2021新款雷克萨斯nx200「2020雷克萨斯lx570换代」

导语：2021年广州车展于11月19日正式开幕，作为一年当中的压轴车展，新车数量仅次于北京、上海车展。

在电气化，智能化大潮之下，纯电动车呈现出非常明显数量增长，当然传统车型也不乏关注度颇高的新车。以下是来自3.1展馆全新一代雷克萨斯NX的新车报道。

早在7月份开幕的粤港澳车展中，全新一代雷克萨斯NX就揭开了自己神秘的面纱，如今来到广州，新车终于迎来上市，并推出10款车型，售价区间为31.88-54.88万元。

外观丨造型更具攻击性

全新一代NX延续了雷克萨斯家族的设计基因，我们在其身上多少能够找到一些老车型的影子。不过当你仔细观察后，其实能够发现新车在很多细节上都进行了优化。

例如，家族标志性的纺锤式进气格栅，不仅面积大了一圈，同时棱角感也更为鲜明，提升了一定的攻击性。此外，原先独立于大灯组之外的LED日行灯，如今也进行了融合，贴合感得到了增强。

尺寸方面，全新一代NX的长宽高数据依次为4660/1865/1640mm，轴距为2690mm，相较于老款车型提升了30mm。

尾部，新车配备了当下时髦的贯穿式LED尾灯，不过两侧延伸处并未与刹车灯相连接，营造出了一种落差感，点亮后效果与全新宝马7系有异曲同工之妙。

内饰丨简洁但富有设计感

来到车内，全新一代NX根据不同配置，所提供的中控大屏尺寸分别为9.8英寸与14英寸，并且取缔了老款车型中所配备的诸多物理按键。

不过，或许是考虑到操作的便利性，在屏幕下方，新车保留了两组旋钮，以用来调节分区空调。

除了大屏之外，新车还将全系标配7英寸的液晶仪表，并予以HUD抬头显示系统进行辅助。

值得一提的是，新车从内部开门的方式很特别，并没有使用相对传统的机械式门把手，而是换成了一套电子式结构，进一步展现了雷克萨斯设计上的奇思妙想。

动力丨PHEV版本首次加入

在动力部分，全新一代NX将提供2.5L燃油、2.5L混动以及2.5L插混三种选择，各自所对应的尾标字符为NX 260、NX 350h与NX 400h 。

其中燃油版匹配的是一台8AT手自一体变速箱，混动版与插混版车型则使用的是E-CVT变速箱。据介绍，插混版车型在WLTC工况下的最大纯电续航里程为76km。

需要强调的是，全新NX是迄今为止，雷克萨斯品牌下首款搭载插电混动系统的车型，这无疑宣告着向来以保守著称的雷克萨斯，正在朝着电气化方向所转型。

与此同时，随着插混版车型加入，新车在上市后的竞争力也将进一步得到加强。

总结

相比于传统BBA等豪华品牌，雷克萨斯的眼光很独到，它瞄准了目前仍处于蓝海状态的PHEV市场，而这也将会是由燃油过渡到纯电所经历的重要阶段。

但话说回来，作为一款中型SUV，全新一代NX的轴距表现并不亮眼，这很有可能成为其抗衡传统豪华品牌的一个软肋。

当然，全新一代NX此番定价区间合乎我们的预期，如果后续货源充足的话，相信新车还是能够占据进口车型销量的前列排名。