先机

作为国内自主品牌销量第一的车企，长安汽车此次主动降价，将打响今年车市集体官降的第一枪。

为什么说是第一枪？因为小鹿相信，在高基数低增速的市场大背景下，车市竞争日益激烈，长安这一枪势必会引起其它车企的迅速“迎战”。——对于想要买车的车友们来说，不失为一个好消息。

长安汽车官降只是个开始

这个画面有些似曾相似，两年前就发生过。不知道大家还记不记得，2015年那场车市10年来“最矫情”的集体官降，那时是由合资品牌销量第一的上海大众起的头。

之所以说矫情是因为当年大部分合资/外资车企们都有品牌“包袱”，不想以公开“自贬身价”的手段赢得市场，如果你能坐着时光机回到2015年，去汽车市场转一圈，就可以看到五花八门的“暗降”营销优惠，比如减免购置税、各种大礼包、免息优惠等等。

2015年上海大众宣布官降后其它车企纷纷开启降价潮

说了这么多，小鹿是想对长安汽车不矫情地宣布官降表示赞成，毕竟市场环境已经这么差，与其兜兜转转地玩“花式”优惠，还不如大大方方地告诉消费者“我们降价了，快来买吧！”只有在激烈竞争的汽车市场抢占先机，才是明智的，从这点来看，上海大众无疑是个聪明的企业，长安汽车也是如此。

另外，官降这种事情，总要有人带头，既然两年前是合资品牌老大牵头，那两年后，中国品牌老大可要吭个声，毕竟中国是个礼仪之邦，尤其讲话发言要分场合身份，以下就不展开了。

02，库存压力巨大，减负势在必行

由于2016年车市太火爆了，不少车企对2017年的市场评价都过于乐观。而今年车市增速不济，1-4月国内乘用车累计零售增长-0.2%，仍未恢复正增长，导致很多汽车厂家的库存量远远超过去年。

据中汽协公布的最新数据，今年4月国内汽车经销商综合库存系数为1.92，环比上升16%，同比上升25%，经销商压力山大。

4月库存系数环比上升

其中，4月份自主汽车品牌的库存系数为2.47，比合资、进口品牌都要高。接下来，车企们势必开启降价甩货模式，为经销商减负。

按照行业惯例，经销商库存指数合理范围在0.8-1.2之间，大于1.5则反映库存达到警戒水平，库存系数大于2.5则反映库存过高、经营压力和风险都非常大。

乘联会的数据也印证了今年的降价潮将比往年都要强大。2016年，因为国家推进购置税减半的优惠政策，车市促销价格走势相对平稳，没有出现剧烈的波动。

近6年车市总体促销情况，2017年车市促销有超越态势

但今年前4月，车市促销已然比2015年要大，而且5月后车市促销会进一步增大，有超越2015年的态势。

03，降价甩货，购车好时机

事实也正是如此，上月DearAuto的小鹿在走访市场时就发现，市面上的豪华车价格已率先“跳水”，走在车市降价潮的前端，像奥迪Q5、凯迪拉克XT5、沃尔沃XC90线下优惠都有8万左右，降价力度可谓空前。

一二线豪华品牌竞争激烈

合资品牌也给力，别克、雪佛兰、斯柯达旗下大部分车型也有3-4万元的优惠。别说小鹿没提醒，去买车记得杀杀价。

明锐官方优惠3.2万元

中国品牌车型的总体优惠幅度没有合资、进口车大，不过，随着近年吉利、长城、传祺、比亚迪等品牌推出的产品深受消费者喜爱，中国品牌的市场表现越来越佳，就算是销售淡季，不少4S店依然人气十足。

但为了扩大销量、减小经销商库存压力，除了长安汽车选择官降这种最直接的方式刺激市场外，别的中国品牌当然有所“行动”。如长城汽车在3月就向购买哈弗品牌车型的消费者发出了总额达10亿元的大红包；往年现车紧张、鲜少有优惠的传祺GS4，目前线下优惠最高达1.4万元；宝骏560官降7000元，部分店头综合优惠1万多；博越裸车也有2、3千的优惠……

不难看出，目前市场车价已处于低位。在中国车市中，曾经能够骄傲地宣称取得两位数增长的只有豪华车市场和SUV市场，如今，SUV市场的增速已降至一位数，豪华品牌不惜以价换量，竞争着实愈烈。

有分析认为，车市下行将持续到7月和8月之后，可预见的是，此期间车市价格战仍将持续。小鹿建议，车市淡季的降价潮就是购车的绝佳时机，欲购车的车迷们可以关注一下。