一百多万的jeep牧马人「jeep牧马人20万左右的」

有时候我们不禁在想，有些品牌明明在进口车时代口碑挺好的，但是为什么进入国内市场国产之后，销量、口碑都会迅速下降呢？难道进口车真的有一种魔力，可以让消费者多花钱去购买？或者说，国内消费者对于国内生产的合资车就这么不信任？能够“完美”呈现上述情况的情况，在国内市场，可能除了路虎就是Jeep了，这两个品牌在进口车时代，甚至都是有品牌光环的，能够开着这两个品牌的产品在马路上行驶，甚至是一种“荣耀”。但是看看现在，这两个品牌在国内的销量一再下滑就不说了，连口碑、品牌力都跟着被削弱。而Jeep作为一个普通合资品牌，很多时候的“操作”让人看不懂，也就让这个品牌的销量不振变得顺理成章。

日前Jeep官方宣布，针对2021款牧马人的价格进行全系调整，在现行官方价格的基础上，全系涨价1万元，涨价后的牧马人，5款车型的售价区间变成了43.99万元—54.99万元。Jeep官方表示，本次牧马人全系涨价，是受到了成本上涨的影响，在配置方面并没有做出调整，也就是典型的“加价不加量”！

实际上，如果我们不看牧马人的销量，你会觉得一定是因为这款车在国内的销量特别优秀，所以Jeep才胆敢冒天下之大不韪，全系涨价1万元，因为在国内市场大家抢着要，所以即使涨点价、加点价，消费者都是可以接受的。但是Jeep牧马人的销量其实非常一般，据销量数据显示，Jeep牧马人在2020年12月份的销量仅为1076辆，对于一款40万级的进口车来说，也只能算是比较一般的销量成绩。毕竟同为进口车，30万级别的雷克萨斯ES月销量过万是常有的事儿，而价格基本接近，40.5万元起步的雷克萨斯RX，12月销量达到了5377辆，全年销量达到了49395辆，这两款进口车的销量远在牧马人之上，所以其实牧马人的受欢迎程度本身并不高。

而在我们看来，现在的Jeep已经无暇顾及国内市场了，倒不是过Jeep品牌在其他市场已经“祸起萧墙”了，而是Jeep品牌在国内的市场表现已经足够烂，所以基本上关心不关心已经不打紧了。广汽菲克2020年全年销量为40513辆，也就是说，广汽菲克月平均销量不足4000辆，这对于一个5款国产车型的合资品牌来说，销量实在是有些少得可怜。在这样的市场表现下，其实Jeep就有些破罐子破摔了，反正也已经这样了，对于牧马人这样进口车产品，而且还是在越野车领域享有至高无上口碑的硬派越野车，本来销量就很一般，就算涨点价，其实对于销量的影响也不会很大。

在去年至今的市场状况下，很多厂商都在都在通过降价的方式来提升产品销量，除了雷克萨斯、丰田这样的品牌几乎不为所动之外，其他厂商几乎都在进行或明或暗的降价。但是很明显，对于Jeep这样在国内已经变得非常弱势的品牌来说，降价一定是没有办法时最有效的办法，大家想想看，现在的Jeep，在产品价格不降低的情况下，重新进行品牌建设、口碑重建，来得及吗？根本来不及，因为国内汽车市场竞争已经相当激烈了，如果一个品牌销量上不去，那么很快就会被市场遗忘，那么在这样的情况下进行品牌和口碑建设，恐怕还没有建成，这个品牌就没有。所以当下对于Jeep品牌来说，最大的任务是保证市场销量，而实现这一目标的方式，可能就只剩下降价了。

但是很明显，已经很长时间在市场和产品层面没有什么动向的Jeep品牌，却宣布牧马人全系涨价1万元，只能说Jeep品牌其实对国内市场已经不太抱希望了，在这款进口车上能够多挣一分钱就是一分钱，毕竟国产Jeep的品牌口碑那么差，但牧马人依然是越野车领域最强的产品之一。