比速m3汽车「宝马m3试驾」

在刚刚过去的2016年，二孩政策全面放开，“宜商宜家”的7座MPV产品愈发受到消费者认可，各大厂商也开始加大MPV车型的布局。就连新上市的品牌也开始着手布局这个市场，就像来自重庆银翔实业集团旗下的比速汽车，就是采用了MPV和SUV两手抓的战略布局。其旗下的MPV车型比速M3在不久前正式上市，带着6.19-8.39万元、和宝骏730有着较大重叠区间的价格，杀入MPV市场。俗话说“不想PK掉宝骏730的MPV不是好MPV”，那么想要PK宝骏730，比速M3究竟又怎样的实力？这一次车业杂谈就通过在三亚的试驾活动来为大家揭开比速M3的马赛克。此次试驾车型为比速M3 2017款1.5L手动尊享型。

比速美学：重新定义MPV外观。

映入我们眼帘的比速M3，首先给人很成熟的原创外观设计。典型的MPV修长造型，让人一眼就能认出它的定位。

在外观上给我们印象最深的无疑就是前脸采用了不少的镀铬装饰，鱼鹰俯冲式前脸的设计彰显个性。

车身线条流畅，悬浮式车顶造型看上去也更为运动。

尾部造型显得简洁，横向镀铬装饰配合比速汽车的LOGO清爽流畅。

比速美学：内部整洁做工细腻。

相比起外观来说，比速M3的内饰也同样诠释着比速美学。内饰采用大面积黑色搭配，部分区域则是采用棕色绒布进行点缀。中控台上仿木质饰板和石英表，让车内的档次感有了不小的提高。

另外，7.79万元的车型就具备一键启动，瞬间让人提升好感！

10英寸的中控触摸屏表现抢眼，无论是操作还是灵敏度都令人满意。只是在光线较强的地方出现的发光现象会使操作变得有点尴尬。

车内座位采用2-2-3的布局，座椅包裹性良好，乘坐起来偏舒适。第二排座椅可以前向翻折。第三排支持4/6比例放倒、整体翻折，保证后备厢的储物空间。

全景天窗在这个级别中可以说是少有。

比速美学：轻松舒适的驾驶也是一种美学。

调整好座椅，系好安全带，接下来就是发动车辆准备出发。在启动车辆后，挂入一挡准备起步的我们惊喜地发现，比速M3有着很宽泛的半联动点。再加上离合器踏板的回馈力度很舒适，起步上手十分轻松；油门初段的响应也较为灵敏，油离配合的很默契，即使是初次驾驶也不容易出现熄火的现象。总体来说，车辆起步显得尤为轻松，属于非常好上手的一款车型。

行走在三亚，比速M3的动态感受总体令人满意。5MT的挡位清晰较长，但手感不生涩。1.5L的动力说不上强劲，但也足够满足家用。当然，在超车的时候还是需要预留超车距离，然后降挡拉高转速来实现超车。而在降挡超车的时候，我们能感受到一点推背感，然后超车的时候也有一个平稳输出动力的过程。从我们试驾的体验来说，比速M3的动力表现还是属于比较温柔的类型。而受限于发动机的排量，激烈的驾驶感受和明显刺激的推背感在它这里是找不到的。

比速M3的悬架调性可以说是在同级别中较为舒适的，当车辆通过细碎路面时，悬架可以过滤掉多余的振动。当然，当车辆通过坑洼路段时，后排还是会有少许的晃动感。

而在驾驶过程中，给我们印象最深的还是刹车踏板的回馈。简单来说，比速M3的刹车踏板分为两个阶段，前半段制动感觉不明显，而深踩刹车则会有明显的制动体验，需要一点时间适应。

所谓比速美学，不仅是给人带来好的视觉效果，还有感官上的体验。比速M3有着年轻化的外观与内饰设计，更精致的品质；有秒杀同级别的丰富配置，例如一键启动、全景天窗、10英寸中控屏幕、胎压监测等；此外，默契的油离配合和宽泛的半联动点使得驾驶体验更加轻松；这些都是比速美学带给比速M3的优势所在。相信对于更看重实用性和经济性的消费者来说，比速M3会是不错的选择。

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