丰田凯美瑞2021新款2.0g豪华版怎么样「G4053」

凯美瑞是一款广为人知的B级轿车，从早期的商务用车到如今的“一车双型”，拥有行政版和运动版两种套件，可以看出丰希望进一步吸引年轻消费者的目光，那么凯美瑞的自吸发动机动力足够吗？油耗怎么样？今天我们就带来专业网站上关注度最高的2021款丰田凯美瑞2.0G豪华版，看看这款19.98万的次入门车配置如何，在家用和商务不同场景下是否够用。

高热效率发动机一定动力强吗？

对于新一代凯美瑞来说，主推的就是高热效率自然吸气发动机，2021款丰田凯美瑞2.0G豪华版搭载一台代号为M20C的2.0L自吸四缸发动机，这款发动机的技术可以追溯到2016年，到2018年正式发布，主要的研发方向是高速燃烧技术和可变控制系统；以及减少与排气和冷却系统、机械部件运动相关的能量损失，来实现更高的热效率，汽油版热效率为40%。

为了达成这一目标，第一，让汽油高速燃烧，设计手法包括长行程设计，行程与缸径的比例是1.2比1，这种设计可以让汽油更快燃烧，但缺点是发动机转速降低，也就是不能产生大马力。其次加大进排气气门夹角，配合特殊进气口和多孔缸内喷油嘴，让混合油气在缸内滚流，加速燃烧。还有增加压缩比，与马自达合作,，让发动机压缩比达到13:1，提高燃烧压力。

第二，减少进排气时的泵气损失和机械部件摩擦过程中的能量损失，发动机使用连续可变容量油泵，配合低粘度机油，也就是在保证润滑的前提下，让发动机运动更轻松。同时采用VVT-IE技术，即电机驱动的可变气门正时系统，控制进排气门开闭时间的时候，比液压速度更快精度更高，低温下也能正常工作，发动机进排气可以自由控制，形成阿特金森循环等。

更高的热效率意味着发动机油耗低，虽然排量为2.0L，但从小熊油耗的数据来看，百公里综合油耗7.41L，要比一些1.5T发动机更低。同时这也带来了一个问题，那就是为了保证低转速的热效率，发动机功率小，只有178马力，对于追求动力的用户来说吸引力不大。

不同场景下的实用性

场景一：驾驶

凯美瑞总共有三个动力版本可以选择，2.0G豪华版就是入门的2.0L自吸动力，配合模拟10速CVT变速箱，调教都是线性舒适的方向，也没有驾驶模式切换，仪表并非高配的液晶仪表。日常驾驶问题不大，但高速超车并不容易，如果更注重加速体验，可以选择2.5L版本或者双擎混动版本。

驾驶辅助配置上，2.0G豪华版基本够用，与更高配的车型差别不大，例如牵引力控制、车道偏离预警、保持辅助、主动刹车等均有配备。2021款新增的车载微信也出现在了2.0G豪华版上，可以在车内语音收发微信消息，较为方便。其他的功能像语音控制导航等均属于标配。

场景二：后排乘坐

对于B级轿车来说，行政商务用途也是其主要特点，凯美瑞采用前麦弗逊后E型多连杆的设计，也是丰田多年来坚持的传统，全独立悬挂保证了后排的舒适性，轴距2825mm，后排空间没有问题，但2.0G豪华版缺少前排座椅加热通风、第二排座椅电动调节、第二排座椅靠背调节、后排多媒体等，以及宣传的JBL 9喇叭音响，作为家用车足够，但商务用车需要这些配置的话，只能选择23.48万的旗舰版。

场景三：对乘员的保护

安全性是这个价位车型的设计重点，凯美瑞2.0G豪华版配备10安全气囊，拥有前后排后部气帘和膝部气囊，这一点值得肯定。

场景四：停车

B级轿车车身达到4885mm，大车的停车问题要比小车更为突出，凯美瑞虽配有前后倒车雷达，但只有单摄像头倒车影像，可以查看车辆四周情况，减少视野盲区的360度倒车影像仅出现在26.98万的双擎旗舰版上，如果能配备到全系，停车时将更加方便。

选车侦探观点：虽然凯美瑞有了两种套件，营造运动的氛围，但整体动力总成和传动系统仍然偏向实用，对于2.0L排量的车来说，燃油经济性好，但动力并不能让喜欢操控的消费者满意，2.0G豪华版的配置则与高配车型区别不大，适合家庭使用，商务用车对后排的需求更高，一些专属配置只出现在旗舰版上，可以根据不同的用车需求选择。你觉得2021款凯美瑞怎么样，欢迎讨论。

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