2021款英菲尼迪q50l「葡萄牙渴望复仇瑞士队要争第二」

时间：2023-12-15 10:16:22来源：

说起国内豪华品牌中型车市场，可能大家首先想到的便是奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L，这三款车占据了大部分的市场份额。相较于日产在国内拥有较高的知名度，旗下豪华品牌英菲尼迪却一直处于默默无闻的状态，仅有QX50和刚刚上市的QX60国产销售，而轿车领域更是只有Q50L这一款车。

日前，我们从英菲尼迪官方渠道获悉，2022款Q50L正式上市，售价区间为26.48万—38.98万元，相较于2021款，新车取消了售价为35.98万元的豪华版，将车型数量从6款精简至5款。

作为年度改款车型，2022款英菲尼迪Q50L的外观内饰并未发生什么变化，主要是针对配置进行了调整。具体来看，新车除了在入门款车型舒适版上继续配备17英寸轮毂之外，其余车型均配备的是19英寸轮毂，而2021款Q50L的逸享版（次低配）和进享版（中配）配备的则是18英寸轮毂。

结合英菲尼迪Q50L各款车型的售价来看，笔者认为最有性价比的便是入门款舒适版，因此虽然这款车对标的是奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L，但舒适款26.48万元的售价加上大几万元的优惠幅度，只需丰田凯美瑞高配车型的价格，即可买到Q50L的入门款车型。

这么来看的话，英菲尼迪Q50L这款车还是挺有性价比的，又是豪华品牌，又搭载的是2.0T 7AT的动力组合。不过需要注意的是，Q50L自2013年发布，并由东风英菲尼迪于2014年引入国产以来，这代车型的生命周期已经长达9年之久，始终未进行换代。

虽然目前Q50L的外观看起来还算说的过去，但一进入车内，感觉像是回到了10年前，即使中控台配备了上下两块屏幕，但无论显示分辨率还是车机系统的流畅程度，都令人难以将其与一款2022年豪华品牌中型车联系起来。

面对如今越来越挑剔的消费者，就算英菲尼迪Q50L的入门款价格已经下探到和普通品牌相差不多，但大家还是不愿意选择，这点从Q50L近一年只有3946辆的销量便可见端倪，平均每个月仅卖出不足400台。

全新QX60已于昨日上市，售价区间为39.98万—61.98万元，这样的价格也让网友觉得很尴尬，毕竟同级别的凯迪拉克XT6（39.27万—55.27万元）在价格差不多的情况下，品牌知名度要更高。此外，国产版宝马X5也将于不久之后上市，消费者还可以加点钱选择这款车。而Q50L同样面临尴尬的局面，不换代吧，大家觉得内饰老旧，换代吧，必然价格也会有所上涨，不知这款车未来将会作何选择。你觉得Q50L是应该换代呢？还是继续采用以价换量的策略呢？（文：舒心）