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2.0l奇骏油耗「2.5奇骏油耗」

时间:2023-11-25 18:16:25来源:

在国内汽车市场里,紧凑级SUV是最受瞩目的,有性价比超高的哈弗H6和长安CS75 PLUS等自主品牌车型,还有口碑极佳的本田CR-V和丰田RAV4荣放等合资品牌车型,它们在过去的一年里取得重大突破,销量节节上涨。当然还一款车型表现同样亮眼,而且现款车型优惠已达3.2万元,性价比超高,它就是日产奇骏。



在过去的2020年里,奇骏累计销量达175,177辆,稳居SUV销量榜前十的位置;而在2021年1月份、2月份同样实现了开门红,销量分别为13,577辆、10,113辆,是东风日产当之无愧的SUV支柱,销量担当。而取得如此销量,离不开奇骏强大的产品力,出色的口碑、稳定的三大件、卓越的空间以及较低的养车成本,这些都是奇骏的制胜之道,当然更离不开它巨大的优惠力度。



不过目前在售的奇骏也非无敌,因为现款车型自2013发布以来,至今已近八年没换代了,用如今的眼光去欣赏,外观内饰多多少少有点传统朴素,这也是其销量一直不如本田CR-V和丰田RAV4荣放的很大原因,毕竟现在消费群体趋于年轻化,更喜欢光鲜靓丽的造型设计。



不过不用担心,全新一代的奇骏早已在海外上市,而国内市场也即将上市。根据海外车型以及国内实车爆照来看,全新一代的奇骏换装了家族最新的V-Motion设计语言,前脸倒梯字型的进气格栅尺寸更大,搭配周围粗壮的镀铬饰条,更加有视觉冲击力;同时新车还采用了分体式大灯的设计,一改以往中庸老气的风格,不过消费者能不能接受又是一回事,总体来算,全新一代的外观更加硬朗、时尚了,迎合广大消费者的审美。


图为海外新款奇骏内饰


内饰方面,是买买君认为改得最成功的,整体看上去更加豪华大气,层次感十足,而且新增不少的时尚设计,像双拼色的内饰搭配、全液晶仪表盘、悬浮式中控大屏以及新样式的电子挡杆,这些无不增添了车内的科技氛围;而菱形缝线的真皮座椅搭配中控台处木纹饰板,提升整车的豪华感和档次感。不得不说,日产在内饰方面的造诣还是很有一套的,旗下新款轩逸就曾荣获过沃德十佳内饰称号。




动力方面一直是现款奇骏的劣势,没有涡轮增压的加持,以至于它在加速比拼上往往输于对手,不过这种在情况在全新一代车型身上将不会发生了,因为根据曝光的实车来看,尾部出现了“300 VC-Turbo”的标识,类似的标识同样出在了新款2.0T天籁的尾部,只不过标识的是“380 VC-Turbo”,这意味着新车将会搭载日产此前公布的1.5T三缸发动机。



虽然是1.5T发动机,但其最大功率可达204马力,峰值扭矩为300牛·米,全面超过现款车型的2.5L自然吸气发动机以及本田的1.5T地球梦发动机,甚至已经完胜很多2.0T的发动机,可见这台发动机的技术已经是登峰造极了。而且该发动机同样具有可变压缩比功能,能够将压缩比在8:1—14:1之间,根据工况无级调节,进一步降低油耗。



除此之外,根据新车的尾标“4WD”可以看出,新车将继续提供四驱版本;而在传动系统方面,新车预计将继续匹配CVT变速箱,将平顺、省油的特性贯彻到底,根据工信部给出的油耗申报值为6.3L/100km,相比较同级别1.5T的CR-V更省油。



三缸发动机对于国内消费者来说,虽然是一道难以逾越的大坎,但庆幸的是日产和其它品牌三缸发动机不一样,得益于其有VC-Turbo技术的加持,这个技术最大的优势就是能抑制抖动,同时减少活塞比缸壁之间的摩擦,从而保证发动机的性能输出以及平衡稳定性和可靠性。



其次,新车还有可能搭载日产最新的黑科技“e-POWER技术”,这项技术最大的优势在于省油以及可靠,在日本JC08(日本油耗测试循环)测试标准下,百公里油耗不到2.7L,已经比丰田THS和本田i-MMD混动技术更加省油。与此同时,日产e-POWER动力系统的成本并不是很高,搭载e-Power技术的车型仅比普通版燃油版贵出四分之一。所以为了提升奇骏在市场的竞争力,日产很有可能会下足血本,就算是新车现在不搭载,未来肯定是搭载上的。



最后就是消费者们最关心的价格问题了,目前现款在售日产奇骏官方指导价区间为18.88-27.33万元,而新款丰田RAV4荣放指导价区间为17.48-25.88万元,新款本田CR-V指导价区间为16.98-27.68万元,虽然奇骏的入手门槛较高,但也是得益于其更大的车身尺寸,更好的乘坐空间。所以全新一代奇骏要想在同级别车型脱颖而出,保持原有的售价是稳妥的方式,但如果日产有野心,降低入手门槛会更有诱惑力,能够吸引跟多的消费者去深入了解。



当然如果你传统的保守派,不喜欢涡轮增压,又对三缸发动机嗤之以鼻,那么现款在售奇骏不失为一个更好的选择,首先其经过了市场长时间考验,有着良好的产品稳定性和可靠性,而且用户口碑也极佳,市场保有量较大,拥有着较高的残值率,加上稳重大气的造型,非常适合中年消费者。



最为关键的是现款日产奇骏最高有着3.2万的优惠力度,这在日系品牌里是非常罕见的,足以见得日产品牌的诚意,而这也是全新一代奇骏短时间以内所不具备的优势,所以追求性价比、实用性的,不妨在新款来临之时抄底现款车型。



而对于现款车型的选择,买买君更推荐大家选择五座布局的车型,因为7座奇骏第三排空间并不是很实用,除非真的有这方面的需求;而在五座车型之中,买买君更推荐次低配的2021款 2.0L CVT 2WD XL ITS舒适纪念版,相比入门版多了车道偏离预警、并线辅助、360度全景影像、倒车车侧预警、定速巡航、全景天窗、远程启动、真皮座椅、内置行车记录仪、主驾驶电动调节、9英寸中控大屏以及车联网等一系列配置,而价格仅仅多了7000元,性价比可谓极高。



目前日产奇骏2021款 2.0L CVT 2WD XL ITS舒适纪念版普遍优惠2.5万元,优惠完裸车价为17.08万元,购置锐15,115元,商业保险 交强险8000元,上牌费500元,全款落地在19.50万元左右;而如果预算较为紧张,也可考虑分期购车,以30%首付36其来算,首付金额在7.55万元左右,月供在3570元,仅供参考,实际落地价请以当地优惠幅度为准。



总的来说,随着全新一代奇骏的到来,产品力得到了很好的提升,更加靓丽时尚的造型、更豪华的内饰氛围、更强劲的动力体验以及更低的油耗表现,想必紧凑型合资SUV市场的竞争将会变得更加激烈,同时也会对丰田RAV4荣放和本田CR-V造成很大的冲击,也许还会引起价格战,纷纷降价销售,而最终受益的都是消费者。


如果你追求新鲜、追求新科技的体验,不妨等全新一代的奇骏,但如果你只是想买一台性价比超高的家用SUV,注重空间以及舒适性,对外观内饰的设计不是很在乎的话,现款奇骏或许是更好的选择,毕竟两三万的优惠才是真爱。



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