「韩系动向354」现代起亚垄断韩国市场是一个危险信号

现代起亚在韩国市场的占有率高是众所周知的，因为韩国是一个小国，人口也仅有5000万左右。消费群也没有很大。在这样的情况下，一家现代汽车集团就能够喂饱韩国市场。但是一个成熟的汽车市场，肯定不仅有一个汽车品牌。任何一个汽车品牌如果形成垄断的局面的话，那么这个市场就缺乏活力了。在过去，虽然现代起亚在韩国的市场占有率达到70%左右，但是依然有30%左右的市场份额，被双龙汽车，三星汽车，雪佛兰汽车所占有。

但是到2021年，情况发生了很大的改变，现代起亚在韩国的市场占有率超过88%。而另外三家，公司的市场占有率只有12%。

最近韩国一家汽车网站针对11,699名读者进行了调查访问。其中有61%的人指出，与现代起亚车型相比，双龙，三星，雪佛兰在产品方面本身就没有现代起亚那么丰富。而且车型更新换代的速度也比现代起亚更慢。

再加上现代起亚拥有更完善的售后服务，更高的保值率，因此作为用户，会很简单的，直接选择购买现代起亚的车型。

【1】雷诺三星，雪佛兰的B级车，曾经对现代起亚造成过冲击！

其实，在2016年的时候，双龙，三星，雪佛兰三家的市场占有率，还能在25%左右。虽然也不是很高，但是这三家公司旗下的个别明星车型对现代起亚也构成了非常大的威胁。

比如说雷诺三星SM6这款车，作为一款中型车，在产品力方面，丝毫不弱于索纳塔。因此是索纳塔很有利的竞争者。这款车不但具有7英寸的TFT显示屏，而且还配备了全LED大灯，抬头显示功能，以及主动阻尼控制的悬架系统，所以在2016年3月，雷诺三星SM6上市第1个月在销量上就超过了索纳塔。

还有全新迈锐宝，这款车在中国叫做迈锐宝XL。这款车当时在韩国市场还是很有竞争力的，它的轴距为2830毫米，车身的长度达到4925毫米。你当时索纳塔4855毫米的车身长度要更大一些，甚至比当年现代雅尊4910毫米的车身长度还要大。而由于使用了高强度钢板和铝合金，所以车身的重量减少了130公斤。并且由于使用了涡轮增压发动机，在动力性能方面也有很强的竞争力。在上市一周之后，订单便超过了1万辆。

【2】韩国小型SUV市场，曾经是三星，雪佛兰，双龙的天下

2013年雪佛兰推出了创酷，这款车在中国市场也有销售。但是在韩国市场他是较早推出的一款小型SUV。搭载1.4T涡轮增压发动机，低扭性能充沛。再加上出色的空间利用率而饱受好评。

2013年12月，雷诺三星在韩国发布了QM3，这款车也是小型SUV，并且因为搭载了柴油发动机，出色的燃油经济性，广受好评。

随后在2015年双龙汽车推出蒂维拉，同样是小型SUV的定位，但是公共汽车在他身上配备了汽油和柴油发动机，并且还配备了四驱系统。后来又推出了长轴距的版本，销量非常好。

但是在当时现代和起亚都还没有推出小型SUV。所以雪佛兰，三星，双龙三家公司在当时迅速凭借小型SUV占领了韩国市场。

【3】韩国微型车市场，雪佛兰spark安全性首屈一指

雪佛兰spark的销量也比起亚morning的销量高。雪佛兰spark主打安全性，作为一个微型小车，spark在车身用料方面还是很讲究的。高强度钢占比73%，并且加强了B柱，使其具有更强的侧面抗冲击能力，并且全车配备了6安全气囊。在2016年spark的销量击败起亚morning，成为韩国微型车市场第一。

【4】韩国皮卡市场，只有双龙

自从2002年以来双龙汽车一直在皮卡市场精耕细作，推出了相当不错的皮卡。直到目前为止，现代起亚以及三星，雪佛兰还都没有在韩国市场推出过皮卡，所以在这个细分市场双龙是当之无愧的第一。现在，双龙雷斯特皮卡，依然是韩国唯一的皮卡车型。

所以，正是由于双龙，雪佛兰，三星汽车的存在，才倒逼着现代和起亚在产品上不断地更新。而现代起亚作为大型汽车集团，在产品的研发上具有先天的优势。

【5】现代起亚垄断韩国市场，是一个危险的信号？

在中型车市场，三星SM6和雪佛兰迈锐宝最终是没有竞争过索纳塔和K5。

在小型SUV市场，当现代推出了kona，ix25，起亚推出了KX3等车型之后，市场风向就随之改变。

在微型车市场，雪佛兰spark也最终没有战胜morning 和Ray的双重打击。

但是正因为这些品牌的存在，作为用户来说，他有了更多的选择。

今现代和起亚在韩国形成了垄断的局面，市场占有率高达90%。所以韩国很多人会担心这会带来一些不利的局面。现代起亚今后在韩国本土市场，或许在产品力，销售，售后服务方面会有下降。